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Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Will 2. tank an meiner vespa pk 50 s montieren. Wie und welcher Tank empfiehlt sich? 18

      • vespaceleste
      • February 21, 2009 at 15:14
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 15:14

    2. Standart OT von einer PK50S 21

      • Vespa_PK50S
      • February 26, 2009 at 20:19
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    4. Vespa_PK50S

      February 26, 2009 at 20:19

    2. Bei hoher Drehzahl "puffts"! 5

      • folie1
      • February 18, 2009 at 20:16
      • folie1
      • February 26, 2009 at 13:44
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    4. vespapaulianer

      February 26, 2009 at 13:44

    2. Mal wieder: Vespa geht aus 15

      • *Malte*
      • February 18, 2009 at 17:10
      • *Malte*
      • February 21, 2009 at 16:03
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 16:03

    2. welche Hauptdüse 4

      • Filipo83
      • February 18, 2009 at 09:53
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    4. chup4

      February 18, 2009 at 09:53

    2. Schaltklaue in Ordnung? 14

      • Monster
      • February 17, 2009 at 23:58
      • Monster
      • February 22, 2009 at 18:36
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    4. Vesparacer1111

      February 22, 2009 at 18:36

    2. Tachoabweichung 75ccm DR 12

      • m*****?
      • February 17, 2009 at 18:43
      • m*****?
      • February 21, 2009 at 14:44
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 14:44

    2. 4. Gang bringt nichts! 20

      • Lunas
      • February 17, 2009 at 14:26
      • Lunas
      • February 20, 2009 at 20:57
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    4. dark_vespa

      February 20, 2009 at 20:57

    2. Vespa 50 pk XL2 ist beim Handschuhfach die klamer kaputt 2

      • JackGurk
      • February 17, 2009 at 13:38
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    4. JackGurk

      February 17, 2009 at 13:38

    2. Tuningzylinder von "MDP"? 4

      • Jojo pk50
      • February 17, 2009 at 23:52
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    4. Nick50XL

      February 17, 2009 at 23:52

    2. Stehbolzengewinde an der PK Bremstrommel defekt (Titel korrigiert) 14

      • JackGurk
      • February 17, 2009 at 17:48
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    4. JackGurk

      February 17, 2009 at 17:48

    2. HP4 Polrad ->PK50XL2 ohne E-Zündung möglich? 8

      • Flub
      • February 16, 2009 at 14:27
      • Flub
      • February 17, 2009 at 09:27
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    4. pkracer

      February 17, 2009 at 09:27

    2. Bremstrommel V 50 24

      • vespafreak17
      • February 18, 2009 at 19:27
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    4. vespafreak17

      February 18, 2009 at 19:27

    2. Vergaser Reinigung 3

      • Flub
      • February 15, 2009 at 11:42
      • Flub
      • February 16, 2009 at 18:57
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 18:57

    2. XL2 Kupplung in PK50 11

      • SeñorDingDong
      • February 24, 2009 at 19:11
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    4. Vesparacer1111

      February 24, 2009 at 19:11

    2. Welcher motor Passt ausser dem ori. noch in ne PK50Xl 8

      • Baschti
      • February 13, 2009 at 11:15
      • Baschti
      • February 15, 2009 at 17:55
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    4. Maxi66

      February 15, 2009 at 17:55

    2. welche HD? 3

      • Roman Esco
      • February 13, 2009 at 11:10
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    4. Roman Esco

      February 13, 2009 at 11:10

    2. PK80 geht im Schiebebetrieb fast aus 1

      • vespaxz
      • February 13, 2009 at 06:45
      • vespaxz
      • February 13, 2009 at 08:57
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    4. Diabolo

      February 13, 2009 at 08:57

    2. Spezial springt nicht an, säuft ab und zieht nicht. Was nun? 20

      • anders23
      • May 14, 2009 at 08:22
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    4. chup4

      May 14, 2009 at 08:22

    2. Vergaserwechsel Automatik 17

      • almohac
      • February 12, 2009 at 21:47
      • almohac
      • February 25, 2009 at 10:46
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    4. Automatix

      February 25, 2009 at 10:46

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².