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Kupplung mit neuen Belägen ins Ölbad?

  • Letman
  • November 12, 2008 at 11:57
  • Letman
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    • November 12, 2008 at 11:57
    • #1

    Hallo zusammen,

    ich habe hier gelesen das man die Kupplung mit neuen Belägen zuerst eine Nacht in ein Ölbad legen muss....hmm Problem ist das habe ich bei dem Motor
    meines Schwiegervaters nicht gemacht welche Probleme könnten mich da jetzt erwarten?? Also vorab das Fahrverhalten war bis jetzt top, das heißt sie trennt sauber und rutscht auch nicht durch wenn sie es nicht soll...Also Glück gehabt?

    Gruß Letman

  • dark_vespa
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    • November 12, 2008 at 11:59
    • #2

    Wenn die nicht trennen, hättest es schon gemerkt, aber fürs nächste mal merken, Kupplungen nicht trocken einbauen..

    ESC # 582

  • pkracer
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    • November 12, 2008 at 12:25
    • #3

    Komplett in Öl einlegen halte ich auch für unnötig, ich trage beim Zusammenbau der Kupplung immer ein wenig Öl auf die Beläge auf. Gab noch nie Probleme.

    Wenn die Kupplung bis jetzt funktioniert hat, wird zumindest wegen Ölmangel nichts mehr passieren, da bei laufendem Motor ordentlich Öl drankommt.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • 2phace
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    • November 12, 2008 at 12:41
    • #4

    Hab meine Belege sogar trocken verbaut (Ölbad vergessen... :S ) Hat aber trotzdem einwandfrei funktioniert...

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

  • alexhauck
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    • November 12, 2008 at 13:10
    • #5
    Zitat von pkracer

    Komplett in Öl einlegen halte ich auch für unnötig, ich trage beim Zusammenbau der Kupplung immer ein wenig Öl auf die Beläge auf. Gab noch nie Probleme.

    :thumbup:

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    • November 12, 2008 at 17:18
    • #6

    Problem tritt ja nur auf wenn die Kupplung schleift ohne dass die Beläge geölt sind. Dann verbrennen die Beläge und du kannst sie wieder wegschmeißen. Das kann aber nur passieren, wenn du:

    - beim Einhängen des Kupplungszuges nicht darauf achtest, dass die Einstellschraube reingedreht ist.
    - den Motor anlässt und sofort mit viel Kupplungsschleifen anfährst.

    Biete nix mehr an...

  • Highstreamx
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    • November 12, 2008 at 17:36
    • #7

    ich schmeiß meine neuen beläge in ein ölbad bevor ich anfang zu arbeiten
    bau die kupplung aus und
    sobald ich die neuen zum einbauen brauch werden sie eingebaut.
    gruß

  • Paichi
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    • November 12, 2008 at 19:47
    • #8

    Hauptsache irgendwie Öl drauf vor den Einbau würde ich sagen, dann ist man auf der sicheren Seite und erspart sich wohl n Haufen Arbeit und Nerven

    Gruß

  • PK_Rider
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    • November 13, 2008 at 14:55
    • #9

    Kommt beim Anlassen/Fahren nach der Reparatur nicht von ganz alleine wieder Öl an die Beläge?

    Zur Not reichts dann ja auch einfach nach der Reparatur nicht gleich mit Vollgas los zu fahren, oder?

  • Paichi
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    • November 13, 2008 at 16:06
    • #10

    Außen ja, Innen nein da die Beläge ja direkt aufeinander liegen und durch die Feder(n) unter Druck stehen. Somit reibt erstmal Kork auf Kork --> hoher Verschleiß und wohl auch gute Chancen auf Beläge die nichtmehr richtig schließen.
    Einfach vorher leicht einstreichen und gut. Das hat schon seinen Sinn :)

    Gruß

  • Letman
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    • November 13, 2008 at 21:44
    • #11

    Danke Euch für die vielen Antworten. Dann gehe ich mal davon aus das ich bei der Vespa meines Schwiegervaters Glück gehabt habe und meine habe ich jetzt vorher eingeölt. Sicher ist sicher....Wenn man es weiß macht es ja nicht mehr Arbeit sie vorher einzuölen...

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    • November 13, 2008 at 22:32
    • #12
    Zitat von Paichi

    Somit reibt erstmal Kork auf Kork

    :D Sorry, noch ein Kommentar:

    Kork auf Kork reibt da nicht...
    Kork auf Metall, da ja zwischen den Korkscheiben (die übrigens ständig in Bewegung sind) Metallscheiben (drehen sich nur im gekuppelten Zustand) laufen.

    Biete nix mehr an...

  • chup4
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    • November 14, 2008 at 07:12
    • #13

    nene. wenn kein gang drinnnen ist und die kupoplung gezogen ist, dann dreht die nebenwelle trotzdem mit. ist nur ein gleitlager zwischen korb und nebenwelle.
    daher wird auch in dem moment die kupllung, bedingt durch die mitdrehenden ritzel auf der antriebswelle hervorragend geschmiert.

    Aufbau eines Rennrollers für die European Scooter Challenge

    ESC seit 2013 K5


    BaB-Race-Meister 2015+2016

    K5 Pechvogel

    http://www.eurochallenge.de

  • vespaxz
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    • November 14, 2008 at 07:25
    • #14

    Ich hab vor dem Einbau meiner Beläge meinen Vespahändler mit >30 Jahren Erfahrung nach Rat gefragt. Er meinte, er habe die Bel. noch nie eingeölt - unnötig. So dann auch bei mir. Hat wunderbar funktioniert.
    Manchmal werden Einstellungen weil sie toll klingen immer weiter erzählt und zum Kult gemacht, obwohl sie jeder Grundlage entbehren. Kann etwa einer wegen trocken eingebauter Beläge von anschließender Verbrennung berichten?
    Ciao
    Volker

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    • November 14, 2008 at 16:14
    • #15
    Zitat von pkracer

    Komplett in Öl einlegen halte ich auch für unnötig, ich trage beim Zusammenbau der Kupplung immer ein wenig Öl auf die Beläge auf. Gab noch nie Probleme.

    Thats it. :thumbup:

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    • November 14, 2008 at 17:06
    • #16
    Zitat von vespaxz

    Ich hab vor dem Einbau meiner Beläge meinen Vespahändler mit >30 Jahren Erfahrung nach Rat gefragt. Er meinte, er habe die Bel. noch nie eingeölt - unnötig. So dann auch bei mir. Hat wunderbar funktioniert.
    Manchmal werden Einstellungen weil sie toll klingen immer weiter erzählt und zum Kult gemacht, obwohl sie jeder Grundlage entbehren. Kann etwa einer wegen trocken eingebauter Beläge von anschließender Verbrennung berichten?
    Ciao
    Volker

    Gibt viele Stellen im Motor an denen bei laufendem Betrieb Öl sein sollte: Lager, Zahnräder, Zylinder,.. verbaut dein Vespahändler das auch alles trocken? Ich nicht. Warum dann an den paar Tropfen Öl für die Beläge sparen.

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