Rennzylinder/ Zirri (200er)

Am ehesten wohl von der Quelle:

Zirri

Erwarte dir aber nicht zuviel von dem Zylinder, nur weil Zirri draufsteht. M. W. haben die Dinger teilweise eine ziemlich schlechte Verarbeitung und leistungsmäßig auch nicht so ganz weit vorne. Sieht man schon daran, dass der 200er Zirri Auspuff nur ein umgeschweißter Smallframeauspuff ist.

Mit einem Malossi 210er wärst du sicher deutlich besser bedient. Von kundigen Händen bearbeitet und mit passender Peripherie sind da schon die 40 Ponies am Hinterrad geknackt worden.

Der Ruf von Zirri kommt ja nun auch aus dem SF-Bereich. Der Zirri 2000 ist da heute noch das Maß aller Dinge, selbst wenn sogar beim Flaggschiff von Zirri die Maßhaltigkeit zu wünschen übrig lassen soll!

Zitat

Original von Nick50XL
Der Ruf von Zirri kommt ja nun auch aus dem SF-Bereich. Der Zirri 2000 ist da heute noch das Maß aller Dinge, selbst wenn sogar beim Flaggschiff von Zirri die Maßhaltigkeit zu wünschen übrig lassen soll!

Das mit dem Maß aller Dinge wage ich zu bezweifeln, vor allem in Zeiten, wo gut gemachte 133er Polinis auf Drehschieber schon über 20 PS am Rad drücken. Oder die ganzen Neuentwicklungen wie Falc, Quattrini M1 etc.

Vielleicht mal einen Blick auf riskieren oder so?

wenn ihr mich fragt, dann ist der Zirri vlt. nicht der leistungsstärkste Zylinder.
So ist er doch aber ein extravagantes und leistungssarkes Aggregat, das den Verusch verdient hat, für ein zweites Lebern wiederauferweckt zu werden

pkracer: Ich fürchte da hab' ich mich einfach 'n bisschen weit aus dem Fenster gelehnt. Hast du zu den News auch 'nen deutschen Link ('n englischer tut's auch) ? Mein italienisch ist schon ein bisschen nochniedagewesen!

Biste die shops hier (vespa online shops) schon durchgegangen?
manchmal hilft auch ein telefonat bei den shops. einige teile sind nicht immer im shop gelistet, aber trotzdem lieferbar

Zitat

Original von Nick50XL
pkracer: Ich fürchte da hab' ich mich einfach 'n bisschen weit aus dem Fenster gelehnt. Hast du zu den News auch 'nen deutschen Link ('n englischer tut's auch) ? Mein italienisch ist schon ein bisschen nochniedagewesen!

Im GSF gibts einige Topics mit Bildern zu den neuen Zylindern, aber wirklich richtige Erfahrungen gibts damit noch nicht, alles noch eher virtuell. Zu finden dort unter "Smallframe", die Topics heißen "M1 - was kann er wirklich?" bzw. M1 zu ersetzen mit den jeweils anderen Namen wie Fabrizi, Falc etc.

Aus dem genannten Forum waren auch einige bei einer Sprintveranstaltung in Italien (würde es ja Quartermile nennen, aber in Italien fährt man kürzere Strecken), dazu gibt es ebenfalls ein Topic mit Fotos und Zeiten, darunter auch einige Motoren mit den neuen Zylindern.

suche inm netz nach leo dümpert!
da kannst anrufen und für "cent-beträge" k-ringe ordern.
an den zylinderdurchmesser wirst du diese wohl anpassen müssen (aber ne feile faste bestimmt inner schublade, oder?)
ciao
a aus k

Da würde ich Kolbenringe vom Hersteller des Zylinders aber selbst (wahrscheinlich eher weniger) passend gefeilten deutlich vorziehen.

Hab' den Quatrinni beim SCK entdeckt für die 125er SF-Modelle! Die verkaufen das Teil zusammen mit Membranstutzen und noch'n paar Kleinigkeiten für sagenhafte 646€! Wenn der nur halb so geil ist wie sein Preis, dann ist das Teil der Hammer! Und zu allem Überfluss auch noch mit 125cm³, zumindest wenn ich das richtig verstanden habe!