SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Was ist das für ein Zylinder? 2

      • StaHl_
      • May 13, 2016 at 12:19
      • StaHl_
      • May 16, 2016 at 19:06
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    4. StaHl_

      May 16, 2016 at 19:06

    2. Motornummer bei Anmeldung wichtig? 3

      • Rita
      • November 9, 2006 at 21:35
      • Rita
      • November 10, 2006 at 00:42
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    4. Roggi

      November 10, 2006 at 00:42

    2. @vespa oldie: leider immer noch nicht ganz klar 1

      • vespajal
      • June 7, 2006 at 15:13
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    4. Vespaheinz

      June 7, 2006 at 15:13

    2. Schaltraste 1

      • BigRedOne
      • September 6, 2005 at 12:19
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    4. tim

      September 6, 2005 at 12:19

    2. Dichtsatz SHBC 20 L 27 mm ASS -> woher beziehen? 4

      • schwarzerflitzer
      • February 25, 2014 at 08:49
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    4. la Vespa

      February 25, 2014 at 08:49

    2. Falschluft? 4

      • Krambambulli
      • August 31, 2009 at 12:46
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    4. Krambambulli

      August 31, 2009 at 12:46

    2. Welche Übersetzung bei 102èr DR Satz mit 19/19èr Vergaser? 7

      • Dogan
      • November 30, 2008 at 20:38
      • Dogan
      • December 4, 2008 at 01:11
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    4. ChocolateBks

      December 4, 2008 at 01:11

    2. Pk125xl kupplungsproblem durchrutschen bei gelöstem kupplungseil,normal ? 9

      • tobijahu
      • April 2, 2008 at 20:32
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    4. tobijahu

      April 2, 2008 at 20:32

    2. Standgas hoch, SiRi futsch ? 3

      • scooterix
      • June 5, 2007 at 19:30
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    4. zOo!

      June 5, 2007 at 19:30

    2. Hilfe für 50 v tuning 75ccm, vergaserdüsen und zündkerze? 3

      • Trashhoe
      • August 31, 2006 at 08:53
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    4. Trashhoe

      August 31, 2006 at 08:53

    2. Auspuff -PIAGGIO- Vespa V50 5

      • Jazz77
      • December 5, 2009 at 18:48
      • Jazz77
      • December 8, 2009 at 20:26
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    4. derTec

      December 8, 2009 at 20:26

    2. schleifende Kupplung 6

      • mimo69
      • July 26, 2008 at 20:02
      • mimo69
      • July 29, 2008 at 08:57
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    4. mimo69

      July 29, 2008 at 08:57

    2. Welcher Vergaser ist in einer Vespa PK 50 Xl BJ. 1990? 4

      • hattie
      • September 23, 2009 at 16:15
      • hattie
      • September 23, 2009 at 16:35
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    4. hattie

      September 23, 2009 at 16:35

    2. Vergaser Problem Vespa 50 N 9

      • Niclas
      • April 26, 2008 at 11:54
      • Niclas
      • April 26, 2008 at 14:46
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    4. Niclas

      April 26, 2008 at 14:46

    2. 85ccm Zylinder 3

      • racer64
      • February 28, 2007 at 18:41
      • racer64
      • February 28, 2007 at 20:42
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    4. derbastian

      February 28, 2007 at 20:42

    2. V 50 Einlaß auffräsen u.a. 4

      • oletel
      • March 24, 2006 at 08:30
      • oletel
      • April 5, 2006 at 01:55
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    4. Nick50XL

      April 5, 2006 at 01:55

    2. Neues Setup & Motor bearbeitet - welcher Gaser? 5

      • oldie_v50
      • March 24, 2014 at 23:44
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    4. Lukk

      March 24, 2014 at 23:44

    2. pk50 xl I 80km gut gelaufen. geht jetzt im leerlauf aus springt nicht mehr an kaum noch Durchzug --Falsche Clips verwendet-- 7

      • milka
      • June 14, 2009 at 12:30
      • milka
      • June 15, 2009 at 08:51
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    4. milka

      June 15, 2009 at 08:51

    2. Getriebe Ausbau 2

      • tom12345
      • January 23, 2007 at 17:19
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    4. alexhauck

      January 23, 2007 at 17:19

    2. PK 50 Automatik springt nicht mehr an 5

      • beatbude
      • October 18, 2006 at 17:50
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    4. Roman Esco

      October 18, 2006 at 17:50

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².