SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Rillen oder Riefen im Konus. Trotzdem Okay? 11

      • 2phace
      • September 13, 2008 at 13:03
      • 2phace
      • September 14, 2008 at 15:26
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    4. 2phace

      September 14, 2008 at 15:26

    2. PK50 XL II brauche einen rat wie ich die muttern des primärantriebs und des kupplungskorb lösen kann 14

      • toni2010
      • August 9, 2008 at 21:21
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    4. toni2010

      August 9, 2008 at 21:21

    2. V50N Spezial Probleme beim Durchzug (Choke, Falschluft, Simmerring?) 4

      • iow4
      • August 6, 2007 at 11:47
      • iow4
      • August 7, 2007 at 14:35
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    4. iow4

      August 7, 2007 at 14:35

    2. Welche HD beim 75 DR? 9

      • ChriB
      • January 7, 2009 at 09:54
      • ChriB
      • January 8, 2009 at 08:36
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    4. ChriB

      January 8, 2009 at 08:36

    2. PK 50 einfaches günstiges Tunning? 8

      • roko
      • February 10, 2007 at 19:18
      • roko
      • March 29, 2007 at 18:14
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    4. Luke xl2__

      March 29, 2007 at 18:14

    2. Hier ist er! Pinasco 177ccm Zylinder 3

      • FrankH
      • September 20, 2006 at 22:42
      • FrankH
      • October 21, 2006 at 14:03
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    4. Roman Esco

      October 21, 2006 at 14:03

    2. Lüfterrad geht nicht ab 7

      • Didi
      • May 21, 2006 at 12:23
      • Didi
      • May 31, 2006 at 00:13
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    4. Beta_Erpel

      May 31, 2006 at 00:13

    2. Dell orto 16.16 H Vespa 50 Special 5

      • vespistapazzo
      • June 7, 2013 at 11:37
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    4. chriscross

      June 7, 2013 at 11:37

    2. PK 50: Vespa stockert und das Standgas bleibt auf mittlerer Drehzahl 8

      • Ednukes
      • August 3, 2014 at 21:10
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    4. Ednukes

      August 3, 2014 at 21:10

    2. Righthand passt nicht - siehe Bilder 17

      • Vespa&RocknRoll
      • June 28, 2009 at 19:26
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    4. Vespa&RocknRoll

      June 28, 2009 at 19:26

    2. Fehlzündungen nach 2-3min Motorlauf (Topic korrigiert) 17

      • tat2edtrash
      • February 9, 2009 at 20:23
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    4. oldschoolracer

      February 9, 2009 at 20:23

    2. Was bringt Polieren und Fräsen 7

      • gandisgarage
      • November 15, 2007 at 20:04
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    4. gandisgarage

      November 15, 2007 at 20:04

    2. V50n Motor dreht länger hoch nachdem Gas weggenommen ist und klingt nur langsam ab! 10

      • snow1977
      • October 27, 2007 at 22:13
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    4. Jensl

      October 27, 2007 at 22:13

    2. Wie funktioniert sie? 9

      • PK50XLnrw
      • August 6, 2006 at 16:41
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    4. Dr.Vespa

      August 6, 2006 at 16:41

    2. ansaugstutzen passt nicht in karos. 7

      • Lex
      • September 9, 2011 at 02:14
      • Lex
      • September 9, 2011 at 12:37
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    4. Lex

      September 9, 2011 at 12:37

    2. pk125 motor in pk50 einbauen 5

      • fAidA
      • October 16, 2008 at 18:22
      • fAidA
      • October 16, 2008 at 18:56
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    4. Vespa Max

      October 16, 2008 at 18:56

    2. Ölablassschraube nicht dicht - evtl. Schraube überdreht - wie kann man das reparieren 3

      • snoogle
      • May 20, 2009 at 10:55
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    4. der-ebbe

      May 20, 2009 at 10:55

    2. Vespa PK 50 XL mit 75 ccm: Welcher Auspuff um alles rauszuholen? 13

      • Adageddon
      • May 9, 2009 at 17:14
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    4. derTec

      May 9, 2009 at 17:14

    2. E-Start-Motor in Kicker-vespa 12

      • king vespa
      • October 25, 2008 at 22:34
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    4. CARDOC2001

      October 25, 2008 at 22:34

    2. Reifen und Bremsen 9

      • Ingolstadt
      • December 31, 2005 at 03:34
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    4. Nick50XL

      December 31, 2005 at 03:34

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².