SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Mein Setup irgendwas stimmt nicht. 13

      • bolllek
      • November 7, 2008 at 18:01
      • bolllek
      • November 7, 2008 at 20:38
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    4. bolllek

      November 7, 2008 at 20:38

    2. Seltsamer Tuningzylinder 6

      • dark_vespa
      • November 17, 2008 at 18:22
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    4. Jensl

      November 17, 2008 at 18:22

    2. Wie bekomme ich den Ansaugstutzen bei einer PK50 XL2 runter 9

      • noname
      • November 8, 2008 at 02:18
      • noname
      • November 8, 2008 at 22:25
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    4. chup4

      November 8, 2008 at 22:25

    2. Tuningzylinder => neuer Vergaser 21

      • Vespa_Amateur
      • November 21, 2008 at 23:11
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    4. Vespa_Amateur

      November 21, 2008 at 23:11

    2. Umbau Motor von 47 Kolben auf 36,4 Kolben 6

      • mikefox3388
      • November 9, 2008 at 17:19
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    4. CARDOC2001

      November 9, 2008 at 17:19

    2. Wer weiß weiter, Dellorto SHB 16/16F 8

      • Trudero666
      • November 14, 2008 at 10:02
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    4. Restaurations

      November 14, 2008 at 10:02

    2. Auspuff fragen 6

      • Vespa Örniii
      • November 9, 2008 at 23:43
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    4. Nick50XL

      November 9, 2008 at 23:43

    2. Kleine Kugel in der Schaltung verloren 6

      • mr.poo
      • November 9, 2008 at 16:11
      • mr.poo
      • November 15, 2008 at 17:21
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    4. chup4

      November 15, 2008 at 17:21

    2. motorhälften passen nicht mehr aufeinander 12

      • Jojo pk50
      • November 10, 2008 at 09:50
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    4. Restaurations

      November 10, 2008 at 09:50

    2. Kann ich ein Polrad für eine Kontaktzündung auch für eine E-Zündug verwenden? 3

      • sir-maryan
      • November 10, 2008 at 08:16
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    4. chup4

      November 10, 2008 at 08:16

    2. PK50 XL2 Automatik FHBB 16/14 Vergaser 2

      • noname
      • November 9, 2008 at 19:41
      • noname
      • November 10, 2008 at 01:52
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    4. noname

      November 10, 2008 at 01:52

    2. Motor saugt nicht - Falschluft? Simmerringe? 16

      • *Jonny*
      • November 10, 2008 at 22:08
      • *Jonny*
      • May 3, 2009 at 21:10
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    4. *Jonny*

      May 3, 2009 at 21:10

    2. Nebendüse 7

      • michl237
      • November 14, 2008 at 11:16
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    4. Paichi

      November 14, 2008 at 11:16

    2. Frage zum Rennauspuff "GPS Gruppo Piloti 6

      • p-890
      • November 11, 2008 at 18:45
      • p-890
      • November 13, 2008 at 16:01
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    4. p-890

      November 13, 2008 at 16:01

    2. Wierum müssen die Gänge aufgelegt werden? 5

      • Pentti
      • November 12, 2008 at 08:19
      • Pentti
      • November 12, 2008 at 12:51
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    4. shova50

      November 12, 2008 at 12:51

    2. Kupplung mit neuen Belägen ins Ölbad? 15

      • Letman
      • November 12, 2008 at 11:57
      • Letman
      • November 14, 2008 at 17:06
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    4. alexhauck

      November 14, 2008 at 17:06

    2. Welche Schäden/Probleme richten falcshes Benzingemisch an? 2

      • greg_cash
      • November 12, 2008 at 15:22
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    4. Schwidi

      November 12, 2008 at 15:22

    2. Riss im Motorblock - was tun? 47

      • Flore
      • November 13, 2008 at 08:16
      • Flore
      • February 11, 2021 at 06:52
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    4. Volker PKXL2

      February 11, 2021 at 06:52

    2. Vespa Zieht nicht 29

      • -Peter-
      • November 13, 2008 at 17:27
      • -Peter-
      • November 14, 2008 at 19:47
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    4. dark_vespa

      November 14, 2008 at 19:47

    2. Primärritzel (2.54-24*61 )ist zu groß für PK Motor 2

      • michl237
      • November 14, 2008 at 19:03
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    4. michl237

      November 14, 2008 at 19:03

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².