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PK75 Variomatik ausbauen

  • Kremator
  • June 4, 2007 at 14:37
  • Kremator
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    • June 4, 2007 at 14:37
    • #1

    Hallo,

    der ein oder andere wird schon ein paar fragen von mir in den letzten Tagen gelesen haben. Will das scheiß Ding entlich zum laufen bringen.

    Würde gern wissen, wie ich an die Variomatik ran komme um zu checken ob die vielleicht nen schuss hat.

    Werd noch verrückt mit dem Ding... :)

    Grüße
    Timo

  • Dr.Vespa
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    • June 4, 2007 at 15:06
    • #2

    rechte seitenklappe auf und da ist sie schon

    ich denke mehr muss ich nicht erklären da man sich den rest wenn man sie anguckt selber denken kann

    Die die ihr am Berg und in der Ebene mit eurer XL2 Automatik strauchelt, auch euch kann geholfen werden --> ich hab immernoch Tuningvariorollen für die PK50XL2 Automatik

  • Kremator
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    • June 4, 2007 at 16:09
    • #3

    Also ist das doch das untere Rad...war mich nicht Sicher. Hät auch sein können
    das man erst das Rad runter machen muss ect.
    Bin halt erst nen neuling der das alles lernen muss :(

    Danke!!!!

  • Dr.Vespa
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    • June 4, 2007 at 16:20
    • #4

    die unteren scheiben sind von der kupplung die oberen von der vario

    Die die ihr am Berg und in der Ebene mit eurer XL2 Automatik strauchelt, auch euch kann geholfen werden --> ich hab immernoch Tuningvariorollen für die PK50XL2 Automatik

  • Kremator
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    • June 5, 2007 at 11:08
    • #5

    Oki, so langsam steig ich da glaub ich durch....nur noch mal zur absicherung... ich habe eine VA52T 3017 Baujahr `92...das ist schon eine Variomatik..nicht das ich mich täusche...aber ich glaube nicht.

    An unten an der Kuplung muss ja nix machen oder? die geht.

    Also nur:
    -Keilriemen runter
    -erste Scheibe weg
    -denkel da runter und da kommen dann die Rollen? Hatte die glaub ich schon mal in der hand als ich das Polrad runter gemacht habe.

    Einmal editiert, zuletzt von Kremator (June 5, 2007 at 11:43)

  • Kremator
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    • June 6, 2007 at 07:38
    • #6

    Also die Variomatik läuft :)

    Ist gar nicht so wild gewesen...alles sauber gemacht, neue Rollen rein, überall noch ein bisschen WD-40 reingesprüht und die Vario geht.

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