Huhu Leute...
hab grad den anderen Laptop, der eigentlich nur für zuhause war mit in die Firma geschleppt...(fast 4KG) und dem klargemacht, daß er mit meinem DSL zu funzen hat...
und den schönen kleinen(1,4KG) schick ich jetzt ein..... wehe die kriegen den net schnell in Ornung.... muß irgendein hardwarefehler sein....
Rita
PS aufs Vista umgewöhnen muß ich mich auch grad.... 1MB Ram bei XP war prima... der hier braucht glaub ich mal bissl mehr.....
den Bildern nach ist das ne italienische.... hat sie denn schon deutsche Papiere??
ich hab eine in etwas besserem Zustand mit deutschen Papieren und frisch Tüv für 1500.-
Rita
bei der "deutschen" 50 Spezial versorgt eine Spule die Blinker
eine Scheinwerfer und Rücklicht
und die Speisespule der Zündung versorgt das Bremslicht mit....
die Spule da oben ist falsch und paßt nicht
Rita
bei 78er Baujahr sollte das Rücklicht auf dem Batteriestromkreis laufen
und nur der Scheinwerfer an der lima hängen
wenn das Zündschloß nur 4 Kabel hat ist das so
Rita
schraub mal das Rücklicht komplett ab und guck ob da 2 oder 3 Kabel sind
Rita
ich würde eher auf einen defekten Spannungsregler tippen.... linke Seite hinter dem Batteriehalter
Rita
nach den Bildern ist das kein V5A1T Rahmen.....
hat der links ein Werkzeugfach?? auf dem Bild mit dem Regler ist der boden eines Werkzeugfachs abgebildet.... das hatte 73 aber nur die primavera die Rahmenfront sieht auch nicht nach V5A1 aus.... schraub mal die Kaskade ab... mach nen Bild ohne kaskade und eins von links hinten....
Rita
was Du auch mal versuchen kannst:
den Anschlußstutzen fürs Benzin am Vergaser nach oben drehn.... Benzinschlauch dran und irgendeinen alten Mopedtank auf den Gepäckträger schnallen (ich nehm für solche Versuche oft ne leere Getriebeölflasche....)
es kann sein, daß das benzin nicht schnell genug in den vergaseer nachläuft, weil beinzinhahn teilweise verstopft oder benzinschlauch geknickt/eingeklemmt
Rita
die 100cm³ Modell waren speziell für England und USA (ich hab mir halt immer mal wieder was seltenes ausm urlaub mitgebracht)
in England gab es eine Versicherungsklasse bis 100cm³.... alles drüber war viel teurer....
genau wie die Ersten P200 für den deutschen markt auf 10 PS gedrosselt waren... und überall sonst 12PS hatten
Rita
da hat einer aus 3 mach 1 gespielt
Vespa 50 Spezial Rahmen aber so wies aussieht einer von 79-81er Baujahr.... oder evtl sogar ein Primavera Rahmen
Motorblock?? würde zu ner 79er V50 Spezial passen
Lenker von 125 Primavera
und Zündung von PK
Fazit: die Papiere und der Roller gehören nicht zusammen.... guck Dir die eingeschlagene Motornummer (oben links bei abgenommener Motorklappe) mal genauer an
Rita
laut meinem Computer braucht Dein Roller den Auspuff mit der Nummer 245661
sind noch 2 da... aber die kosten 159€
evtl komm ich an einen guten gebrauchten ran... der kostet dann die Hälfte also 80.-
Rita
bei der PK automatic würde ich zuerst mal auf einen lockeren Auspuffkrümmer und eine dadurch kaputtgegangene Dichtung tippen....
im Regelfall brauchst Du dann 2 neue Dichtungen, 4 Spezialmuttern und ne halbe bis eine Stunde Fummelei (Finger verrenken = Strafarbeit) aber Material weniger als 10€
Rita
schreib mal Deine komplette Fahrgestellnummer hier rein... wir haben noch ein paar neue originalauspuffanlagen von PK automatic....
ich muß aber gucken ob die richtige für Dein Modell dabei ist
Rita
mein Leben besteht nicht aus 24 Stunden im Forum... wenn ich hier ein Teil inseriert sehe, möchte ich auch einen preis sehen.... ich hab einfach keine Lust jedes teil erst per PM zu erfragen.... außerdem ist dann mein Postfach noch öfter am überquellen....
wer ein teil mit Preis anbietet ist für mich interessant... auch wenn mir der Preis evtl zu hoch ist.... aber einb Angebot ohne Preisangabe ist für mich Zeitverschwendung, da ich den tread dann unnötig angeklickt habe
Rita
wenn die 36mm groß sind.... # 92517 beim Vespa Händler (8,10€)
Rita
klar doch... sind bei Autos meist in der Innenbeleuchtung verbaut
Rita
beim Hohnen kannst Du normalerweise den Originalkolben verwenden... (60,0) Übermaß gibts 60,4 und 60,8
Zylinder sind gleich.... wurden von DR mit Krüger gekennzeichnet... da gewisse Versandhändler die Zylinder mit kopierten Gutachten vom krüger verkauft haben.... und geht ja mal gar nicht.....
Rita
von der Elektrik her ist das problemlos, einen ausgebauten Motor laufen zu lassen...
wenn der mit E-Start ist... sogar ganz easy... mit Überbrückungskabel und ner Autobatterie anschmeißen...
Rita
ist 12V
verbau einen Spannungsregler mit 3 Anschlüssen und 12V Birnen.... dann haste auch ordentlich Licht
Rita
ich hab nur ne PK100XL keine 125er... 
Rita
