SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Seilzübe Spannen und einstellen 4

      • JackGurk
      • February 21, 2009 at 09:57
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    4. JackGurk

      February 21, 2009 at 09:57

    2. Luftspiel Getrieberäder auf Antriebswelle/ Axiales spiel Schaltringe 27

      • Mario1987
      • February 21, 2009 at 11:38
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    4. chup4

      February 21, 2009 at 11:38

    2. PK 50XL: Kupplung läßt sich nicht einstellen und schleift? 13

      • leduc944
      • February 21, 2009 at 12:30
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    4. chup4

      February 21, 2009 at 12:30

    2. Tachoabweichung 75ccm DR 12

      • m*****?
      • February 17, 2009 at 18:43
      • m*****?
      • February 21, 2009 at 14:44
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 14:44

    2. Will 2. tank an meiner vespa pk 50 s montieren. Wie und welcher Tank empfiehlt sich? 18

      • vespaceleste
      • February 21, 2009 at 15:14
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 15:14

    2. Mal wieder: Vespa geht aus 15

      • *Malte*
      • February 18, 2009 at 17:10
      • *Malte*
      • February 21, 2009 at 16:03
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 16:03

    2. Motor einbauen? 1

      • kloischoltn
      • February 21, 2009 at 21:58
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 21:58

    2. meine baustelle ! 99

      • Gunnokologe
      • February 21, 2009 at 22:08
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 22:08

    2. 75ccm Zylinder und Original Kopf / Dichtung ja/nein? 4

      • Piwi
      • February 21, 2009 at 13:16
      • Piwi
      • February 22, 2009 at 11:33
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    4. Diabolo

      February 22, 2009 at 11:33

    2. PK 50XL 2 Aut. etwas schneller machen? 15

      • Uhlenköper
      • February 22, 2009 at 17:38
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    4. noname

      February 22, 2009 at 17:38

    2. Schaltklaue in Ordnung? 14

      • Monster
      • February 17, 2009 at 23:58
      • Monster
      • February 22, 2009 at 18:36
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    4. Vesparacer1111

      February 22, 2009 at 18:36

    2. fahren ohne lüfterrad? 42

      • WeisserRiese
      • February 23, 2009 at 15:36
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    4. hubima

      February 23, 2009 at 15:36

    2. Wer kennt diesen Auspuff? 18

      • macfiery
      • February 23, 2009 at 18:05
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    4. gandisgarage

      February 23, 2009 at 18:05

    2. Vespa stottert in höheren Drehzahlbereichen 9

      • Vepsa
      • February 22, 2009 at 16:47
      • Vepsa
      • February 23, 2009 at 18:49
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    4. Vepsa

      February 23, 2009 at 18:49

    2. PK 50 Automatik / Funktion Simmerring Hinterachse / 2 Takt Öl getrennt oder Gemische 2

      • Piwi
      • February 23, 2009 at 18:39
      • Piwi
      • February 23, 2009 at 20:12
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    4. noname

      February 23, 2009 at 20:12

    2. Vorgelegewelle / Tannenbaum hat großes Spiel 5

      • Restaurations
      • February 23, 2009 at 21:39
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    4. Diabolo

      February 23, 2009 at 21:39

    2. XL2 Kupplung in PK50 11

      • SeñorDingDong
      • February 24, 2009 at 19:11
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    4. Vesparacer1111

      February 24, 2009 at 19:11

    2. Änderung der ABE von 40 auf 50 Km/h bei 50N Special 8

      • macfiery
      • February 24, 2009 at 19:26
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    4. Vesparacer1111

      February 24, 2009 at 19:26

    2. D.R. Kolben bearbeiten was muss ich beachten? 10

      • Vespa_PK50S
      • February 24, 2009 at 22:16
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    4. alexhauck

      February 24, 2009 at 22:16

    2. Vergaserwechsel Automatik 17

      • almohac
      • February 12, 2009 at 21:47
      • almohac
      • February 25, 2009 at 10:46
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    4. Automatix

      February 25, 2009 at 10:46

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².