SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Was haltet ihr von diesem Setup? 10

      • fAidA
      • February 5, 2009 at 15:35
      • fAidA
      • February 10, 2009 at 20:46
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    4. ChocolateBks

      February 10, 2009 at 20:46

    2. 50N dreht im Leerlauf hoch, mit Choke draussen geht es 13

      • hallohalli
      • February 16, 2009 at 19:25
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 19:25

    2. Zylinder/kolben einfahren: Ja oder Nein? 11

      • WeisserRiese
      • February 16, 2009 at 19:38
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 19:38

    2. Überholter Motor läuft schlecht 5

      • Smoer
      • February 6, 2009 at 18:06
      • Smoer
      • February 7, 2009 at 15:11
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    4. michl237

      February 7, 2009 at 15:11

    2. Umbau von 3 auf 4gang bzw welcher auspuf bekommt den tüv segen? 16

      • Fishi
      • February 7, 2009 at 13:13
      • Fishi
      • February 15, 2009 at 12:57
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    4. Demonrockabilly

      February 15, 2009 at 12:57

    2. Motorsäuberung! 9

      • Neueinsteiger
      • February 9, 2009 at 14:53
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    4. HansOlo

      February 9, 2009 at 14:53

    2. Kugellager der Gabel 4

      • RacerT8200
      • February 7, 2009 at 19:37
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    4. RacerT8200

      February 7, 2009 at 19:37

    2. Kolben an Automatik-Motor defekt (Topic korrigiert) 11

      • Piwi
      • February 7, 2009 at 19:45
      • Piwi
      • February 18, 2009 at 17:24
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    4. Rita

      February 18, 2009 at 17:24

    2. PK 2 mit Handschaltung, ohne E-Starter läuft nicht richtig an! 5

      • Miraculix
      • February 11, 2009 at 09:15
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    4. Miraculix

      February 11, 2009 at 09:15

    2. Kann man einen Vergaser einer XL 2 in eine XL 1 einsetzen? 8

      • HG'ler
      • February 8, 2009 at 20:42
      • HG'ler
      • February 11, 2009 at 22:02
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    4. HG'ler

      February 11, 2009 at 22:02

    2. Gaszug 1

      • TurboThorben
      • February 9, 2009 at 15:52
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    4. Paichi

      February 9, 2009 at 15:52

    2. Welches Gewinde hat die Hinterradbremse? 7

      • Neueinsteiger
      • February 9, 2009 at 22:12
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    4. chup4

      February 9, 2009 at 22:12

    2. Dichtung (Hinterrad) 1

      • Piwi
      • February 9, 2009 at 19:56
      • Piwi
      • February 9, 2009 at 20:54
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    4. chup4

      February 9, 2009 at 20:54

    2. Wie wechseln ich Getriebe Öl und Kupplungsprobleme. 4

      • Neueinsteiger
      • February 9, 2009 at 23:13
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    4. chup4

      February 9, 2009 at 23:13

    2. Luftspiel Getrieberäder auf Antriebswelle/ Axiales spiel Schaltringe 27

      • Mario1987
      • February 21, 2009 at 11:38
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    4. chup4

      February 21, 2009 at 11:38

    2. Vespa PK125XL automatik motor in V50? 2

      • GS160
      • February 10, 2009 at 11:24
      • GS160
      • February 10, 2009 at 11:59
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    4. GS160

      February 10, 2009 at 11:59

    2. welchen 50ccm automatik zylinder satz 3

      • Johnny-Johnson
      • February 10, 2009 at 18:27
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    4. chup4

      February 10, 2009 at 18:27

    2. Vergaser PK50XL 10

      • sandro_pk50xl
      • June 5, 2020 at 21:46
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    4. Menzinger

      June 5, 2020 at 21:46

    2. Direkteinlass vs. Kurbelwelleneinlass 25

      • Monster
      • February 10, 2009 at 23:17
      • Monster
      • February 11, 2009 at 22:20
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    4. chup4

      February 11, 2009 at 22:20

    2. Welcher Kurzhub Zylinder ist hier zu empfehlen? 29

      • lector
      • February 11, 2009 at 15:43
      • lector
      • February 12, 2009 at 16:01
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    4. HansOlo

      February 12, 2009 at 16:01

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².