Hatte einen drin, fährt auf der Geraden, wenn sie warm ist, 50.
Dann mach deine Karre ordentlich! Bearbeiteter aber halbwegs verrockter DR lief auf meiner PK S (4 Gang) gute 12 schneller. Mit Sito-Puff, nix Plus. Soll mir nochmal einer sagen der DR dreht nicht. Die falschen Kolbenbolzenclips haben dem ganzen nach 2000km ein Ende bereitet. Hinterher ist man schlauer.
Jetzt Polini drauf. Geht auch nicht besser.
Noch ne Idee um Plastikbomber zu zersägen: kauf dir ne kpl. 125 oder 150 er und mach einfach ein kleines Nummerschild dran, egal, kann auch eins von 1995 oder so sein, Hauptsache die Farbe stimmt. Ist alles bestimmt auch nicht illegaler, als die ganze Frisiererei. Mann, ihr habt Sorgen.
Wartet einfach ab, bis ihr 18 seid und macht den richtigen Mopedführerschein und kauft euch so ein Ding. Wenn ihr lange genug damit rumgedüst seid, sehnt ihr euch vielleicht wieder nach einer ganz normalen originalen lahmen Vespe.
Ciao
Volker
stimmteigentlich- wenn man älter wird vergeht die Zeit schneller und dann schaff ich die gleiche Strecke in viel kürzerer Zeit und dann tuts auch der original 50er Zyli 
dann wrt ich mal bis ich 18 werd. - lol
Bloss nicht am Gehäuse rumfräsen beim Einsteigertuning!!
Und wenn doch dann lieber den Zylinder bearbeiten anstatt das Gehäuse. Den kann man nämlich austauschen 
Ich denke dass man mit kleinen Anpasungsarbeiten am Zylinder besser fährt.
Und am Gehäuse fräsen wird erst bei +15PS notwendig
Schau dir mal die Form des Überströmer am Gehäuse an!
Da ist ein Bauch drin und sicher nicht ohne Grund da.
Wenn du den aushöhlst, was beim Fräsen zwangsläufig geschieht, veränderst du das Übertrömverhalten total.
Der Dr Formula schafft Plug&Play mitm Sito Plus echte 60 auf meiner PK.
meine xl2 mit nem normalen 75er DR mit ori pott laut tacho wenn ichs ausreize 65 also 60->gute 55km/h und nen deutlich besser anzug...
echte 60 auf meiner PK.
?
Also ca. 67-70 laut Tacho?? Ist doch ordentlich!
Laut Tacho 66-67
