was haste denn für ne üs-zeit?
zefix, zu dunkel in der Garage. hab daran noch nichts gemacht. Morgen werd ich mal nochmal messen, und dann ggf. Nacharbeiten. Muss eh noch den Zylinder zwecks QK abdrehen, die ist aktuell bei 2mm, gewünscht wäre 1,0mm
Beiträge von Labelsucker
-
-
also das Ding fährt wieder. Allerdings sagt mein Popometer dass der Drehmomentverlauf komplett anders als beim Polini ist. Polinski war unten rum total lahm, dann ab 5000upm der Resokick., da gings ab die Luzi Der Malle hat aktuell ein sehr schönen Drehmomentverlauf. Allerdings oben raus mag er nicht so. Denk da geht noch was in Sachen [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon]. Da muss man sich dran gewöhnen.
Also wird das Ding im Winter zerlegt, massiv überarbeitet und dann direktgesaugt gefahren.
To be continued
-
Irgendwie wusste ich vorher schon, dass Du es nicht lassen konntest, Ihn zu bearbeiten.
heute gehts ans Sehnenmaß. werde so 68 - 69% ca. 39,1 - 39,6mm - machen, also (aktuell hat das Ding 66% = 38mm Sehnenmaß) -
mein neuer.
damit ich nicht immer in die werkstatt muss.
gruß dom
natürlich auch ne möglichkeit um nicht in die Werkstatt zu müssen
mein Desktop. schön sauber mag keine Icons am Bildschirm
-
laut GSF hab ich nen rießen Gedankenfehler drin. Dort wird gesagt abdrehen absoluter quatsch, ÜS und Auslasszeiten komisch (kann die messung nicht stimmen).
Setz mich nochmal mit nem Kumpel drüber. Hab irgendwie grad voll die Blockade
Edit: hab grad nochmal mit nem Ausdruck (Anleitung) nachgemessen, und hab auf die schnelle Auslasszeit von ca. 185° gemessen. Also eigentlich perfekt. Ich muss nichts abdrehen
Nur QK anpassen und Sehnenmass beachten -
weiter gehts, ich bearbeite das Ding doch nun ganz.
ÜS sind fertig gefräst, nur noch mit feinerem Werkzeug dran. Zylinderfuß bearbeitet. nun gehts ans berechnen und dergleichen zwecks QK und Steuerzeiten (abdrehen des Zylinders) . Mit Sehnenmaß (70% scheint das max. zu sein) muss ich mich auch noch befassen.
Edit: alles Schwachsinn was geschrieben war --> Messfehler der Steuerzeiten
-
laaangweilig
miss wenigstens mal die steuerzeiten die er gesteckt hat dass du weißt in welchem bereich du dich bewegst.
und dann mal eben dem auslass ein wenig beigehen dass sich der franz wenigstens einigermaßen wohlfühlt ist ja jetzt auch nicht der riesen akt, oder?!
stimmt auch wieder. langt ja auch wenn das Teil nächste Woche läuft. Mal schauen was ich am WE dann so treib
-
nun isser drin der Malle, first kick auch schon gemacht und läuft. Morgen wird der Motor eingebaut. Steuerzeiten hab ich nun noch nichts gemacht. Ich will erst mal wieder fahren. Fein"tuning" kommt dann im Winter.
ÜS sind dem Motor angepasst, und den Auslass hab ich dem Franz angepasst (aussen). Sehnenmaß und dergleichen wie gesagt erst mal unangetastet.
Edit: QK werd ich noch messen und ggf. anpassen.
-
oh yeah. das wird interessant. Freu mich auf Ergebnisse
-
nachtrag:
hab gefunden was racer meinte
sympatischer kerlbtw, label, dieser "vespa125et3" hat noch mehr kohle in seinem karren versenkt und hat noch weniger davon, also kopf hoch
ja es gibt immer wen den es schlimmer ergeht. also lass ich mein Kopf nicht hängen.
Bin grad von Probefahrten heimgekommen, und mein Packet liegt natürlich beim Nachbar der nun auch nicht da ist.. hmpf
Edit: grad wurde der Zylinder vorbeigebracht juhu. morgen gehts dann ans anpassen
-
Son quatsch! Kurbelwelle die du drin hast passt doch. Kupplung genauso.
Einfach die Überströme anpassen und fertig is. Gaser passt ab 28er aufwärts, mehr brauchste net, den Rest hast du ja eh schon alles.KuWe gehört ne Vollwange rein, meine is ne Membrangehäusegesaugte Welle. Der Rest würde u.U. passen, ne größere Gaserfabrik wäre besser dazu.
-
ich freu mich über den Termin morgen. Nocheinmal Triumph Speed Triple probefahren, und dann noch dazu die Yamaha FZ1
-
Ja Zeit kostet Geld, kenn ich
AÖ ist am 31 diesen Monat
4. grillfest vespa club altötting 31.07.2010
also du bist dabei, passt
schau mer mal
Zitat von metalheaddeluxeAlles anzeigenwieso bestellst du dir den verkackten malle an dem du wieder rumbasteln musst bis leistung bei rauskommt?
m1l!!!!!!!!!
m1l!!!!!!!!!eeeeeeeeeeemmmmeeeeeeeeeeeeinsäääääääääääääääällllllllllllll
soll ichs dir evtl. noch deutlicher machen? ich kanns dir auch mit nem meißel ins hirn hämmern.
ganz einfach kein m1 da es einen rattenschwanz nach sich zieht --> neue kuwe neuen gaser usw...
Zitat von vespa&rocknrollamer label....dat schöne moped....
Zitat von polader polini ist halt zum basteln da, was erwartet ihr schon von nem 30jahre alten gussklumpen?!
@label: mannmannmann, den kannste gleich neben deinen kolben in die lehrgeldvitrine legen
spindeln wuerde ich den nichtmehr, erstens weiss man nicht ob die laufbahn nicht auch nen druecker weg hat und zweitens wuerde der fuss dann schon arg duennwandig werden.
das passt schon mit dem neuen zylinder.aber die steuerzeiten passte schon an franz an, oder?!
na klar pass ich die steuerzeiten an, bin schon fleissig im gsf am malle-topic lesen
-
Du triffst deine Entscheidungen aber flott
Jetzt hörst aber dann auf mit der ewigen Bastlerei und genießt a mal as Rollerfahren
Bist in Altötting dabei?
Zeit is Geld... oder bei mir heisst Zeit kostet Geld
mhhh AÖ weiß ich nicht. Wann is das?
-
ich warte auch Sehnsüchtig.
-
zurück schicken und den passenden bestellen. Wo ist er nen mm zu groß? Denk mal im Durchmesser oder?
-
Des is scho ne harte Geschichte, kann ja jedem passieren, nicht nur den neueren Modellen. Allerdings würde mich der wirkliche Grund interessieren was dazu geführt hat dass es abfackelt.
-
geht mit kippen sauber durch ... ein bisken probieren, kein problem, aber nicht mit gewalt, geht ganz locker, sonst bricht das ruckzuck ...
des Problem hatte ich vergestern auch. Raus habs ich fast mal wieder nicht bekommen. Aber beim reinbauen wie Oldie sagt, ein wenig kippeln und so und zack wars drin. Kleb vorher noch das Loch aussenrum ab am Trittblech und großflächig aussenrum, sonst geht der Lack kaputt
-
hast PN bzw. über Facebook geklärt
-
ach komm, dreh den scheiss unten ab gund dann rennt die reuse wieder
schon bestellt. Problem ist Spindeln kostet Geld, der neue GS-Kolben kostet Geld (okay originaler würde auch gehen). Ausserdem gibts grad 10% beim SCK und Portfrei ab 99€ .mag nächstes WE wieder fahren
