SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Frage zu 50N Special - Kupplung defekt oder was anderes? 2

      • japk
      • September 25, 2011 at 16:46
      • japk
      • September 25, 2011 at 21:02
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    4. CARDOC2001

      September 25, 2011 at 21:02

    2. Welcher Auspuff für eine Pk 50 xl? 14

      • Seppel Vespa
      • September 26, 2011 at 16:34
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    4. hedgebang

      September 26, 2011 at 16:34

    2. Entscheidungshilfe bei Zylinderwahl gesucht 16

      • VespaNeuling321
      • September 26, 2011 at 20:06
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    4. chup4

      September 26, 2011 at 20:06

    2. Der Motor gurgelt ganz tief wenn ich Gas gebe 9

      • chrb182
      • September 25, 2011 at 18:00
      • chrb182
      • September 27, 2011 at 22:00
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    4. chrb182

      September 27, 2011 at 22:00

    2. Wie heißt dieses Teil und wo bekomm ich es schnellmöglich her ? DRINGEND :D 9

      • VespaNeuling321
      • September 27, 2011 at 22:18
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    4. VespaNeuling321

      September 27, 2011 at 22:18

    2. v50 keine hohen drehzahl, stottert im 4 gang bei 40 kmh 15

      • bluevespa50spezial
      • September 27, 2011 at 23:14
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    4. bluevespa50spezial

      September 27, 2011 at 23:14

    2. PK 50XL: Nach Kupplungswechsel kein Druckpunkt mehr an der Umlenkung! 12

      • de flö
      • September 27, 2011 at 07:58
      • de flö
      • September 28, 2011 at 13:45
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    4. de flö

      September 28, 2011 at 13:45

    2. Kolbenklemmer: Was machen? 20

      • Vesp@
      • September 27, 2011 at 18:07
      • Vesp@
      • September 28, 2011 at 20:24
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    4. chup4

      September 28, 2011 at 20:24

    2. Aufgebohrter 50ccm Zylinder ca. 80ccm 4

      • Bongobob
      • September 28, 2011 at 20:46
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    4. vespa_racer

      September 28, 2011 at 20:46

    2. Standgas läßt sich nicht einstellen. 6

      • dafrocka
      • September 29, 2011 at 13:56
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    4. hedgebang

      September 29, 2011 at 13:56

    2. Umbau Zweizug - Einzug 9

      • Hoefi
      • September 28, 2011 at 22:22
      • Hoefi
      • September 29, 2011 at 18:45
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    4. Labelsucker

      September 29, 2011 at 18:45

    2. Polrad vespa pk xl2 4

      • stalloneitaliano
      • September 29, 2011 at 19:57
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    4. stalloneitaliano

      September 29, 2011 at 19:57

    2. Halbmondkeil abgerissen 5

      • Freeski II
      • September 30, 2011 at 06:59
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    4. vespaxz

      September 30, 2011 at 06:59

    2. Motor springt nicht an wenn er warm ist 6

      • dafrocka
      • September 30, 2011 at 17:09
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    4. vespa_racer

      September 30, 2011 at 17:09

    2. seltsames Kupplungsproblem bei meiner XL1 (ich blick da nicht wirklich durch ...) 51

      • speedguru
      • September 30, 2011 at 18:52
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    4. Ork77

      September 30, 2011 at 18:52

    2. Vespa PK 50 XL II wird schnell heiß 6

      • vespa-malle
      • October 1, 2011 at 21:05
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    4. CARDOC2001

      October 1, 2011 at 21:05

    2. Kupplungshebel zieht nicht zurück 3

      • Bongobob
      • October 1, 2011 at 21:38
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    4. Bongobob

      October 1, 2011 at 21:38

    2. Probleme mit dem Gaszug 7

      • Jissy
      • September 14, 2011 at 00:48
      • Jissy
      • October 2, 2011 at 18:12
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    4. Jissy

      October 2, 2011 at 18:12

    2. Suche Kunststoffnieten für Cosa 2

      • Cosa Goffy
      • October 3, 2011 at 09:19
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    4. doktor motor

      October 3, 2011 at 09:19

    2. 50s mit 85er Polini zieht nur mit gezogenem Choke richtig 11

      • Vespamax2
      • October 4, 2011 at 23:05
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    4. ErMeGeDDoN

      October 4, 2011 at 23:05

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².