135ccm für P80X (Versicherung)

    Hallo. Ich habe mir eine P80X Baujahr '83 gekauft. Ich habe gelesen, dass die Versicherung deutlich günstiger wird wenn ich 135ccm eintragen lasse. Nun habe ich folgende Fragen:

    Wie funktioniert das mit dem Umtragen? Was muss ich machen? (außer den 135ccm Satz verbauen)

    Ist das für den Motor unproblematisch oder leiden einzelne Teile wie Kurbelwelle etc. darunter?

    Welchen Satz soll ich verbauen? Den 135er von DR oder den 139er von Malossi? Gibt es sonst noch einen Empfehlenswerten?

    Wo kann ich den Satz günstig kaufen?

    Brauche ich einen größeren Vergaser? Wenn nicht, was für eine HD muss in den alten?

    Muss ich sonst noch etwas beachten?

    Das sind ne menge Fragen aber ich Hoffe dass zumindest ein par davon beantwortet werden...

    Vielen Dank!

    Christian

    Da leidet nichts drunter. Du brauchst nur den Zylinder mit gutachten .Das mit der H düse kann ich dir leider nicht sagen bzw müsste ich nachsehen .

    Ich würde an deiner stelle den dr nehmen der hält lange und gibt gut leistung bei dem malossi ist eine größere op notwendig

    Wo bekomme ich denn dieses gutachten her? Und kann ich den Standard Vergaser behalten?

    Ich hab auch bei scooter-center.com gelesen dass man den 135er mit dem Sitp Plus kombinieren sollte der dann nochmal 10km/h bringen soll. Ist das was dran?

    Der Dr135 lässt sich mit dem geringsten Aufwand verbauen. Vergaser kannst Du original belassen. Brauchst lediglich eine 102er Hauptdüse und das wars. Empfehlen würde ich eventuell eine längere Übersetzung. Hier bietet sich eine 21er oder 22er Komplettkupplung an. Kostet nicht viel und bringt höhere Endgeschwindigkeit. Habe selber noch eine niegelnagelneue 21er PX-Kupplung rumliegen. Bei Bedarf verkaufe ich sie gerne
    und um Gottes Willen KEINEN Sito Plus kaufen. Spar Dir das Geld denn es ist ein Auspuff den die Welt die nicht braucht.
    Eigentlich hat er den hohen Bekanntheitsgrad ausschlieslich durch seine schlechte Qualität erlangt

    momentan würde ich dir vom dr abraten, da es scheinbar probleme bei der fertigung gibt. man liest häufige beschwerden über kolbenklemmer beim einfahren, ist mir auch passiert und die ursache war zu geringes kolbenspiel. der kit wurde zwar getauscht aber der neue hatte den gleichen mangel. fahre jetzt malossi, problemlos.

    hi! hatte wie speedy beim einfahren probleme. inzwischen läuft aber alles rund und ich bin sehr zufrieden. demnächst steht eine längere tour an, dann kann ich gerne noch weiter news vom 135er DR bekannt geben. die neue kupplung dürfte auf jeden fall eine große erleichterung sein, da man sonst sehr schnell hochschalten muss.

    wenn du mir eine pn mit deiner mail schickst, kann ich dir die gutachten zuschicken.

    Ich habe mit meiner Versicherung (Gothaer) gesprochen, dass es ja nicht sein könnte, dass ich mit der pieseligen 80er bis zu 400€ mehr zahlen müsste, als bei beim gleichen Modell mit z.B. 125ccm. Diese Prämien bei den 80ern sind häufig noch ein Relikt als man mit 16 Jahren noch nichts anderes fahren durfte.

    Und siehe da - nun zahle ich für 80ccm (bei 100%) gerade mal ~50€/Jahr Haftpflicht, inkl. Teilkasko. Steuern fallen bei der 80er auch nicht an. Da kann man sich mit der Umrüstung ein wenig Zeit lassen und in Ruhe nach einem netten Motor Ausschau halten. ;)

    Fairerweise muss ich sagen, dass vom Alter her nicht mehr in die "Gefahrenzone" der 16-25Jährigen gehöre. ;)

    Einfach mal bei div. Versicherern nachhaken.

    Viel Glück!

    Der DR Zylinder ist nach langem hin und her (kaum noch lieferbar wegen Produktionspause) nun bestellt und müsste morgen ankommen. Ich werde den Zylinder mit einer 104er Düse einfahren und mach dann später eine 102er drauf. Ich hoffe, dass so das Klemmer-Risiko reduziert wird. Vielen dank für die vielen Antworten.

    Habe seit mehr als 5000 km den DR Satz verbaut - bis dato keine Probleme! Allerdings deht der Motor ab ca. 70 km/h ziemlich hoch, Endgeschwindigkeit liegt bei ca. 80 km/h! Finger weg von Sito Plus, ist nicht zu empfehlen!!!