Beiträge von OLa

Also erstmal Danke an alle, die es überhaupt versucht haben.
Und nochmals Danke an diejenige, die sich bis zum Ende durchgekämpft haben.
Die Umfrage ist technisch nicht perfekt aufgebaut, das habe ich beim Ausfüllen selbst bemerkt. Die ist auch keine hochprofessionelle wissenschaftliche Arbeit.
Eigentlich sieht es am Anfang lang aus. Aber es wiederholen sich die Fragen, mehr oder weniger, über ein paar Grupen von Schutzkleidung. Am Ende ist es weniger aufwendig auszufüllen, als es am Anfang erscheint.

Vielen Dank nochmals an alle die reingeschaut haben, und an alle die es noch höffentlich tun werden.

Gruß

OLa

Guten Tag zusammen,

ein Freund von mir (der ist Produktdesigner vom Beruf) hat mich gebetten seine Umfrage zum Thema Schutzbekleidung zu verbreiten.

Die ist zwar auf Englisch, weil auch zum Vergleich zwischen
verschiedenen Kulturräumen gedacht. Aber die Sprache können die meisten
von uns sicher verstehen, es sind ja nur kurze Fragen, keine
komplizierte Sätze.

Alles natürlich ganz anonym.

Hier ist der Link zur Umfrage

Vielen Dank in voraus

Gruß

OLa

Kannst du genau erklären, was da kaputtgegangen ist?

Vibrationen am Lenker würde ich eher mit dem Rad als mit dem Lenker selbst verbinden.

Ist der Reifen noch heil? Läuft das Rad noch rund?

Eine neue Felge mit einem Reifen und einem Schlauch kosten zusammen keine 100 Euro.

Versuch mal das Vorderrad durch das Reserverad zu wechseln und schauen wie sie sich dann fährt.

Ciao

OLa

Seitdem ich den Thread geöffnet habe, ist der Wert der Aktie von 1,40€ um mehr als 10% gestiegen

Auf dieser Stelle möchte ich euch aber davor warnen Aktien zu kaufen. Mit Aktien kann man bekanntlich

nur verlieren (besonderes mit solchen von mikrigen Firmen wie Piaggio) und "Aktionäre" und "Börsianer"

gehören sowieso der Achse des bösen.

Kauft mehr Blechschilder

Ciao

OLa

Ja ja...

macht mich reich!

Manche macht es glücklich einen "Vespa Servizio" Blechschield in der Werkstatt zu hängen...

Ich finde eine Aktie wäre dekorativ. Leider dekoriert sie nur mein (sowieso bescheidenes) Depot...

Tut mir gut irgendwie an dem Unternehmen teilzunehmen.

Andere tragen Jacken mit dem Firmenlogo d'rauf und leisten kostenlose Werbung. Ist mir auch

recht... sie werden mich auch reich machen

Ciao

OLa

Moin,

Nach langen Monaten von Sturzflug, scheint die Piaggio-Aktie wieder in Schwung zu kommen.

Vielleicht erkennt die Welt wieder die Vorzüge von Basis-Mobilität auf zwei Rädern? Angesichts

der Benzinpreise ist es nicht unvorstellbar, dass Verbraucher wieder an Alternativen zum Auto

denken. Vorallem in den USA.

Ich selbst habe die Aktie vor einigen Monaten in kleiner Menge gekauft. Mehr als Kult-Aktie als

um reich zu werden. Seitdem hat sie nur an Wert verloren. Ist mir auch egal, es freut mich einfach

die Aktie in meinem Depot zu sehen. Für die Summe, die ich veloren habe, könnte ich mir vielleicht

einen neuen Originalen Auspuff kaufen... schade, aber auch nicht so schlimm.

Ich habe sogar bei der Bank gefragt, ob ich die Aktie auch in Papierform erhalten könnte, wie es früher

möglich war. Ich war offensichtlich der erste seit Jahrzenten, der mit so einer schrägen Idee ankamm.

Schade auch. Die Papiere könnte ich einrahmen und als Dekor im Büro und zu Hause hängen, und manche

von ihnen auch schenken. Ich dachte, es könnte ein schönes Geschenk sein, obwohl oder vielleicht gerade weil der

Rahmen viel wertvoller als die Aktie wäre.

Damit konnten mir meine Banker aber auch nicht helfen.

Na gut. Dann dekorieren die Aktien weiter mein Online-Depot. Was soll's. Macht halt spass...

Ciao

OLa

Zitat von 12er

kann das evtl auch an der gemischeinstellschraube liegen, wenn man die nicht richtig eingestellt hat.

Die schraube bei der die grundeinstellung ganz rein und dann 1 1/2 umdrehungen raus

Diese einstellung ist grunsätzlich richtig. Aber diese Schraube bestimmt das Gemisch hauptsächlich im Leerlauf.

Sobald, dass du am Gas ziehst, hat sie kaum Einfluß

Ciao

OLa

Gut, ich will dir die Freude nicht verderben.

Am Gegenteil:

Im Jahr 1991 hat mein Bruder eine 1 Jahr alte Vespa 200 gekauft, mit 9000 Km auf dem Tacho (da wo ich herkomme

werden Roller intensive im alltag eingesetzt, somit war sie für unsere Verhältnisse so gut wie neu).

Nach 1,5 Jahr hat er sie mit knapp 30.000 Km auf dem Tacho verkauft (intensiv eingesetzt, habe ich schon gesagt?).

In der zwischenzeit mußte er nur laufende Unterhaltungsarbeiten durchführen, wie Getriebeöl wechseln, mal ein Bowdenzug oder so,

aber sonst absolut nichts. Keine Ausfälle jeglicher Art.

Also, wenn du sie einfach fährst und gut pflegst, hast du lange Freude mit ihr.

Eine Vespa (auch neu ) ist eine feine sache. Und wenn du sie dir leisten kanns, warum nicht?

Ich wünsche dir viel Spaß damit.

Ciao

OLa

Das ist aber eine falsche erklärung für die Funktion des sekundären Abgassystems:

Da wird keine frische Luft in den Abgas geleitet, sondern umgekehrt, es werden Abgase in den Ansaug geleitet, wodurch

sie ein zweites Mal durch den Motor "bearbeitet" werden. Dadurch wird ein Teil der nicht vollständig verbrannten Abgase nochmals

verbrannt.

Leistungsfördernd ist es natürlich nicht. Aber irgendwie müßten sie die FÜNF Pferde töten um von 12 auf 7 PS zu kommen...

Ich will niemandem zu nah tretten, aber sagen wir mal so, die Leute, die sich jetzt Vespas von dieser Serie, für den Preis von 2-3 gebrauchten

kaufen, verstehe ich aber wirklich nicht...

Aber manche haben offensichtlich zu viel Geld und zu wenig Inspiration und haben ihre Freude gerade daran, die Plastikfolien von einer neuen Sitzbank

selber abzuziehen... Das göne ich ihnen...

Ciao

OLa

Wie schon vorher geschrieben wurde, das Risiko erwischt zu werden soll nicht das große Thema sein.

Aber wenn dein Fahrzeugs-Betriebserlaubnis erliescht, bist du eigentlich elegall unterwegs.

Wenn dir etwas passiert, hat deine Versicherungsgesellschaft das Interesse dich deine Platineinsätze selbst finanzieren zu lassen.

Deshalb nehmen sie sich auch die Zeit um deinen Roller bis in die kleinste Teile zu untersuchen und den Grund zu finden warum dir

nicht zu bezahlen.

Wenn es dir egal ist, kannst du gleich aufhören deine Versicherung zu bezahlen. Das merkt auch keiner und du sparst dir die 25€ im Jahr...

Ganz OT: @ Fettkimme: hast du mal Lust, vielleicht in einem dafür gesonderten Thread, zu erzählen, wie kriegt man diese runden Seitenbacken

an einen PX-Rahmen angepasst? Würde mich und bestimmt viele anderen interessieren.

Ciao

OLa

Zitat von DarkAge

Hallo zusammen,

Es wäre toll, wenn die Vespa gut bis ca. 70 km/h beschleunigen würde und dann mit etwas Anlauf 90-95 schafft, was man für die Landstraße eben so braucht....

DarkAge

Ich denke, da hast du ganz genau eine originale PX 200 beschrieben.

Ciao

OLa

Nachtrag: Du hast nicht beschrieben wo du herkommst. Vielleicht lässt sich mal eine Probefahrt auf einer PX organisieren

und wo findet man Basiswissen darüber, wie man eine Vespa bei 130 Sachen auf nasser Strasse wieder abfängt?

Nee nee... nicht mein Traum

Ich genieße meine Vespa, während sie mit 60-70 bei Viertel Gasdrehung durch die Stadt bergauf hochknattert...

10 PS ist was man braucht.

Wegen 130 mit der Vespa, wie mein Opa mal gesagt hat: "du kannst deine Suppe mit der Gabel essen, mußt du aber nicht..."

Ciao

OLa

Tja Rita,

ich habe schon einen.

Den anderen kann ich nur empfehlen deinen Vorrat bei dir aufzukaufen.
Meine Probleme liegen nicht an dem Scheinwerfer selbst, sondern irgendwo an den Verbindungen.
An den Leitungen konnte ich keinen Wackel oder Bruch feststellen.

Ich habe die Schaltereinheit rechts ausgebaut, habe es aber nicht geschafft sie zu öffnen (ohne was zu brechen). Die Lötstellen scheinen alle in Ordnung zu sein. Aus dem Loch vor dem Hopenknopf konnte ich eine zähe Pampe aushebeln. Dann habe ich durch den gleichen Loch WD40 eingesprüht und danach lief alles plötzlich wieder.

Ob das das Problem war kann ich nicht sagen, denn das Licht ist schon vorher an- und ausgegangen.
Im Moment fahre ich noch ein bisschen nervös und kontrolliere das Licht alle 5 Minuten.

Hoffentlich taucht das Problem nicht wieder auf.

Ciao
OLa

ich stimme völlig zu.

Eine Vespa für das, was die Vespa besser als ein Motorrad macht, und ein Motorrad dafür, was es besser als die Vespa kann.

Und finanziell kommst du auch billiger weg.

Ciao

OLa

Ich kenne den MY-Scheinwerfer nicht.

Aber vom Cosading bin ich schon beeindruckt. Nicht nur, dass das licht heller ist als alles was ich bis jetzt gehabt habe, die Streuung der Streuscheibe ist exzellent. Ein richtig scharf geschnittener lichtkegel, hell unten und dunkel oben, mit einer erhebung in richtung rechts, wirklich so wie ich es nur vom Auto kenne.

Das Fernlicht ist wirklich so eins. Mein alter PX Scheinwerferlicht war gleichmäßig schwach gestreut in Abblendstellung und ein heller viereck im Streulicht in Fernlichtbetrieb...

Leider funktioniert meine Konstruktion nur ab und an
Morgen kann ich hoffentlich im Tageslicht auf Ursachenforschung gehen.

Ciao
OLa

ich denke, nach deiner Beschreibung, dass deine Kupplung nicht richtig trennt bzw. die Schaltzuge

nicht richtig eingestellt sind.

Versuch den Kupplungzug nach zu ziehen und check ob er noch heil ist und nicht kurz vor dem abreißen ist.

Wenn die Kupplung nicht richtig gezogen wird, rasten die Gänge nicht ein oder tun das nur schwer.

Wenn der erste Gang erst dann reinspringt wenn du die Kupplung loslässt, sind schöne Wheelies das Ergebnis.

Ciao

OLa

Danke Danke,

Massekabel ist schwarz, richtig?
Soll ich auch die Massenverbindungen im Schalter und unter der Kaskade prüfen (ich weiß, dumme Frage; prüfen schadet ja nicht...)?

Danke

Ciao
OLa

So, jetzt habe ich ein neues Problem:

Nachdem die Vespa die letzten Tage im Regen stand (und heute im Regen gefahren ist), konnte ich als ich an die Arbeit gekommen war plötzlich feststellen, das der Scheinwerfer nicht mehr leuchtet.

Dafür leuchtet die blaue Kontrolleuchte von Fernlicht im Tacho, obwohl der Schalter auf Abblendlicht gestellt ist.
Offensichtlich ist dort irgensdwie ein Kurzschluß entstanden :dash: . Mist, gerade jetzt im Winter komme ich garnicht im Tageslicht aus der Arbeit.

Ich denke ich muß sie am Mittag nach hause fahren (was in diesem Wetter weder legal noch vernünftig wäre).

Ciao
OLa

es kannn sein, dass dein Kürbelwellen-Gehäuse durch den vorher hängenden Schwimmer mit Spritt überflüttet ist.

Ich würde probieren die Zündkerze rauszubauen und lange kicken, bis der Motor die überschüße ausgespuckt hat

und sich gut gelüftet hat.

Oder aber, wenn du auf einem Hügel wohnst, die Vespa einfach lange anschieben, mit offenem Gas, bis sie irgendawann

anspringt. Dann verschwindest du in der blauen Rauchwölke und dannach läuft sie wieder.

Ciao

OLa

Edit: Mit dem Feuerzeug wäre ich eher vorsichtig...

Hallo,

ich habe keine Ahnung ob es so ist, dass der Auspuff dann weniger Wärme abgeben kann, aber wenn schon:

1) Ist es dann schlimmer als der original schwarz lackierte Auspuff?

2) Ist es wirklich wichtig, das der auspuff kühl bleibt? Ich würde sagen eher nicht. Schließlich, wenn der auspuff

kalt bleibt (Kurzstreckenbetrieb) kann der Ölruß nicht abbrennen und der Auspuff verstopft viel schneller. Es gibt sogar anbieter,

die so ein Thermo-isolierband für Rollerauspuffe anbieten, das um den Krümmer abgewickelt wird damit der wärmer bleibt.

Sie behaupten, dass wenn die Gase wärmer bleiben, dann der Resonanz-effekt verbessert wird.

Ich glaube nicht, dass es so problematisch ist, wenn der Auspuff ein bischen wärmer wird, wenn es überhaupt der Fall ist.

Ciao

OLa