18,5 lieber Hansi
Zefix, ich glaub ich schmeiss mein Polini wieder raus 
wofür mach ich das ganze rumfräsen usw....ich sollte endlich mal ne Leistungsmessung machen...... 18,5PS bei P&P , krieg nen Anfall
Beiträge von Labelsucker
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Tja das mit dem Geldbeutel ist allerdings so ne Sache, den Sprengt es auf jeden Fall
Motorsetup: die grosse liste der vespa setups
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lool, ich spiel dort Mafia Wars
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Werde nicht schlau aus dem Teil. Vergaser hab ich kontrolliert. Sitz alles noch dort wo es sein soll und auch fest. Polrad angeschaut, ob vielleicht der Halbmondkeil ab ist, nein, der passt. Elektrik nach nem kurzen durchsucht, auch nix gefunden. Die Reuse springt kurz an, läuft 2 sec. Geht wieder aus.... das ganz spiel hab ich 10 mal gemacht. Wenn man Gas geben will geht se auch aus.... Ideen?
Edit: Wurde seit der letzten Ausfahrt nichts geändert. Funke ist da.
Edit2: Wahnsinn. Vergaser ausgebaut, zerlegt, geschaut ob was locker ist, zusammengebaut, reingeschmissen, gekickt --> ausgegangen --> gekickt --> ausgegangen --> gekickt und blieb an --> Testfahrt --> 3 mal gezickt, wollte ausgehen, seit dem nicht mehr, und konnte ne "lange" Ausfahrt machen. Ez muss ich noch Standgas weiter runter kriegen
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das ist ein Seegering und kein Federring
Ein Federring sieht so aus:
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Also dass da ein Federring sitzt ist mir neu.
Ja die KuWe geht strenger, da ja der SiRi noch neu und streng geht. Läuft sich aber dann ein.
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Hat schonmal jemand das kleine V50 Rüli auf Bremslicht umgebaut?
Ja ich. Nen Soffittenhalter reingebaut. Den muss man aber unten abfräsen damit alles drunter passt. <<<klickmich>>>
hab auch ne frage:
grundeinstellung eines dell orto vhst 28 bs vergasers? (standgas usw.)
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ich war gestern Abend auch ein wenig Unterwegs. Brauch aber noch ein wenig Übung und ein gutes Stativ wäre auch recht.
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Servus!
Hey schau mal hin
die Kaskade ist lackiert!!! 
Der SIP ist drauf, weil ich denen ein Foto geschickt habe!?? wo ist die lackiert?
das ist doch die Farbe in der sie ausgeliefert wird?Ich meinte in Rollerfarbe
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Heute hab ich die Sprint- Tachowelle verbaut, die ist natürlich was die V50 Welle zu kurz ist, zu lang. Sieht zum Kotzen aus.
Dann kommt noch erschwerend dazu dass der Bock nicht mehr anspringen mag, und wenn dann läuft er sehr unrund und geht sofort wieder aus. Hatte ihn nicht mehr angerührt als ich in am Samstag nach dem Treffen abgestellt hatte nachdem wir 200km runtergeradelt hatten. Nervt
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schickes teil
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aber wie hast du die blinkerlampen gefärbt ?sind klare Blinkergläser, gibts so zu kaufen.
Schickes Ding!
Gefallen tut mir nicht:
der SIP Aufkleber
das Riffelblech
die nicht lackierte Kaskade
die AlufelgenAnsonsten der Rest ist top
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So ez bist bei mir auch unten durch mit deiner Ausschlachtaktion
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ich hab auch kein zusätzlichen Benzinfilter mehr drin. Dafür aber ne Schnellkupplung. So kann man ohne Sauerrei den Tank ausbauen
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eigentlich gibt es nur einen Delta, und zwar der Integrale HF
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auf den ersten Blick ist das Gemisch zu fett. Auf dem Bild sieht die Kerze zu schwarz aus.
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Grüß Dich,
da das hier ein Blech-Schalt-Vespa Forum ist, wärst du besser im https://www.vespaonline.de/www.vespaforum.com aufgehoben. Dort werden die neueren Modelle ge- und behandelt.
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@ Labelsucker...ich hau' noch einen drauf.....die Leistungsprüfung hätte 5 € gekostet
viele Grüße rolo
Neeeein
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zefix, mit Rollenprüfstand.... schade dass ich dort nicht war. man kann ja schlecht an 2 Orten gleichzeitig sein
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So sah die Ausbeute vorm Treffen aus. Gesprengtes Lenkkopflager unten, Bowdenzug Gang und Bremse vorne nicht mehr zu retten, nach mehrmaligen öffnen und schließen des Schraubnippels.
Nun ist nach der Tour mein Lenkkopflager schon wieder locker, obwohl alles sauber mit nem Lenkkopflagerschlüssel angezogen wurde. Mein Vermutung dass schon wieder sich das Kugellager zerlegt hat. Woran kann das liegen? Hab nun nen kompletten Steuersatz für unten geordert. Da muss ja irgendwo der Wurm drin sein.
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Gibts eigentlich irgendwo nen Sammelthread für Bilder von den verschiedenen Treffen? Oder soll ich meine einfach mal hier anhängen?
Jup hier rein.
ich hab auch Bilder von LA.
