SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Materialfehler: Ursache für kaputten Luftfilter? 5

      • schnebastian
      • September 9, 2010 at 14:19
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    4. kitzlkatzl

      September 9, 2010 at 14:19

    2. Welche zündkerze für Rennzylinder DR 75ccm Formula 1

      • Nobody
      • September 8, 2010 at 15:28
      • Nobody
      • September 8, 2010 at 18:46
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    4. Paichi

      September 8, 2010 at 18:46

    2. Fragen zu Neuerwerb 50N Special 8

      • monika-f
      • September 24, 2010 at 22:00
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    4. Daniel-v50-69

      September 24, 2010 at 22:00

    2. kann man den zylinder noch brauchen 14

      • sideshow
      • September 8, 2010 at 15:48
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    4. fusi

      September 8, 2010 at 15:48

    2. Nach Motorrevision den Motor mit Lack besprühen? 15

      • vspri
      • September 7, 2010 at 16:58
      • vspri
      • September 8, 2010 at 20:46
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    4. vspri

      September 8, 2010 at 20:46

    2. Welchen Vergaser brauche ich? Motor V5A9M 215199 2

      • gore02
      • September 6, 2010 at 22:33
      • gore02
      • September 7, 2010 at 07:47
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    4. Paichi

      September 7, 2010 at 07:47

    2. motor stirbt nach einer weile ab 4

      • schroecki
      • September 8, 2010 at 14:34
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    4. schroecki

      September 8, 2010 at 14:34

    2. Umrüstung auf Kaba-Welle neue Vergaserabstimmung ändern? 5

      • Vespa_PK50S
      • September 7, 2010 at 20:03
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    4. Vespa_PK50S

      September 7, 2010 at 20:03

    2. HP4 Lüfterrad auf PK 50 1

      • vespa_racer
      • September 6, 2010 at 14:58
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    4. vespa_racer

      September 6, 2010 at 14:58

    2. Fehlt da was an der Vario Riemenscheibe 7

      • werdair
      • September 5, 2010 at 20:25
      • werdair
      • September 7, 2010 at 16:15
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    4. werdair

      September 7, 2010 at 16:15

    2. PK 50 Automatik Vergaser - Standgasschraube 8

      • Egistar
      • September 5, 2010 at 19:55
      • Egistar
      • September 6, 2010 at 20:57
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    4. Rayman

      September 6, 2010 at 20:57

    2. Unbekanntes Metallteil beim Vergaser XL2 Pluri 6

      • Chromnase
      • September 5, 2010 at 18:53
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    4. Automatix

      September 5, 2010 at 18:53

    2. 133-Polini - Kolben ausgebrochen - Update: Ursache gefunden 27

      • wikingor
      • September 14, 2010 at 16:12
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    4. wikingor

      September 14, 2010 at 16:12

    2. GSF Dyno Leistungsmessung V50 1

      • alexhauck
      • September 5, 2010 at 18:55
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    4. alexhauck

      September 5, 2010 at 18:55

    2. Problem Vergaser, Luftfilter oder ähnliche 6

      • 12345
      • September 4, 2010 at 13:04
      • 12345
      • October 7, 2010 at 18:59
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    4. 12345

      October 7, 2010 at 18:59

    2. PK 50 Automatik geht aus 16

      • Egistar
      • September 2, 2010 at 20:01
      • Egistar
      • September 5, 2010 at 20:10
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    4. Egistar

      September 5, 2010 at 20:10

    2. V50: Kupplungsausbau, komme nicht weiter 12

      • Ugros
      • September 2, 2010 at 19:26
      • Ugros
      • September 3, 2010 at 10:33
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    4. kasonova

      September 3, 2010 at 10:33

    2. Motorgehäuse gebrochen, trotzdem verwendbar? 14

      • Aerobert
      • October 15, 2010 at 15:08
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    4. RASAWAY.de

      October 15, 2010 at 15:08

    2. Festgefressene Riemenscheibe - PK50 XL2 Automatik 15

      • Automatix
      • September 5, 2010 at 18:15
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    4. kasonova

      September 5, 2010 at 18:15

    2. PK50 Stirb ohne Choke ab 16

      • RocknRoller
      • November 2, 2010 at 22:36
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    4. Furikuri

      November 2, 2010 at 22:36

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².