ich hab mehr als eine Cosa erlebt, die über 50.oookm gelaufen ist
die "CosaKupplung" ist kein Cosa spezifisches Teil.... die Cosa hat nur bissl eher die verbesserte Kupplung bekommen als die PX.
bei der Bremse ist regelmäßiges Erneuern der Bremsflüssigkeit wichtig, sonst drohen Probleme....auch das RICHTIGE Einstellen der Bremsanlage beherrschen wenige.
Rita
was fürn Baujahr ist der Roller??
ich bin Verkäuferin in einem Piaggio Center und komme an fast alles für die Vespa ran.
Rita
kauf Dir im KFZ Zubehör Laden ein Prüflämpchen (nicht mit Glühbirne sondern mit 2 Leuchtdioden)
Kerze raus und feste treten....
zwischen weiß und grün leuchten beide kräftig
zwischen weiß und rot blinkt eine
wenn das funktioniert, dürfte Zündgrundplatte OK sein und die
Zündbox ist die Fehlerquelle
Rita
wo biste denn zuhaus??
nach Deinen Nick wohl im hohen Norden...
hier in Frankfurt könnte ich Dir das problemlos Tüven.
was fürn Baujahr ist der Roller??
ich kann für 20.-€ Originalgutachten nachbestellen
Rita
wo bist Du zuhause??
weit weg von Frankfurt??
wenn nicht kann ich mal nachgucken
Rita
aus dem Motor sollten 2 kurze (scharz + blau)
und 3 lange Kabel (rot weiß grün) kommen.
vielleich guckt das blaue aus als wenns grün wäre
und gelb ist in Wahrheit ein vergilbtes weißes???
Rita
PK 80 S und PK125S sind gleich bis auf Übersetzung (+2Zähne)
und den Zylinder mit Stehbolzen und Kopf.
so wie PX 125/150.
T5 Zylinder paßt nicht auf andere Motorblocks!!
Rita
PX 80 auf 177 geht...ist aber biss Aufwand
Kurbelwelle wechseln, Kurbelgehäuse aufspindeln oder Zylinder abdrehen
oder Du baust nen 125er Originalzylinder ein und stellst sie mir zum Tüven hin. 
Rita
snoogle sei Dir nicht so sicher
Modelle für den deutschen Markt haben den...außer der Sparversion ohne Blinker, die hat zum Teil ne Fahrradbimmel gehabt.
in Italien und England haben sie Wechselstromschnarre, also wird kein Gleichrichter benötigt.
wies in Österreich ist....??? keine Ahnung
wenns Drehzahlabhängig lauter wird ists die Wechselstromschnarre.
Rita
die Kabel aus der Lichmaschine haben hinter dem Kickstarter einen Mehrfachstecker um sie an den Kabelbaum des Rahmens anzuschließen.
Rita
ich hab das öfter so eingebaut für Warnblinker.
Rita
Ankerplatte hab ich sicher noch eine.
hast Du in der Steckverbindung hinterm Kickstarter 5 Kabel??
Rita
möchtest Du einen kompletten PK80S elestart Motor haben
für 300.-€??
mit Vergaser Auspuff und Bremstrommel....einbaufertig
8.269km gelaufen
Rita
meine Werkstatt ist im Ostend, Nähe Hanauer Landstr. am Osthafen
hast Du Möglichkeit den Roller zu transportieren??
evtl Auto mit Hängerkupplung??
Hänger und Gurte habe ich...kannste Dir für ne Stunde ausleihen
wenn ich mitm Transporter holen muß....ist kostenpflichtig
Rita
guck mal unter der linken Klappe, wenn da ein Spannungsregler(verripptes Metallgehäuse, etwa Größe einer Zigarettenschachtel mit 3 Kabeln) sitzt, gehts.
wenn die ohne den Spannungsregler ist.....vergiß es
Rita
@ claudster
wahrscheinlich Kabelbruch....meist ca 5.10 cm vom Schalter entfernt
@ beatle
vom Blinkrelais kommen 2 Kabel.... eins für die vorderen und eins für die hinteren Blinker, wenn das am schalter ab ist fallen beide vorderen oder beide hinteren aus
Rita
....Dort gibt es aber auch original Papiere mit Typenschild und ausgeschnittener Rahmennummer. ....
von ner SS50??? *fragendguck*
damit kannste auch nur was anfangen, wenn Du Dir einen Rohbaurahmen kaufst und von einer Fachwerkstatt in diesen die Fahrgestellnummer des verschrotteten Rahmens einschlagen läßt.
die vorhandene FIN wegzumachen (wie auch immer) und durch eine andere zu ersetzen erfüllt den Tatbestand der Urkundenfälschung.
Rita
ich würde eher auf den Blinkerschalter tippen
wahrscheinlich mußte da nur 1 Kabel wieder anlöten.
Rita
joh alle Verbraucher am mittleren Anschluß des Reglers
Rita
