Beiträge von Labelsucker

Zitat von wheelyv

ja das motoren mit mehr hubraum mehr wiederstand haben weiß ich, die anderen vespen hatten weniger hubraum als meine....< bedeutet kleiner
danke mal... werd ich machen, muss man beim ausbauen des zilinders auf etwas acht geben? kurze beschreibung bitte (und einbauen) denn ich das noch nie gemacht nur zu geschaut

Vespa aufbocken
Stoßdämpfer unten lösen
Motor herrunterlassen (vorscichtig)
Schrauben der Zylinderabdeckung lösen (Vorne und an der Rückseite)
Zylinderhaube runter
Auspuff abschrauben
Zündkerzenstecker abstecken
Zylinderkopf runterschrauben und abnehmen
Zylinderschrauben lösen und vorsichtig nach oben mit dem Zylinder bis der Kolben draussen ist.(Falls Stehbolzen verbaut sind, fällt oberer Punkt flach)

Einbauen umgekehrt. Auf die Kolbenclips achten beim Einbau, die haben vorgegebene Richtungen

Polini und Malossi sind eher Drehzahlzylinder. der DR wird als Bauern / Trecker _zylinder gehandelt, also nicht so Drehzahlfreudig aber unten raus mehr Drehmoment soviel ich weiß

Vergaser 19.19 passt

Übersetzung auf jeden Fall die 3.00. Die 2.86er ist aus persönlichen Erfahrung zu lang, 2.56 (falls es die gibt) ist viel zu lang

Kupplung müsste ne 3 Scheibenkupplung verstärkt reichen. (Ich hatte ne 4 Scheiben XL2 Kupplung verbaut)

Rennwelle warum nicht, oder die originale von Kabaschoko ausm GSF bearbeiten lassen.

von dem Auspuff leider keine Ahnung.

Hier ein Auspuffanlagentest, allerdings für 125ccm. http://www.down-and-forward.de/auspuffanlagen.html

Zitat von skifreerider01

Ach ja noch was, und dank meines super ungeschick und Kicker vernichtung hab ich mir dann heute das Teil gleich in Chrom bestellt um mir

die erneute Poliererei zu sparen

lol, das hatte ich auch gemacht

Bin auf die Sitzbank gespannt, weil ich auch noch überleg was ich mit meiner mach. Hab 2 Möglichkeiten

lecker maschinchen

Übersetzung brauchst auch, sonst dreht sich das Ding zu tode

Zitat von Goustrider20

Da hast du echt ein klasse teil,ich habe leider keine garge deswegen kann ich sowas nicht machen.

Den zylinder den du da gekauft hast gibt es da ein unterschied von ebay die für 150€ MFG

Ich hab nen bearbeiteten Polini 122ccm gekauft von Worb5 und nen passend bearbeiteten Malossi-Zylinderkopf, da der ne Dichtung hat. Allerdings habe ich mein Zylinder noch oben abgedreht, damit ne Quetschkante von 1mm entsteht. Motorhälften sind auch gefräst und aufgeschweisst.

Zylinder

Der Zylinderkopf ist weiter unten aufgeführt

Was spricht gegen nen 102er oder 115er Zylinder? da musst die Kurbelwelle nicht ändern, die kannst noch mit der kurzhubwelle fahren. Wenn du kein wirklichen Platz zum schrauben hast wäre das doch die beste Plug&Play lösung oder nicht?

Zitat von Goustrider20

Gibt es da keine probleme mit der kurbelwelle wenn man 133ccm hat?Hbe leider nicht so viel ahnung deswegen muß ich fragen.Habe auch noch ein 125er 2-Takt roller der geht auch ganz gut

MFG

ach scheisse, lol, voll vergessen, ja da brauchst ne Langhubwelle

labelsuckers-133er-polossi-restauration-tuning-fachfragen

hier ich hab erst grad so ein projekt hinter mir

motor beginnt so ab seite 10

Zitat von vespaschieber

rock'n roll

klingt schick. vllt komm ich mal dazu meine aufzunehmen....

gruß

Mercie dir.

Ja mal auf. bin gespannt.

Plug&Play passt der 133er auf jeden Fall. Aber ich denk mal du solltest klein Anfangen, denn dem 133er merkt man es an dass er soviel Hubraum hat. Ich sprech da aus Erfahrung. Kein Vergleich zu meinem vorherigen 102ccm Zylinder.

Mal a Video im Standgas. Vielleicht bekomm ich sie noch ein Tick weiter runter.

http://www.myvideo.de/watch/6086676/…alossikopf_VSP1

Zitat von Jojo pk50

ja, da muss ich dir leider zustimmen. für ein geschultes gehör ist das identifizieren echt nicht schwer, wollte halt nur wissen, ob der 133 im vergleich zum 112 vielleicht noch mehr brüllt. hab nämlich ,um ehrlich zu sein, noch keine vespa gehört, die mehr als 75ccm hat.
gruß

Also ich hab nun aktuell 133er Polini verbaut. hier hab ich u.a. 2 Videos drin. hört sich aber in echt noch aggressiver an. Hört sich komplett anders, lauter, schneller an als der 102er. Der hielt sich zumindest noch in Sachen Geräuschkulisse ein wenig zurück.

labelsuckers-133er-polossi-restauration-tuning-fachfragen

Zitat von jojo pk50

um darauf nochmal zurückzukommen, könnte mir da irgendjemand ne info geben?
gruß

ich hab diese stehbolzen gekauft. http://vespaonline.sip-scootershop.com/products/15065…en+piaggio.aspx

langhubwelle u.a. von mazzuchelli und diese dann von kabaschoko ausm gsf bearbeiten lassen (hubzapfen verschweissen, auswuchten und bearbeiten lassen auf das was du willst, membran oder drehschieber). ich hab mir diese verbaut http://vespaonline.sip-scootershop.com/products/46090…a+pk125ets.aspx, da ich auch zündung usw. drauf abgestimmt hab, und wollte den größten konus, diese ist wie o.g. dann noch von kabaschoko bearbeitet worden.
übersetzung kommt halt drauf an. ich hab ne 2,86er drin, fahr aber mehr stadt, also mag mehr beschleunigung. die meisten haben aber 2,54er übersetzung drin.

Zitat von skifreerider01

Hat schon gehalten, aber es hat sich bald heraus gestellt das er Öl-Benzin Mischung nicht so ganz besonders gut wiederstehen kann

Daher ein klares NEEEE kann ich nicht empfehlen.

Bekomme aber noch mal was wo ich ausprobieren soll und gebe dann bescheid

Mhh schade, dann muss vielleicht doch ein ganz normaler Klarlack vom Auto herhalten, oder einfach alle Monat mal drüber polieren.

Google bringt die Antwort...

http://www.vespaservizio.de/v50specialschaltplan03.php

Zitat von dark_vespa

gibts übrigens grad auch für 35€ plus versand in der bucht

Jo den hab ich. passt alles. Qualität ist ok. Musste allerdings den ersten zurückschicken da der Rand scheisse verarbeitet war. Klappte aber Reibungslos.

v50 136er malle / pk-gabel + grimeca / franz auspuff / 32mm ass / ersatzradhalter a´la ss / motoscope mini usw.

Zitat von Vespa85

Wie heisst dieses Gummiteil offiziell? Mal heisst es Vergasergummi, mal heisst es Verbindungsgummi Rahmen, mal.....

[Blockierte Grafik: http://i16.ebayimg.com/04/i/001/1e/ec/c5f0_1.JPG]

Brauche es für meine V50R BJ 73. Also wer gleich noch eins für mich hat.... PM wäre super.

wird u.a. auch Ansaugbalg genannt
http://www.rollerladen.com/products/de/Mo…alg-V50-PV.html

17° v. OT
Bosch W4AC
Düse ist probier und Abstimmungssache.

Bei mir wars damals ne 96er Düse, Block war bearbeitet. 19.19 Gaser

Juhu, endlich wieder mal was neues

Zitat von skifreerider01

So erst mal SERVUS - I Leb no und bin zuruck aus de Berg

Sorry habe ich überlesen gehabt - war im Stubai am Gletscher, und es war echt a Traum.

Ne also die 1000er Grenze sollte noch nicht ganz überschritten sein, aber alles so zusammen dürften denke ich schon so zwischen 800-900 sein.

Muss es mal genau zusammen rechnen.

Oh will auch wieder..... nun das glaub ich dir dass das ein Traum war. Vielleicht komm ich ja auch nochmal zum boarden, mal schauen.
Wird wohl hoffentlich unter 1000€ bleiben... daumendrück

Zitat von Alex-ET3

Bekommt denn die Originalwelle keine Unwucht, wenn an bestimmten Stellen Material abgetragen wird?

Deswegen hab ichs ja von Kabaschoko bearbeiten lassen, die wird bei ihm ausgewuchtet.... Also nochmal "Hubzapfen verschweissen, Welle bearbeiten und auswuchten"

Für die Kurzarbeitstage hiermit wird mein Speedlink Medusa abgelöst.