- nimm das Originale Speziallicht, sieht am Besten ausGruß
So scheiden sich die Geister. Ich find das originale Spezial Rücklicht einfach viel zu groß für eine Spezial. Hab mir deswegen ein kleines geholt..
Das Apfelgrün ist echt sehr schön. Habs in live beim keinnamefrei gesehen. Fetzt scho
Also ich muß sagen dass mir alle Geräusche gefallen, vom untertourigen fahren bis hin zu ca. 10000upm. Hat alles was. Und die Leute schauen ja so oder so nach den Vespen, egal wie laut oder leise. Aber mein Favorit ist wenn man von vollgas wieder runter geht, dann das ungleichmäßige "knallen" 
.
Und ganz am Anfang so die ersten 800km, röhrte das Ding eigentlich nur vom Ramair her... keine Ahnung warum, das war aber auch Porno. Hat sich aber nun gelegt.
Hier gehört ne lange Schraube durch (siehe Bild). Die geht schräg zum Tacho, an dessen Unterseite schräg ein Gewinde drin sitzt. Also Tacho rein, Tachowelle ran, Schraube durch und festschrauben, freuen.
A1 80km/h -> ab 16 -> ab 18 prüfung auf a beschrenkt
mit a beschrenkt bis 34ps -> wen man mit 18macht, 2jahre warten dann a (direct)
mit a (direct) alles -> ohne a beschrenkt, erst ab 25
Beschränkt kommt von Schranke und nicht von Schrenke 
Hi, nee stimmt nicht "gelbe seitliche Rückstrahler" sind die reflektierenden Dinger die auch an Anhängern oder Wohnwagen sind. Die Dinger die Ihr meint sind Blinkleuchten.
klaus
ok danke, an sowas hab ich natürlich garnicht gedacht.....
ich zitiere:
"Mit dieser Allgemeinen Betriebserlaubnis hat das Kraftfahrt-Bundesamt genehmigt, daß - abweichend von
§51 ABs. 4 StVZo - die Längsseiten des Fahrzeugs durch gelbe seitliche Rückstrahler kenntlich gemacht sein dürfen."
Damit sind doch die Bliker gemeint, geh ich mal davon aus. Und das Wort "dürfen" heißt ja nicht müssen! Oder seh ich da was falsch.
Ich hab deswegen auch an meiner Spezial Bj. 80 die Lenkerendblinker weggelassen.
bin ja später so um 3 bei dir. dann schauen wir mal was man da machen kann....
Mir ist der 3.72er Primäre bisschen zu lange für 75ccm.
Du meinst doch wohl zu kurz oder? je größer die Übersetzung desto geringer die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit / kürzer Übersetzt...
Setup kannste hier mal durchstöbern.
Ich persönlich habe:
102ccm Polini Zylinder, 19.19Vergaser, Ramair Filter, 2.86er Übersetzung, XL2 Kupplung mit verstärkten Feder (wobei die bestimmt overpaced ist). aber leider noch originale KuWe.
Edit: ach ja und die polini Schnecke ist drunter
falls du mal en paar anregungen wegen farbe suchst. ich hab meine in so einer art apfelgrün lackiert. gefällt mir gut
mfg milan
Hey Milan,
soll der link von deinen Bildern sein? wenn ja geht net, da man dort zu seinen eigenen Bilder kommt, also wenn ich drauf klick kommt meine Gallery...
Offtopic : noch geschraubt am Samstag?
schön!
Da ich aber Nummernschildverstärker hasse, kommt diese Werbefläche bei mir nicht in Frage. Vielleicht irgendwann mal nen kleinen netten Scheibenaufkleber mit dem Vespaschriftzug oder so.
Ich möchte halt das Reserverad dran haben und somit ist die Auswahl sehr gering an PuffPuff's.
Ja ok, daran dachte ich natürlich nicht.... das ist dann echt doof. Gewährleistung bzw. Garantie ist auch nicht drin?
Oh man ist der Polini ein Italo Schrott!
Nach gerade mal 400km ist das Rohr gebrochen, hab immer gelesen das der Endtopf abfällt aber ich hätte nicht gedacht das es nach 400 schon so weit ist.
Hab ihn nun runter geschmissen, nun hab ich keine Ahnung was ich drauf machen soll.Nun hab ich den Sito+ drunter hatte ich noch da und der ist ja mal leise, hab ja bis jetzt nur den Polini gefahren.
Ist ja fast nicht zu hören oder der Polini war sau Laut.
Du hast aber irgendwie auch nur Pech oder? Schade um den Stylischen PuffPuff, aber aussehen ist anscheinend doch nicht alles. Warum dann nicht den Lefthand?
ein bißchen Suchfunktion benutzen wäre Hilfreich. Denn jeden 2. Tag fragt irgendeiner hier, wie er sein Schloß rausbekommt.....
Ja freilich schaffts sie das mit 50ccm, nämlich im freien Fall!!!!
Ich hab auch SAE30 Öl für u.a. Rasenmäher im Getriebe und für Kupplung einlegen hergenommen....
Also,
hab dir mal aufgezeichnet wie ich es eingespannt habe. Der Dorn dort unten ist gelagert und kann sich mitdrehen. Oben hab ich es mit nem Dreibackenfutter eingespannt.
Zum Thema Material wegnehmen, ich würde nicht so weit reingehen wie auf deiner Zeichnung, da hätte ich persönlich Angst dass dann die Materialstärke zu gering ist und reißt...
EDIT: schon wieder Bild vergessen, aber nun ist es da
doch doch, die Nut hatte ich auch, die ist halt nun zwecks Abdrehen weg. Gewicht ist von 2223,3g auf 1678,5g gesunken. Nein hab keine kontaktlose Zündung, ist alles noch "alt", also 6V. Die muss aber irgendwann mal ner 12V Zündung weichen. Wenn mal der Geldscheißer da war
Zum Thema Motorsachen eintragen: Antwort ist: Ich fahr mit 50er Nummernschild, somit müsste sich deine Frage auf Eintragen erledigen.
Zum Drehen, frag deinen Kumpel bei dem Du das machst, der wird schon wissen wie man da vorgeht beim einspannen, bestimmt besser als ich.
Mein LüRa ist auch abgedreht. siehe Zeichnung und Bilder. Nur leider hab ich keinen Vergleich, da alles in einem Schwung mit dem Motorumbau lief....
Gewuchtet habe ich nicht, da die Vibrationen sich in Grenzen halten.... sind um die 1600g
