Beiträge von Labelsucker

Zitat von green vespa

da wird die haftplicht des guten ganz schön bluten müssen
seitenteil beim 3-türer ist ne menge arbeit wenns nicht "weich" eingedrückt ist
stoßstange wohl 650 inkl lacken
rücklicht ca 80

die angst das du ihm etwas antust unbezahlbar

Angst hat er auf jeden Fall vor mir gehabt, war aber nicht beabsichtigt. :). Wird richtig teuer, der Händler sagte auf jeden Fall über 2000€

Wenigstens hats heute mit TÜV geklappt, ohne Mängel :). Dafür hab ich noch auf der Beifahrerseite nen Kratzer entdeckt, sieht nach Schlüßel oder Handtasche aus, da der Kratzer geschwungen ist

provokativ

ich habs ab und an drin, wenn ich halt mal so ne kleine Flasche dazu bekomm. Bis ez auch nie Probleme damit gehabt. Aber schwören tu ich auf Vollsynthetisches Racing 2T Öl vom Louis.

Krieg nen Anfall,

hat mich doch glatt a Mofo/Plasteroller im Auto abgeschossen. Ist mir ins Auto hinten rein, Rücklicht kaputt, Seitenwand eingedrückt und Lack ab (vom Bremshebel) und Stoßstange unten zerkratzt..... kann ja wohl net sein. Warum passiert das beim neuen Auto, und damals beim alten nicht?

Zitat von dulp218

Na so ein Wunder ist das ja nun auch nicht meine Frage war ja sehr einfach formuliert

Wenn du ez schon so provokatisch hier anfängst werd ich mich mal über deine Überschrift beschweren. Kannst von Glück reden dass überhaupt wer sich die mühe macht da reinzuschauen.

Zitat Forenregeln: 4. Threadtitel
Ein Threadtitel ist das Aushängeschild eines Themas und sollte daher so gewählt werden dass man sofort sehen kann, worum es geht. Threads wie "HIIIILFE" treten leider immer wieder auf, und wurden dann vom Team entsprechend editiert.
In Zukunft werden wir dies nur noch in Ausnahmefällen tun und Threads mit unzureichendem Titel direkt entfernen (vor allem wenn noch Punkt 3 dazu kommt)

Schlechte Topics sind z.B.:

- Vergaser
- ***Hilfe***
- PK50XL2
- Kupplung
- ICH BRAUCHE EURE HILFE!!!!
- Warum geht das nicht!??!?!
- Kupplung DEFEKT! Helft mir bitte!
- MEINE PK LECKT. DEINE AUCH? (Durchgehende GROSSSCHREIBUNG)

Gute sind z.B.:

- Vergaser zieht Falschluft
- Kupplung lässt sich nicht einbauen
- Möchte Hupe tauschen. Wie gehe ich vor?
- Kupplung defekt? Wie defekte Feder austauchen?
- Welcher Auspuff für meine 50n?

Zitat von Cartman

Zündkerze ist UNVERÄNDERT

Auf dem ZK-Stecker steht LB05F und 5kO (Also 5k Omega) das Omega zeichen hab ich hier net Das Teil halt das aussieht wie ein O aber unten offen ist ..

[lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] wert ist auch in Ordnung nicht ganz reh braun aber das passt schon. Sie ist wieder auf den ersten Kick angegangen !!

ich blicks nicht mehr dh also dass sie nur auf den ersten angeht wenn sie kalt ist.

Gruß

Dein offenes O oder auch Omega ist das Zeichen für Ohm (Widerstand)

1: ja
2: ja
3: Bosch W4AC
4: Düsen gehören abgestimmt
5: Notwendig nicht, aber das letzte quäntchen Leistung wird rausgekitzelt

6: (gibts bei dir net) aber ne Rennwelle wär net schlecht

vespa dreht im stand hoch

Du bist aber hier dann leider im "falschen" Vespaforum. Dieses hier ist mehr für Blech/Schalt/Vespen.

Dein Problem könnte hoffentlich hier https://www.vespaonline.de/www.vespaforum.com gelöst werden.

Durchklicken und schauen: http://sfs.alexander-hepp.de/

Oder auch hier im Forum nach "Setups" suchen, da gibts auch nen Thread dazu.

Hatte damals auch nen 102er mit der originalen Welle gefahren (aber ÜS gefräst). Die war dann aber schnell überfordert, und oben raus kam dann der Hr. Klemmer ins Haus.

Zitat von dark_vespa

abenteuerlicher Kolben

jup sieht Crazy aus

Ich hatte bei meinem auch Schmierbohrungen gemacht, aber nur Bohrungen, und nicht Täler.

Zitat von Fishi

lüg nicht
du tendierst doch auch auf den quattrini

Sollte ein unerwarteter Geldsegen kommen, kommt natürlich der quattrini ins Haus, aber so ist mir das zuviel Kohle. Das Projekt war bis ez eh schon viel zu Teuer

Zitat von Fishi

und label...würdest es iweder machen?

na aber sowas von!

Zitat von HansOlo

fährt nich der label ziehmlich genau das wunschsetup des kandidaten?

Jup kommt hin...

Zitat von HansOlo

denk aber dran, dass du mit der ausgesuchten welle ein passendes lüfterrad brauchst

Stimmt... aber Finger weg vom HP4 Nachbau!!! Habs selber erlebt dass es der größte Sch***Dreck ist.

sieht sauber aus. Gefällt mir mit dem Dämpfer. Wie ist der von der "Druck/Zugkraft"? Da ja das Vespablech doch nicht soooo Dick ist.

Bin nicht dabei. Hab schon was anderes vor, und ausserdem wäre es mir zu Spät mit der Rundfahrt.

Zitat von -pit-

all right, Danke für die Info

Also dann wirds ein 24 Gaser. Das mit dem Membran war nur so ne Idee, muss nicht zwingend sein. Hab' mich nochmal ein bisschen schlauer gemacht und denke, dass ein Drehschieber fürs erste allemal langt.

Vor allem da Drehschieber fahren auch weniger Fräsarbeit bedeutet. Ausserdem gibts auch ne "Save the Drehskibär" Fraktion die davon sehr überzeugt ist

20er Gaser viel zu klein. Mindestens 24! + 24er Membranansaugstutzen wenn du unbedingt Membran fahren willst.

pit: im Herbst will ich das Ding Tüven lassen

und wie der Olo schon sagt, sollte es im P&P auch recht gut drücken. Ich wollt halt alles

@Olo: da hast du Recht mit den Püffen, unverschämt teuer. Würd ja gern nen Franz haben.