SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Überströmer Fräsen, macht das Sinn? Und weitere Probleme mit Leistung 21

      • Cluhn
      • September 12, 2009 at 14:32
      • Cluhn
      • September 16, 2009 at 19:51
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    4. Cluhn

      September 16, 2009 at 19:51

    2. Kupplung 2

      • Gast270222
      • September 12, 2009 at 13:26
      • Gast270222
      • September 15, 2009 at 13:01
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    4. HansOlo

      September 15, 2009 at 13:01

    2. bremsreiniger test wegen falschluft 3

      • bujo30
      • September 12, 2009 at 15:29
      • bujo30
      • September 12, 2009 at 23:12
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    4. Vincentju

      September 12, 2009 at 23:12

    2. PK 50 XL2 Motor fährt nur mit Choke 3

      • intecsys
      • September 13, 2009 at 19:38
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    4. intecsys

      September 13, 2009 at 19:38

    2. Was kann ich bei diesem Setup erwarten? 8

      • Morito99
      • September 14, 2009 at 01:40
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    4. Nick50XL

      September 14, 2009 at 01:40

    2. Benzin/Öl aus dem Auspuff 4

      • Blackout
      • September 14, 2009 at 01:39
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    4. Nick50XL

      September 14, 2009 at 01:39

    2. Frage zum "kontrollierten" Entdrosseln 4

      • philco
      • September 13, 2009 at 12:39
      • philco
      • September 14, 2009 at 10:42
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    4. rassmo

      September 14, 2009 at 10:42

    2. Bessere Vmax durch Primär und Auspuff ? 2

      • Udo's
      • September 13, 2009 at 16:20
      • Udo's
      • September 16, 2009 at 15:59
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    4. Udo's

      September 16, 2009 at 15:59

    2. austausch primarantrieb 6

      • sepp6666
      • September 14, 2009 at 20:09
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    4. Labelsucker

      September 14, 2009 at 20:09

    2. Polrad saß zweimal fest 7

      • rfm100
      • September 14, 2009 at 10:01
      • rfm100
      • September 15, 2009 at 21:57
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    4. rfm100

      September 15, 2009 at 21:57

    2. Was ist erlaubt zu ändern ? 22

      • Markus@Vespa
      • September 17, 2009 at 14:22
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    4. Paddy

      September 17, 2009 at 14:22

    2. Was kann ich von diesem Setup erwarten? 4

      • Blackout
      • September 14, 2009 at 20:21
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    4. Blackout

      September 14, 2009 at 20:21

    2. kurbelwelle verschweißen und feinwuchten lassen 3

      • Fishi
      • September 14, 2009 at 21:04
      • Fishi
      • September 15, 2009 at 08:53
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    4. Labelsucker

      September 15, 2009 at 08:53

    2. 50ccm tuning 28

      • Blackout
      • September 16, 2009 at 18:24
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    4. Blackout

      September 16, 2009 at 18:24

    2. Vergaser Frage 10

      • Game
      • September 15, 2009 at 13:43
      • Game
      • September 23, 2009 at 16:09
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    4. SilverGroover

      September 23, 2009 at 16:09

    2. sito plus entrdrosselt + dr75? 5

      • free_willy
      • September 17, 2009 at 14:20
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    4. Paddy

      September 17, 2009 at 14:20

    2. Ölverlust, aber woher? 9

      • Fennek
      • September 15, 2009 at 19:24
      • Fennek
      • May 17, 2010 at 13:24
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    4. kasonova

      May 17, 2010 at 13:24

    2. PK 50 XL automatik Elestart 14 Jahre gestanden! 3

      • rade7
      • September 16, 2009 at 10:02
      • rade7
      • September 16, 2009 at 11:04
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    4. Automatix

      September 16, 2009 at 11:04

    2. Suche Tuningzylinder für Vespa Pk 50 Automatik 9

      • dollezu
      • September 16, 2009 at 11:11
      • dollezu
      • September 17, 2009 at 10:48
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    4. Mario_PK50XL

      September 17, 2009 at 10:48

    2. Wer macht mir eine Motorrevision? 2

      • chriskingkong
      • September 16, 2009 at 12:23
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    4. vespaschieber

      September 16, 2009 at 12:23

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².