SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. T5-Zylinder auf PX-Motor 4

      • radball
      • April 6, 2007 at 18:40
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    4. z3ros3b

      April 6, 2007 at 18:40

    2. Standgas zu hoch bei z.B. Ampelstop 1

      • rade7
      • September 9, 2009 at 08:51
      • rade7
      • September 9, 2009 at 09:00
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    4. pkracer

      September 9, 2009 at 09:00

    2. PK 50 XL automatik Elestart 14 Jahre gestanden! 3

      • rade7
      • September 16, 2009 at 10:02
      • rade7
      • September 16, 2009 at 11:04
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    4. Automatix

      September 16, 2009 at 11:04

    2. Probleme nach kurzer Strecke 1

      • rade7
      • October 9, 2009 at 09:51
      • rade7
      • October 9, 2009 at 10:00
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    4. rassmo

      October 9, 2009 at 10:00

    2. Gänge hacken wenn Motor warm 3

      • rade7
      • October 13, 2009 at 10:49
      • rade7
      • October 13, 2009 at 15:31
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    4. dark_vespa

      October 13, 2009 at 15:31

    2. Vergaserprobleme bzw. Gasprobleme 4

      • rade7
      • October 21, 2009 at 10:27
      • rade7
      • October 22, 2009 at 13:05
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    4. rade7

      October 22, 2009 at 13:05

    2. Probleme mit Gasannahme bei V 50 3

      • rade7
      • March 25, 2010 at 13:20
      • rade7
      • March 25, 2010 at 13:41
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    4. ctrga

      March 25, 2010 at 13:41

    2. Kompression 2

      • Rado
      • September 3, 2009 at 20:26
      • Rado
      • September 3, 2009 at 21:51
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    4. stefbold

      September 3, 2009 at 21:51

    2. PK XL2 Kickstart nachrüsten? 2

      • raeffel
      • February 18, 2007 at 21:21
      • raeffel
      • February 19, 2007 at 07:00
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    4. schwabenandy

      February 19, 2007 at 07:00

    2. Motorsetup bei DR 85, 102 und 133 ccm 18

      • raeffel
      • April 16, 2007 at 00:52
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    4. Nick50XL

      April 16, 2007 at 00:52

    2. Vespa geht aus, springt erst nach Pause wieder an 11

      • raeffel
      • June 4, 2007 at 23:26
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    4. raeffel

      June 4, 2007 at 23:26

    2. 85ccm trotzdem stich 50km/h 13

      • Raffdaman
      • November 23, 2017 at 06:12
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    4. Kawitzi

      November 23, 2017 at 06:12

    2. Wo kann ich einen originalgetreuen Zylinder herbekommen? 9

      • Rafo
      • June 27, 2013 at 22:21
      • Rafo
      • July 1, 2013 at 22:49
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    4. Rafo

      July 1, 2013 at 22:49

    2. Seilzüge 19.19 er Vergaser 3

      • ragofix
      • July 28, 2006 at 23:05
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    4. ragofix

      July 28, 2006 at 23:05

    2. Vespa 50 n 1965: Motor ist sehr laut und starke Vibration beim fahren 7

      • rainerbrandl
      • August 20, 2012 at 20:13
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    4. rainerbrandl

      August 20, 2012 at 20:13

    2. PK 50: Wenn ich Licht anschalte geht alles andere aus und Licht funktioniert auch nicht. 2

      • RainerWahnsinn
      • August 9, 2010 at 22:55
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    4. RainerWahnsinn

      August 9, 2010 at 22:55

    2. Vespa schaltet verkehrtrum, PK 50 XL, 2 Züge 2

      • Raisa23
      • January 28, 2008 at 18:44
      • Raisa23
      • January 28, 2008 at 19:06
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    4. callimero

      January 28, 2008 at 19:06

    2. et3 motor - tausend Fragen 8

      • Raketenaugust
      • March 18, 2009 at 16:46
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    4. Raketenaugust

      March 18, 2009 at 16:46

    2. Welches Model ist das richtige für mich 4

      • ralef
      • November 21, 2006 at 23:28
      • ralef
      • November 22, 2006 at 17:54
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    4. Moskito

      November 22, 2006 at 17:54

    2. Öl aus Schalraste? 3

      • Ralf
      • July 7, 2006 at 09:07
      • Ralf
      • July 7, 2006 at 16:13
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    4. Nick50XL

      July 7, 2006 at 16:13

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².