SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Bei Vollgas geht Motor aus - wenn Chock ziehe läuft sie wieder 10

      • skifreerider01
      • September 17, 2008 at 12:09
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    4. skifreerider01

      September 17, 2008 at 12:09

    2. Passt dieser Auspuff auf meine Pk? 2

      • Vespa_PK50S
      • September 16, 2008 at 23:41
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    4. Vespa_PK50S

      September 16, 2008 at 23:41

    2. Erfahrung mit Polini 75HP 1

      • Stefan Bata Feger
      • September 16, 2008 at 17:08
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    4. mulin

      September 16, 2008 at 17:08

    2. PK 50 XL Automatik - die beiden Schrauben am Vergaser 7

      • luede69
      • September 15, 2008 at 13:49
      • luede69
      • September 16, 2008 at 16:03
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    4. luede69

      September 16, 2008 at 16:03

    2. Höchstgeschindigkeit, PS, Reifenluftdruck PK 50 XL 4

      • Viktoria und Louisa
      • September 15, 2008 at 22:20
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    4. Westsider

      September 15, 2008 at 22:20

    2. zylinder 21

      • Duderino
      • September 15, 2008 at 20:33
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    4. Nick50XL

      September 15, 2008 at 20:33

    2. warum nimmt sie beim anfahren oft kein gas an, läuft sonst aber 11

      • lindak
      • September 11, 2008 at 20:21
      • lindak
      • September 15, 2008 at 19:46
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    4. lindak

      September 15, 2008 at 19:46

    2. Zündkerzenbild und Fragen 5

      • Stefan Bata Feger
      • September 15, 2008 at 16:42
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    4. Stefan Bata Feger

      September 15, 2008 at 16:42

    2. Habe einen 85ccm Zylinder mit 19er Vergaser eingebaut ,welche Düsengröße? 3

      • Holger Knoch
      • September 15, 2008 at 16:21
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    4. racingbocki

      September 15, 2008 at 16:21

    2. Moin, Vespa Pk neue Zündung eingebaut ca. 20 Km gelaufen , abgestell und nun keinen Zündfunken mehr! 8

      • Trixbert76
      • September 15, 2008 at 14:18
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    4. harple

      September 15, 2008 at 14:18

    2. Roller will nicht starten. Warum? 4

      • xbeavisx
      • September 14, 2008 at 22:14
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    4. Diabolo

      September 14, 2008 at 22:14

    2. Kupplung packt nicht richtig 1

      • FalkR
      • September 14, 2008 at 18:23
      • FalkR
      • September 14, 2008 at 20:02
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    4. FalkR

      September 14, 2008 at 20:02

    2. Vergasereinstellung für PK 50 XL 7

      • Hamburger-Jung
      • September 14, 2008 at 19:34
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    4. heeey fuffziich

      September 14, 2008 at 19:34

    2. Rennwelle oder Orginal? 3

      • michal
      • September 14, 2008 at 12:13
      • michal
      • September 14, 2008 at 19:27
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    4. michal

      September 14, 2008 at 19:27

    2. V50L säuft ab, sobald man Gang einlegt 5

      • Webak
      • September 3, 2008 at 12:52
      • Webak
      • September 14, 2008 at 19:26
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    4. Webak

      September 14, 2008 at 19:26

    2. Lagerschaden? - Vespa blockiert in allen Gängen 8

      • interface
      • September 14, 2008 at 15:57
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    4. helldriver

      September 14, 2008 at 15:57

    2. Rillen oder Riefen im Konus. Trotzdem Okay? 11

      • 2phace
      • September 13, 2008 at 13:03
      • 2phace
      • September 14, 2008 at 15:26
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    4. 2phace

      September 14, 2008 at 15:26

    2. 115ccm mit 19 Vergaser 3

      • michl237
      • September 14, 2008 at 14:30
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    4. racingbocki

      September 14, 2008 at 14:30

    2. Vespa Hp4 Gänge kurz 7

      • Blackout
      • September 14, 2008 at 13:55
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    4. Blackout

      September 14, 2008 at 13:55

    2. Polini righthand für 50ccm ? 6

      • deereper
      • September 14, 2008 at 12:44
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    4. Chefkoch-

      September 14, 2008 at 12:44

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².