SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Dichtsatz SHBC 20 L 27 mm ASS -> woher beziehen? 4

      • schwarzerflitzer
      • February 25, 2014 at 08:49
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    4. la Vespa

      February 25, 2014 at 08:49

    2. ori. Zylinder + polini-Kolben / Kolbenbolzenclip für Polini 50ccm Kolben 4

      • pai
      • December 20, 2011 at 17:10
      • pai
      • December 20, 2011 at 20:43
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    4. pai

      December 20, 2011 at 20:43

    2. Vespa Special v50 Tuning-Kit Vorschlag! 4

      • vespatirol
      • November 29, 2011 at 14:50
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    4. Parkett

      November 29, 2011 at 14:50

    2. Ist das ein tourentaugliches Setup auf einem ET3 Motor? 4

      • Laus
      • November 26, 2011 at 16:11
      • Laus
      • November 27, 2011 at 17:16
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    4. Laus

      November 27, 2011 at 17:16

    2. PK50XL - Was kommt direkt hinter der Öl-Einfüllschraube? 4

      • Donut009
      • November 23, 2011 at 09:34
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    4. Donut009

      November 23, 2011 at 09:34

    2. ET3 wohin mit der Elektrik nach Entfernen des Seitenfachs ? 4

      • Mazitaen
      • November 23, 2011 at 14:23
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    4. hedgebang

      November 23, 2011 at 14:23

    2. ET3 100/80er Reifen auf 2.50-10" mit PM - geht das einfach plug and play ? 4

      • Mazitaen
      • November 23, 2011 at 15:14
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    4. HansOlo

      November 23, 2011 at 15:14

    2. Cosa ZGP in SF-Block? 4

      • uLuxx
      • November 7, 2011 at 08:39
      • uLuxx
      • November 7, 2011 at 14:18
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    4. dark_vespa

      November 7, 2011 at 14:18

    2. Vespa 50L 4er Kupplungsscheiben 4

      • Ve_pa
      • November 5, 2011 at 19:13
      • Ve_pa
      • November 8, 2011 at 20:55
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    4. Ve_pa

      November 8, 2011 at 20:55

    2. Wie legal aus einer PK50XL eine 80er machen? 4

      • louis
      • November 3, 2011 at 16:35
      • louis
      • November 3, 2011 at 18:49
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    4. Jetz nicht

      November 3, 2011 at 18:49

    2. Carbone Stoßdämpfer passt einfach nicht! 4

      • Monster_Max
      • October 22, 2011 at 21:27
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    4. Monster_Max

      October 22, 2011 at 21:27

    2. DR 50 in Kombination mit Kurbelwelle und Lüfterrad von HP4 4

      • Voikaz
      • October 18, 2011 at 19:52
      • Voikaz
      • October 19, 2011 at 15:08
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    4. hedgebang

      October 19, 2011 at 15:08

    2. 125er Motor in Hp50 Pflanzen 4

      • Krambambulli
      • October 16, 2011 at 12:26
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    4. vespaschieber

      October 16, 2011 at 12:26

    2. 30er Dello.Vergaser einstellen. 136ccm uvm. 4

      • vespaschieber
      • October 18, 2011 at 10:14
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    4. vespaschieber

      October 18, 2011 at 10:14

    2. Polrad vespa pk xl2 4

      • stalloneitaliano
      • September 29, 2011 at 19:57
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    4. stalloneitaliano

      September 29, 2011 at 19:57

    2. Aufgebohrter 50ccm Zylinder ca. 80ccm 4

      • Bongobob
      • September 28, 2011 at 20:46
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    4. vespa_racer

      September 28, 2011 at 20:46

    2. Vergaser Bedüsung 4

      • Firs
      • August 18, 2011 at 09:41
      • Firs
      • August 18, 2011 at 11:34
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    4. Firs

      August 18, 2011 at 11:34

    2. Drehzahl geht nicht runter, mal wieder 4

      • morlock61
      • August 10, 2011 at 19:11
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    4. morlock61

      August 10, 2011 at 19:11

    2. FHBB 16.12 Vergaser für PK 50 XL2 Automatik? 4

      • la_loca
      • August 8, 2011 at 22:11
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    4. chup4

      August 8, 2011 at 22:11

    2. pk 80 kurbelwellenlagertausch mit problem bei den lagergrößen 4

      • Fabolous
      • July 29, 2011 at 18:33
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    4. pkracer

      July 29, 2011 at 18:33

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².