Kann mich meinen 2 Vorrednern anschließen. Taugt vollkommen für unsere Zwecke
Beiträge von Labelsucker
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die frage der übersetzung ist nicht pauschal zu beantworten: resonanz-drehzahlpuff-polini höher gelegt ect ect macht de 2,86er sicher sinn, wenn das ganze human bleibt, dann 2,54 oder sogar 2,34
2.86er macht voll spass mit dem Setup
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jup 250ml ist auch mein Wissens-Stand.
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ich finds krass dass du einfach die Vespa so auf dem Faß stehen hast. Ist zwar vorne gesichert, aber ich hätte Angst dass ich einmal dagegen komm, und zack unten liegt das Ding. Aber sonst schönes Ding.
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Hab heute aus langeweile (und aus Frust über mein Zahnriemenriss vom Coupe) die LüRa Abdeckung lackiert. Mir hats sie in schwarz dann doch nimmer gefallen weil ich´s beim Kumpel in Vespafarbe lackiert gesehen hab. (das ist ein nachgemischter Lack, triffts leider nicht zu 100%)
Dann hab ich auch noch ne kleine Ausfahrt gemacht. Sifft immer noch ein wenig trotz neuen Simmerrings an der LiMa. Vielleicht muss ich den noch weiter rein bringen? Sollte der Aussen bündig abschließen mit dem Motorgehäuse? oder lieber doch weiter Richtung Kugellager rein?
Einfachsobilder:
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dann drück ich dir mal die daumen für den unwahrscheinlichen fall, dass der zahnriemen gerissen ist, als die ventile geschlossen waren...
Und ich wollt's nicht beschrieen haben! Ist mir bei 140 mit meinem ersten Wagen passiert, 'nem Kadett E Kombi. Samstag abend auf dem Weg ins Centro kurz vor der Abfahrt Sterkrade auf der 516! Es war aber die 1,3 Liter Maschine, die zwar keinen Hering vom Teller zieht, die aber so aufgebaut ist das die Ventile offenbar nicht anschlagen können! Glück war's! Riemen auf die Orgel, alles wieder richtig eingestellt, und schon ging's weiter!
Schau ma mal ob der 2L 5Zylinder Glück gehabt hat, aber ich bezweifle es fast, vor allem bei der Geschwindkeit als er riss. Ganz gerissen schein er mir nicht zu sein, aber ich hab den Deckel noch nicht runter. Das soll die Werkstatt machen, oder ich verkauf die Kiste, denn reparatur übersteigt vmtl. den Wert des Autos.
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mein Aufreger des Tages, der Woche, ach was sag ich, des Jahres: um 18:15Uhr auf der Autobahn --> Zahnriemenriss bei über 200km/h--> vor einem Jahr bzw. 12.000km erst alles neu gemacht worden. Könnt kotzen
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so frische bilder aus der garage.
hab heute die letzte schicht grundierung aufgezogen. aber seht selbst.
gruß dominik
ja geil. Schön dass was bei dir weiter geht
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Sehr schön!
Mit schwarz kann man halt auch nichts verkehrt machen find ich, ist halt einfach ne geile Farbe -
http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php
Daran habe ich mich ungefähr gehalten. Kannst auch in meinem Thread bei Optik nachschauen.
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statt eines sprengrings, würd ich sonnen sägezahnring probieren und die schraube zusätzlich mit loctite (nicht das hammerzeug, so medium müsste reichen) einkleben. dann geht da nix mehr ab. die schrauben müsstest du auch im schraubenfachhandel kriegen.
?? Das Thema ist schon lang vom Tisch
Loctide habe ich nun auch verwendet, und ne M6 x 40 passt Wunderbar, und der Sprengring passt auch. -
den Thread von dem guten Mann hab ich auch gesehen
mich interessiert aber der Drop 
Falls du die Stahlflexleitung nicht brauchst würd ichse dir gerne abnehmen
Das kann ich dir leider noch nicht sagen. Weiß nämlich noch nicht ob ich auf Teil oder Vollhydraulisch geh. Aber wahrscheinlich auf Teil da ich nix am Lenker haben will. Aber ich sag dir bescheid wenn ich es Veräußere
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Geil!
Ist das das Fiat 500 Perlweiß? -
ja ist bei youtube bei meinem "136malletestvideo" auch so... klickst du (nicht auf optik achten
aber an ner frischen vespe motorbasteln tu ich meinen nerven nicht an )Ist echt schade, woher kommt sowas nur? vom Übertragen auf den Hoster? Knallt auch ganz schön das Ding
damit bist dann bei Stage2 dabei oder? hab heute ganz schnell entschlossen ne Scheibenbremse ergattert. Praktisch war dass sie in Regensburg angeboten wurde und auch schon schwarz lackiert ist, wollte ich auch machen, nach der Arbeit hin und das gute Ding geschnappt
Nun kann ich es nicht mehr erwarten dass es endlich den pro X -Dämpfer gibt und ich die Gabel kürze.
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tu es, tu es ! Wenns dir gefällt. Ist doch scheissegal obs anderen taugt oder nicht. Du solltest deinen eigenen Geschmack verwirklichen.
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Was willst du nun genau wissen? Willst du ein Setup wissen womit du mehr Power hast, oder willst du nur wissen was für ne Düse in Gaser muss wenn du nen originalen Zylinder fährst.
Wenn du ersteres willst, dann das hier durchlesen: vielleicht ist das passende für dich dabei. vespa setups
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ja wird schon rissig wo hast du das her?
Hier schau:
http://stores.shop.ebay.de/Kubsch-Racing__W0QQ_armrsZ1 -
s
wo soll ich am ass gehen? im ansaugbereich der membrane das nun klar aber ich hab da nicht viel fleisch
Zur Info, nicht aktuelles Thema: Bin gespannt wie lange bei dir der Verbindungsgummi hält. Hatte den selben Verbaut. nach kurzer Zeit war dieser gerissen.
Hab mir nun sowas geholt. Hält definitiv mehr aus. Ist ein Gewebeschlauch.
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geht ja ganz schön ab.... geil.
fährst du das ding immer noch mit dem kleinen taferl durch die gegend? willt du sie noch abnehmen lassen? und wo?ja irgendwann kommt die Abnahme... denk mal in Ingolstadt bei der Rollerfabrik
fett
will auch fahren:-D
hey was hälst du davon nächsten donnerstag zu versuchen mein ding in gang zu kriegen. kann aber erst so nachmittag brauch etwas zeit zum ausnüchtern nach mittwoch:-)Nächste Woche habe ich Spätschicht, d.h. ich habe nur Vormittags Zeit, ausser Freitag, da hab ich frei. Wie wärs da?
