Sei froh dass du 95 km/h schaffst 
Schau den hier mal an. der schafft nur 70 mit nem 133er http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Prim…_h_t159539.html
Ich denk auch dass deine 95km/h realistisch sind. Ich denk auch dass die 2.54er für einen unbearbeiteten Zylinder und Motor zu lang ist, und dadurch im höchsten Gang nicht auf die Drehzahl kommt.
Edit: Ich muss mir nun am WE auch mal das NAVI draufschnalzen und schauen was ich so schaff.
nah nah nah Labelsucker,
Deine Sitzbank ist vom Ledern zurück und du hats noch keine neuen Bilder hochgeladen.
Nu bin ich aber mal gespannt.
Zeig her das gute Stückedit sagt aufm Profilbild schauts gut aus, also nicht so schüchtern
Aufm Profilbild ist immer noch das Provisorium drauf. Ich hab leider die Bank noch nicht zurück 
. Ich hoffe er schafft es bis zum 18. Apri. Das ist nämlich die Deadline die ich ihm gesetzt habe. Also ist leider noch Geduld angesagt
Na dann schau dir mal z.B. das Setup von Labelsucker an... Sein Umbau ist hier auch ganz frisch dokumentiert...
Aber meiner ist (leider) kein Direktansauger
Ich bin den 102er mit der originalen KuWe und 19er Gaser gefahren. Hatte aber wenn ich länger Vollgas gefahren bin nen Klemmer. Da vmtl. durch die originale KuWe oben raus nicht genügend Benzin/Öl Gemisch ankam. A Kumpel dagegen mit ner Rennwelle hatte oben raus nicht diese Probleme.
Aber für nen neuen Kabelbaum musst du nicht den ganzen Lenker abbauen. Tacho raus, Licht raus und dann die Kabel neu ziehen.
Ja weil ich es nimmer blick bei welcher Gabel ich welchen Stoßdämpfer brauch, welche Scheibenbremse usw, was ich an der Gabel ändern muss.... blablabla . Ich find halt auch bescheiden dass ich ja nen Bitubo drin hab. Die sind ja nicht grad günstig Und leider ist dieser bei ner anderen Gabel nicht mehr brauchbar.
Ich war mal so frei auf die schnelle die Felgen weiß zu machen. Schaut doch net schlecht aus. Bremstrommeln halt auch dazu.
Heute war Firstkick...man geht die ab. Ist mir doch ein wenig zu schnell...dafür das ich sie mit Versicherungskennzeichen fahre. Mal gucken...
Die Elektrik ist noch ein Problem...Schnarre funktioniert nicht, und wenn ich das Bremspedal betätige geht sie aus. Der Killschalter funktioniert nicht.
Jemand nen Plan, was ich da machen könnte?
Also, hier ein Bild von der Farbe bei Tageslicht!
@Chefkoch...Bild mach ich die Tage, habs verpeilt.
Wart nur, nicht dass es so wie mir geht hatte vorher auch nen 102er drauf. Es kann immer mehr sein 
.
Echt schönes Ding 
Aber pass auf, dass du keine PK Gabel mit v50 Schwinge erwischst !!
Jup hab ich auch schon mitbekommen dass es die gibt danke
die gabs ja nur in den ösi pk`s, da müsste er schon wirklich pech haben
hab hier mal bissl was für dich:
skr gabel
sternfelge skr
scheibe skr
bremspumpeoder noch besser:
Du bist ja krass alles schön rausgesucht. Danke.
Ich denk ich werd mich für die PK Gabel entscheiden!? Und dann auf ne Grimeca sparen. Sonst blick ich überhaupt nicht mehr durch.
nee, die xl2 gabel passt nicht, da ist die lenkkopfaufnahme ganz anders.
du brauchst ne normale pk gabel, ob xl oder s ist egal.oder du holst dir auf ebay ne skr, et4, quartz oder sonstwas gabel, dann haste gleich ne scheibenbremse mit dabei
Puh Danke für die Antwort. 
Wollte schon ne XL2 Gabel im GSF kaufen. Na dann such ich mal schön langsam. Eilt ja nix
Also ich hab halt meine Felgen in Rollerfarbe und dazu die Gabel schwarz. Wie kommst du eigentlich auf weisse Felgen? hast a Beispielbild?
einmal Fachfrage: Welche PK Gabel brauche ich denn wenn ich auf Grimeca umbauen will? ne PK Xl2 oder langt da auch ne normale PK Gabel. Gibts da unterschiede? Möchte dann im laufe der Saison alles schön langsam zusammentragen.
Edit: hab mal GSF und hier durchforstet. Anscheinend sollte es ne XL2 Gabel werden!
Dann zweitens: meine Strasse hasst mich glaub ich ich kann das Ding einfach nicht anständig fahren.... rängdäääängdäng 
Schwarz oder original Silber
Danke, bin total verliebt in die Farbe!
Das mit den Löchern werde ich auch noch hinbringen.Bin gerade schon dabei die Vespa etwas zusammen bauen.
Hier gleich meine erste von wahrscheinlich tausenden Fragen:
Kommen bei diesem Loch (rot makiert) die Züge und Kabel raus? Oder kommen die wo anders raus
Das hier kommt da rein, und dann kommen die Gangseilzüge + Kupplungszug + Hinterradbremszug und Kabelbaum durch.
bei mir ist da ein Gewinde (keine Ahung ob selbst geschnitten oder nicht), und dort hat vor über 15 Jahren mein Dad so "Hartplastikmuttern" selbst drüber gemacht. Und hielt und hält auch seit dem.
Edit: warte auf meine Sitzbank 
und ez ist es schön draussen
Das wird so hart wie das originale Alu. Habe damit mal ne Ecke von meinem Zylinderkopfdeckel beim Coupe geklebt. Hält seit 5 Jahren.
Meiner ist für ein 19er Vergaser darum der unterschied.
Okay. Nun kommen wir auf nen gemeinsamen Nenner Also wenn die Hülse da ganz reinkann, würde ich es auf jeden fall mit Kleben (flüssigmetall) versuchen. Mehr als schief gehen kann es ja nicht.
War auch nur rein geklebt, die Metallhülse wird bis zum Bund ins Alu gesteckt.
Schweißen geht da nicht.
Achso, na dann dürfte Kleben mit Epoxi kein Problem sein. Dachte es muss bündig ran. Hatte das nicht mehr so im Kopf
Der von ner V50 schaut ja ein wenig anders aus.
Alles anzeigenIch glaube, ich werds evtl. riskieren, wenn as Wetter mitspielt.
Muss mir nur noch einen Kupplungszug auf Ersatz leisten und den Wackelkontakt an der Zündung beseitigen.
Wie macht des ihr, nehmt ihr einen Ersatzkanister mit Gemisch mit?
@ Manuel: In welche Richtung soll die Tour gehen?
Ich werd mir nen halben Liter Benzingemisch in Rucksack schmeissen. Denn wenn das stimmt mit meiner KM Anzeige komme ich sagenhafte 80km mit 5L (war aber "gib gummi" Fahrweise). Kupplungszug ist ne gute Idee! Sollte ich auch noch besorgen.
Nun ja, 70Euro kostet der Ansaugstutzen von Polini, da kann man normal mehr Qualität erwarten.
5-6mal Vergaser abziehen halt das Teil nicht aus, sehr traurig.
Hat einer einen Tipp mit was ich das für immer rein kleben kann.
Dachte an so Metall-Epoxidharz Zeug (Flüssigmetall), sollte doch gehen.
Oh leck, hör mir auf. und ich hab mein ausgefräst für mehr Durchmesser 
Hast niemand der es schweissen kann. Flüssigmetall wird das nicht halten können
