SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Geht aus und dann wieder an! 2

      • phixxer
      • November 15, 2007 at 18:40
      • phixxer
      • November 16, 2007 at 11:21
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    4. Ruhr-Roller

      November 16, 2007 at 11:21

    2. V50: POLINI 130ccm mit SIP Road dem PK-Krümmer? 1

      • Phischu
      • August 11, 2016 at 20:03
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    4. remdabam

      August 11, 2016 at 20:03

    2. Probleme mit Kupplungszug 2

      • Phipps
      • July 22, 2009 at 22:49
      • Phipps
      • July 26, 2009 at 20:39
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    4. gizeh

      July 26, 2009 at 20:39

    2. Gänge rasten nicht ein / Kickstarter keinen Widerstand 1

      • Phipps
      • July 21, 2009 at 09:19
      • Phipps
      • July 21, 2009 at 09:34
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    4. dark_vespa

      July 21, 2009 at 09:34

    2. Vespa kurz vor der Wiederbelebung! 1

      • Phipps
      • July 15, 2009 at 18:43
      • Phipps
      • July 15, 2009 at 18:57
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    4. oldschoolracer

      July 15, 2009 at 18:57

    2. Vergaser pass nicht 2

      • Phipps
      • July 13, 2009 at 09:54
      • Phipps
      • July 14, 2009 at 02:16
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    4. Vespa&RocknRoll

      July 14, 2009 at 02:16

    2. Richtige Schraube für das Lüfterrad 6

      • Phipps
      • June 27, 2009 at 18:50
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      • June 28, 2009 at 09:30
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    4. kasonova

      June 28, 2009 at 09:30

    2. Frage zum Hauptwelle montieren 9

      • Phipps
      • April 29, 2009 at 20:47
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      • April 30, 2009 at 12:33
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    4. pkracer

      April 30, 2009 at 12:33

    2. Primär 3.00 schrägverzahnt 10

      • Phipps
      • April 28, 2009 at 11:32
      • Phipps
      • May 7, 2009 at 08:21
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    4. chup4

      May 7, 2009 at 08:21

    2. Zusammenbau Ritzel der Hauptwelle 2

      • Phipps
      • April 22, 2009 at 13:51
      • Phipps
      • April 23, 2009 at 07:41
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    4. chup4

      April 23, 2009 at 07:41

    2. Montage Zahnräder Hauptwelle 3

      • Phipps
      • April 17, 2009 at 09:47
      • Phipps
      • April 18, 2009 at 08:54
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    4. chup4

      April 18, 2009 at 08:54

    2. Sito Plus auf 112 ccm Polini 5

      • Phipps
      • April 12, 2009 at 21:22
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      • April 13, 2009 at 20:37
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    4. CARDOC2001

      April 13, 2009 at 20:37

    2. Düsen für 112 CCM Polini 2

      • Phipps
      • April 10, 2009 at 14:51
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      • April 10, 2009 at 18:31
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    4. michl237

      April 10, 2009 at 18:31

    2. Lagersatz für Smallframe komplett? 2

      • Phipps
      • April 8, 2009 at 19:54
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      • April 8, 2009 at 23:21
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    4. rideronthestorm

      April 8, 2009 at 23:21

    2. Frage zu Wellendichtringsatz! 1

      • Phipps
      • April 8, 2009 at 13:13
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      • April 8, 2009 at 14:06
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    4. Paichi

      April 8, 2009 at 14:06

    2. PK 50 XL Lager und Simmerringe 3

      • Phipps
      • April 2, 2009 at 10:18
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      • April 3, 2009 at 12:11
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    4. HansOlo

      April 3, 2009 at 12:11

    2. Lagerwechsel im Motor 1

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      • March 31, 2009 at 15:26
      • Phipps
      • March 31, 2009 at 17:23
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    4. heeey fuffziich

      March 31, 2009 at 17:23

    2. Motor Innenreinigung 2

      • Phipps
      • March 31, 2009 at 15:23
      • Phipps
      • March 31, 2009 at 21:12
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    4. Paichi

      March 31, 2009 at 21:12

    2. Kabel aushängen beim Motorausbau 11

      • Phipps
      • March 30, 2009 at 09:10
      • Phipps
      • March 30, 2009 at 16:22
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    4. pkracer

      March 30, 2009 at 16:22

    2. Motor PK 50 XL Teil abgebrochen - Schlimm? 5

      • Phipps
      • March 29, 2009 at 17:13
      • Phipps
      • March 29, 2009 at 23:19
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    4. Nick50XL

      March 29, 2009 at 23:19

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².