Beiträge von Labelsucker

Zitat von gandisgarage

schade

aber du weisst ja wo sie steht aber nur anschauen nicht fahren gell

dann steck ich´n Manu nen 5er in die Tasche als Schweige-Geld

Zitat von gandisgarage

@ hagen ich hoffe dass die Reuse morgen loift, möcht sie schon gern sehen

laufen würde sie, hab allerdings wahrscheinlich leider keine Zeit kumpel kommt mich vor der Spätschicht besuchen

Zitat von pola

der gs-kolben hat ne geringere kompressionshöhe als der polini-kolben.
um genau zu sein sinds 5,5mm.

ergo muss der zylinder um eben diese differenz tiefer gesetzt werden.

in deinem fall heißt das:
5mm fudi raus, kolben rein, quetsche messen und bei bedarf unten noch ein bisschen abdrehen.

jap, ich depp hatte gestern nur nen Gedankenfehler gehabt. ich hab gedacht mir gehts wegen meiner Quetschkante nicht aus. dabei ist ja der Kolben die 5.5 mm von der Kompressionshöhe kleiner, und nicht in der Gesamtlänge vom Kolben her gesehen. Ist schon geordert.

(vorteil von der dann nicht mehr vorhandenen Fudi: der Franz passt dann 100% von der Schwingenaufnahme)

Zitat von juny79

vor allem - wenn du dann vorbeigefahren bist zwitschern wieder die vögelchen,
wie in so nem werbeclip, sehr geil

ja das hat was gelle?

Hatte glaub ich letzte Woche nen Klemmer bei ca. 100km/h. ich hab immer die Hand an der Kupplung, und das Rad lies ich garnicht zum blockieren kommen. Bin der Meinung dass ich nun Leistungsverlust habe. Mal die Woche den Zylinder abnehmen.

Falls nun das Ding doch geklemmt hat, und ich keine Riefen in der Laufbahn des Zylinders habe und nur der Kolben im Arsch ist, spiele ich mit dem Gedanken mir den GS Kolben zu holen. Nur da hab ich Angst dass ich es nicht passend hinbekomm, da mein Zylinder oben abgedreht und unten abgedreht ist. Unten 5mm Fudi. Nicht dass ich den Zylinder auf den Kolben passend bekomm

im GSF werden auch Lenkanschläge zum verschrauben verkauft. Find nur den Thread auch die schnelle nicht.

wollt eigentlich mit dem Rad in die Arbeit fahren, deswegen um 4:40Uhr aufgestanden. kann mich aber dazu nicht aufraffen. Also lieber surfen und mitm Auto in 20min losfahren

Zitat von Okolytenman

ich hab auch nen langen und dicken.

wow was für ne dicke Tröte

Offtopic: das untere Bild, ist da bei Prüfening (richtung Matting raus) oder?

Zitat von Zmee

Danke Dir!
Der erste Hintereifen is' auch schon am Servus sagen, ohne Angststreifen

Wg. Rgb am 21.08. kann ich nichts versprechen.
Der August is' für mich heuer Jobtechnisch ziemlich heftig.
Wird wenn dann spontan entschieden.

is ja noch ein wenig hin. Wennst genaueres weisst sagtst mir halt bescheid.

Zitat von Transformer

der sound ist echt der hammer

musst a mal drauf sitzen und das Ding hören

Zitat von Seimän

Wie färbt man den sowas ein?
Sieht super aus. Denke das "einfärben" werd ich ebenfals machen.

mit Rückleuchtenlack ausm KFZ-Bereich

mir war vorhin mal wieder langweilig, und hab ne neue Strecke gefunden

Zitat von juny79

das schwarze tachoglas find ich viel besser
wann gibts denn neues von der bezogenen bank?

och, die liegt immer noch so, wie ich sie ausgebaut habe, aufm Werkzeugschrank

Zitat von Dackeldog

Was haste eigentlich insgesamt schon in die Kiste investiert?

Wär bestimmt schon ein nettes Motorrad hergegangen für die Kohle

ach sprechen wir lieber nicht drüber ^^. aber deine Schätzung kommt hin mit dem Motorrad

Zitat von vespafabi

der ganze roller ist einfach nur ein taum

vorallem der tacho ist echt klasse
wenn ich bei dem ding nur keine batterie bräuchte(und somit meine ganze parmakit verkablung umbauen müsste) wäre ich auch schon schwach geworden

edith:
vlt. hab ichs auch überlesen, aber wie schaltet sich der tacho den ab bzw. aus??
hat der so einen automatischen ein/ausschalt mechanismus wie bei einem fahrradtacho oder hast du da nen extra schalter oder sowas in der art drin??

vielen dank, ich hab mir nen Schalter in das Werkzeugfach gebaut. Also solang der Schalter auf ON steht, solang ist der Tacho auch an. Ich musste nichts umbauen am Kabelbaum, da ich schon für nen Verbraucher/Batterie (wie im Plan vorgeschrieben) das Kabel zog.

Zitat von Spike05

Sieht super aus!

aber wie

großer Seitenschneider und rohe Gewalt

dann drück ich mal die Daumen dass alles ohne Probleme weiter läuft.

Kommst auch aufs Sommerfest vom Vespa-Club-Regensburg am 21.08.?

So, nun läuft die Reuse auch wieder mit dem alten Tank wie ein einser

Und da ich nie aufhören kann zu basteln, habe ich heute das Tachoglas eingefärbt, da mir das Pseudo-Carbon nicht so dolle gefallen hat. (beim Pola abgeguckt )

GSF hat die Antwort (hoff ich zumindest). Da ich ja den Harleytankdeckel verbaut habe, und die entlüftung verschloss (weil ich mir dachte es wird nur durch den Benzinhahn entlüftet) kam es höchst wahrscheinlich zu dem Problem. Nun ist der originale Tank wieder drin, mit dem originalen Tankdeckel, in dem auch ein kleines entlüftunglöchlein ist.

Morgen werde ich das ganze mal ausgiebig testen, dann werd ich schon sehen.

200Puls und Hass

Kann mit geschlossenem Tankdeckel keine Vollgasstrecken fahren. Dann geht ihr der Sprit aus. Zack Tankdeckel offen gelassen und das Ding rennt. Hab extra sogar schon nen neuen Benzinhahn verbaut, in der Hoffnung dass doch was am alten war. Aber Scheissdreck nix is.

Kann doch net sein, dass die Entlüftung net nachkommt oder?

also mhhh wie soll ichs erklären. So wirkt die Bank als wäre es ein Teil der Karosserie und nicht als Bank. Doof zu beschreiben

Schau ma mal wie´s mit Polster kommt.

ja die hab ich auch hier liegen. Hatte ja ein paar Teile bezogen gehabt. Passte dann aber nicht zu meiner Reuse, und ich ließ mich dazu umstimmen es wieder zu "defolieren" ^^. Habs allerdings im Tacho drin. Da ich vorher immer echtes CFK verarbeitet hab, bin ich sehr positiv überrascht über die Struktur.

Zitat von dawasch

Ja gibts! Wennst magst, könn ma uns ja in Ingolstadt treffen, noch was essen und dann nach EI tuckern. Magst?

hört sich gut an. ich schau mal ob sich noch wer erbarmt aus Rgbg mitzufahren. Machma dann next week per PM aus.