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Welche Funktion hat das gusseiserne Ansaugrohr? Falschluft durch die Klemmschlitze?

    Auf der Suche nach meinem Falschluftproblem habe ich einen Filzring (gefettet) auf den Ansaugstutzen geschoben.

    Also unter das Ansaugrohr.

    Den Vergaser schiebe ich auf den Ansaugstutzen und mit der Schelle klemme ich das Ansaugrohr auf den Vergaser und diesen damit wiederum

    auf den Ansaugstutzen.

    Mein Problem: ich kann den Vergaser nicht soweit auf den ASS schieben, daß er auch am Ansaugrohr ansteht.

    Muß ich das Ansaugrohr von der Zylinderseite her in Richtung Vergaser schieben, damit das Ganze dicht wird?

    Müssen die Klemmschlitze (Vergaser und Ansaugrohr) versetzt zueinander sein? Kann "er" dadurch Falschluft ziehen?

    Vor dem Düsenwechsel hat meine PK auch ohne Filzring einwandfrei runtergedreht!

    Habs irgendwie nur noch schlimmer gemacht. :( :( :(

    moin,
    schlimmer also ohne Filzring zu fahren gehts eigentlich nicht.
    Also bloss keine Panik wegen deinen Änderungen, das ist so alles in Ordnung.
    Der Vergaser geht nur soweit drauf bis die innere Kante am Vergaser am Ansaugstutzen anstösst.
    Schau dir also mal den Vergaser an.
    Beim Einbau den Vergaser schön mittig ausrichten, die Schlitze Schlitz sein lassen, die Gemischschraube 1,5 Umdrehungen rausdrehen und dann Standgas einstellen.
    Die Muttern am Übergang Ansaugstutzen / Motorblock überprüfen und das sollts gewesen sein.

    PS: Hakt evtl. die Feder im Vergaser?

    Einmal editiert, zuletzt von Roman Esco (August 1, 2007 at 23:26)

    Oha! Ich les' grad das du 'ne PK XL hast. Im Normalfall kommt die ohne Filzring aus weil sie einen O-Ring am Vergaser hat. Schau leiber mal nach ob der noch i.O. ist. Ich hatte mich bei der ersten Zerlegung auch gewundert, weil man von dem Filzing so oft liest. Aber Piaggio hat tatsächlich zur Modellumstellung den Fizring wegrationalisiert!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Touché!
    Vielleicht wär's sinnvoller gewesen den Vespatyp dabei zu schreiben! Für 'ne PK S gilt die Filzringproblematik natürlich uneingeschränkt!

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Servus,
    das überrohr über dem Ansaugstutzen ist aus Gußalu.
    Dient einerseits zum Verklemmen (mit der Schelle) der Vergasers und auch glaub ich als Schutz des Ansaugrohrs bei zu starkem Einfedern des Motors und als sitz des Gummibalges.
    Wars das ?

    Ciao