Jo eine 125 Kuwe brauchst auf jeden fall. Dann am bestenn noch das 125er getriebe.
Weiter weiss ich auch noch nicht ich hab sowas ähnliches auch mit meinem zweitmotor vor allerdings mit 166 malossi und membran einlass.
...wie schon weiter oben erwähnt, benötigst Du auf jeden Fall eine 125er Kurbelwelle. Ob das 125er Getriebe notwendig ist, weiss ich nicht - Änderung des Kupplungsritzels reicht eigentlich auch. Unbedingt benötigt wird allerdings ein 24er Gaser. Mit dem 20er wäre es so, als ob Du versuchst, einen Medizinball durch einen Gartenschlauch zu saugen.
P.S.: Edith ist der Meinung, dass Du Dir den Sito+ auch locker klemmen kannst, bringt nix ausser Krach. Lass lieber den Originaltopf drunter.
Gruss,
Christian
Den Kupplungskorb solltest du dann auch verstärken, entweder nen Ring drum schweißen, oder nen CNC-Korb, sonst reist dir das Ding.
Hier ist die Basis zwar keine PX80, aber vllt hilt dir das trotzdem weiter:
Largeframe: bastis px! stehbolzenp. gelöst nun kommt die benzinpumpe
erstmal Danke für Eure Tipps.
Zum Getriebe habe ich eine Frage: die Hauptwelle ist nach meinen Recherchen von der Zahnzahl der Ritzel bei PX 80-200 identisch, lediglich das Vorgelege und das Primärzahnrad sind unterschiedlich, stimmt das? Weil ich immer wieder höre, das Getriebe sollte gewechselt werden, am besten das von der 200er mit Vorgelege 23-65 oder 21-65, die Hauptwelle, wenn identisch, kann ich doch drinlassen, oder?
Frag 3 Leute und du bekommst 3 verschiedene Antworten 
Gruss Thomas
psst mein setup :
PX 80 Motorblock aufgespindelt
177er Polini (allerdings gefräst)
24er SI ( ovalisiert)
125er Lusso getriebe
125er Mazzu Rennwelle
Kulu mit 22 Zähnen
T5 pott
vllt hilft dir das ja weiter 
