SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. ansaugstutzen 8

      • jorum
      • November 2, 2006 at 20:58
      • jorum
      • November 3, 2006 at 01:02
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    4. alexhauck

      November 3, 2006 at 01:02

    2. Vespa PK 50 XL 5

      • melcu
      • May 9, 2006 at 15:20
      • melcu
      • May 9, 2006 at 18:08
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    4. Moskito

      May 9, 2006 at 18:08

    2. Was für eine Zündkerze für 133er Polini 3

      • pumuckel_9581
      • July 4, 2008 at 11:24
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    4. ramses_pyramid

      July 4, 2008 at 11:24

    2. PK 50 XL: Nach Motorregenerierung keine Leistung 7

      • Daniel03031983
      • July 23, 2017 at 06:51
      • Daniel03031983
      • July 25, 2017 at 18:10
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    4. Daniel03031983

      July 25, 2017 at 18:10

    2. Brauche Eure Erfahrungsberichte 85ccm+102ccm mit Pinasco Ritzel 3

      • mic1972
      • July 11, 2011 at 13:25
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    4. hedgebang

      July 11, 2011 at 13:25

    2. Höchstgeschindigkeit, PS, Reifenluftdruck PK 50 XL 4

      • Viktoria und Louisa
      • September 15, 2008 at 22:20
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    4. Westsider

      September 15, 2008 at 22:20

    2. Tuning V50 zurückrüsten - vom 102er Pinasco zu Serien 50er 12

      • cmon
      • May 17, 2008 at 08:45
      • cmon
      • May 18, 2008 at 15:19
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    4. rally221

      May 18, 2008 at 15:19

    2. Welche Schrauben wohin 8

      • humbuk
      • July 25, 2006 at 12:22
      • humbuk
      • July 25, 2006 at 23:39
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    4. Dr.Vespa

      July 25, 2006 at 23:39

    2. PK 50 XL dreht nach Start total hoch. 3

      • Vadis
      • March 2, 2008 at 22:30
      • Vadis
      • March 5, 2008 at 16:02
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    4. Vespafreund 24558

      March 5, 2008 at 16:02

    2. Problem mit Vorderradbremse 9

      • Vespa_PK50S
      • October 24, 2008 at 11:44
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    4. malte droehn

      October 24, 2008 at 11:44

    2. SKF vs Original Piaggio 10

      • Jim Pansen
      • March 14, 2010 at 16:23
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    4. Jim Pansen

      March 14, 2010 at 16:23

    2. PK 50 S spuckt Benzin und springt nicht mehr an! 5

      • SlazeGod
      • March 23, 2019 at 12:29
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    4. Fantine

      March 23, 2019 at 12:29

    2. Trennpilz Kupplung 8

      • FuffiBuffi
      • May 17, 2007 at 21:31
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    4. FuffiBuffi

      May 17, 2007 at 21:31

    2. klemmer? graugusszylinder wieder fahrtauglich pfuschen!

      • chup4
      • September 22, 2009 at 23:35
      • chup4
      • September 22, 2009 at 23:35
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    2. Leerlaufdrehzahl nur noch durchs Chocke ziehen 7

      • Kuddel
      • June 16, 2007 at 20:37
      • Kuddel
      • June 17, 2007 at 21:37
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    4. Kuddel

      June 17, 2007 at 21:37

    2. Abstimmungsprobleme nach Tuning 9

      • Kawalino
      • July 8, 2007 at 20:57
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    4. Kawalino

      July 8, 2007 at 20:57

    2. lahme Vespa Pk 50 11

      • Pentti
      • September 26, 2006 at 17:29
      • Pentti
      • September 29, 2006 at 11:30
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    4. alexhauck

      September 29, 2006 at 11:30

    2. Unterer Todpunkt vom Kolben 13

      • Rieba
      • September 7, 2009 at 01:53
      • Rieba
      • September 9, 2009 at 15:24
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    4. Rieba

      September 9, 2009 at 15:24

    2. Vespa stirbt immer ab 9

      • pink.fish
      • August 29, 2006 at 16:25
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    4. pink.fish

      August 29, 2006 at 16:25

    2. umbau von 16.16 auf 19.19 !was bringt es und was muss ich beachten 11

      • Gernot
      • April 26, 2008 at 00:03
      • Gernot
      • April 27, 2008 at 13:41
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    4. Paichi

      April 27, 2008 at 13:41

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².