SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Welcher Vergaser mit Handchoke oder wie löst man das Chokeproblem 12

      • ChrisPK5092
      • February 19, 2016 at 14:28
      • ChrisPK5092
      • March 22, 2016 at 06:22
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    4. El84

      March 22, 2016 at 06:22

    2. Einlass unbrauchbar? 9

      • Flo87
      • December 11, 2015 at 20:24
      • Flo87
      • March 22, 2016 at 06:18
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    4. El84

      March 22, 2016 at 06:18

    2. Wie bekome ich die Schaltwellenlager aus der Motorhälfte raus? 24

      • piaggio50
      • March 20, 2016 at 09:54
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    4. chup4

      March 20, 2016 at 09:54

    2. PK 80 Automatik größerer Zylinder mit originaler Kurbelwelle? 4

      • blubb
      • March 18, 2016 at 18:13
      • blubb
      • March 19, 2016 at 21:21
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    4. pkracer

      March 19, 2016 at 21:21

    2. V50 Special (50ccm): Polini oder Sito Banane? 5

      • Vespa-HHH
      • February 29, 2016 at 17:43
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    4. Vespa-HHH

      February 29, 2016 at 17:43

    2. 50N Special: Neuer Vergaser und Feinabstimmung Hauptdüse 11

      • v50nspecial
      • February 26, 2016 at 10:38
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    4. 125vnb6

      February 26, 2016 at 10:38

    2. Vespa bringt nur wenig Leistung 12

      • tommlinson
      • February 26, 2016 at 07:21
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    4. Nick89xxx

      February 26, 2016 at 07:21

    2. Motor dreht hoch V50 Spezial - Vergasereinstellung schuld daran ? 8

      • Anschgal
      • February 24, 2016 at 13:01
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    4. VespaLu

      February 24, 2016 at 13:01

    2. Vespa Pk 50 XL BJ.89 dreht ab und zu hoch beim Runterschalten! 25

      • vespaxl
      • January 29, 2016 at 17:36
      • vespaxl
      • February 17, 2016 at 10:56
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    4. hedgebang

      February 17, 2016 at 10:56

    2. Motor geht beim Schalten in den dritten Gang aus 16

      • Michael Pieper
      • February 14, 2016 at 23:46
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    4. Michael Pieper

      February 14, 2016 at 23:46

    2. 91er XL2 wieder fit machen 56

      • derpinguin
      • February 14, 2016 at 15:09
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    4. derpinguin

      February 14, 2016 at 15:09

    2. 50ccm Zylinder noch brauchbar ? 8

      • Gollo
      • February 10, 2016 at 17:11
      • Gollo
      • February 11, 2016 at 17:04
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    4. Gollo

      February 11, 2016 at 17:04

    2. Auspuff Banane 4307S Eintragung 5

      • Lonewolf_68
      • January 18, 2016 at 19:19
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    4. Lonewolf_68

      January 18, 2016 at 19:19

    2. Welchen Vergaser für eine Vespa 50n mit 75ccm? 7

      • Tim1710
      • January 11, 2016 at 11:52
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    4. Togglefog

      January 11, 2016 at 11:52

    2. Drehzahl verschiedener Zylinder 8

      • Togglefog
      • January 9, 2016 at 16:55
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    4. Togglefog

      January 9, 2016 at 16:55

    2. PK50 XL2 zündet nach Vergaserreparatur nicht 7

      • FelixJ
      • December 15, 2015 at 13:45
      • FelixJ
      • January 9, 2016 at 14:59
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    4. FelixJ

      January 9, 2016 at 14:59

    2. Startet nach Neuaufbau m. Rennzylinder nicht 7

      • L1daniel
      • December 23, 2015 at 15:13
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    4. fgib

      December 23, 2015 at 15:13

    2. Motor für Vespa ACMA 1953 11

      • Gagga
      • November 14, 2015 at 21:30
      • Gagga
      • December 10, 2015 at 15:38
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    4. hedgebang

      December 10, 2015 at 15:38

    2. V50 original und Simonini d&f. Geht das gut? 26

      • Vespa-HHH
      • December 4, 2015 at 09:19
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    4. Vespa-HHH

      December 4, 2015 at 09:19

    2. 50 Special 75er Malossi: Meinung zu Primär 4.00 DRT 3

      • pepehazuki
      • November 19, 2015 at 14:28
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    4. shova50

      November 19, 2015 at 14:28

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².