Am einfachsten - auch TÜV-technisch, denn die Änderung muss in den Papieren stehen, sonst nützt sie nichts - wäre der Einbau eines kompletten originalen 50er Motors. Dafür gibts von Piaggio eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, mit der die Eintragung kein Problem ist. Du bekommst dann eine neue Betriebserlaubnis und kannst das Ding als Mokick mit Versicherungskennzeichen fahren.
Hier findet sich bestimmt jemand, der einen originalen 50er Motor (ggf. + Wertausgleich) gegen deinen 80er Motor tauschen möchte.
Beim TÜV könnte es für ca. 38 Euro mit Abnahme und Ausstellung eines Gutachtens zur Erlangung der Betriebserlaubnis klappen. Es handelt sich aber um eine Einzelabnahme, die -wie dir sicher vom Auto her bekannt ist- nach Aufwand individuell vom Prüfer berechnet werden kann. Dann noch Gebühren fürs Straßenverkehrsamt, die die Betriebserlaubnis ausstellen und fürs Versicherungskennzeichen. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio ist kostenlos.
Was der Motor kostet, hängt davon ab, ob du deinen 80er gegen einen 50er eintauschst und der Tauschpartner noch ein paar Euros drauflegt, oder ob du den 50er Motor zusätzlich kaufst. Ein kompletter 50er Motor sollte für 150 - 200 Euro zu bekommen sein, bei Tausch gegen deinen 80er Motor sollte der Tauschpartner noch 100 Euro auf den 50er Motor drauflegen.
Nein. Mit dem Autoführerschein darfst du Zweiräder mit maximal 50 km/h (DDR Mopeds mit 60 km/h mal ausgenommen) und maximal 50 ccm fahren.
Selbst wenn du die PK 80 jetzt auf 50 km/h drosseln würdest, hätte sie immer noch zuviel Hubraum. Natürlich lässt sich der 80er Motor durch Austausch von Zylinder, Kurbelwelle, Primärübersetzung, Auspuff, Ansaugstutzen und Vergaser sowie weiterer Kleinteile auch auf 50er Standard umbauen. Aber da der Motor dafür komplett zerlegt werden muss und du keine Fachkenntnis zu haben scheinst, wäre der komplette Motortausch wesentlich einfacher. Auch was das Legalisieren angeht. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung gilt nur für den Austausch des kompletten Motors, der dann auch durch die Motornummer als 50er Motor erkennbar ist. Bei Umbau des 80er Motors auf 50 ccm bliebe immer noch die 80er Motornummer. Für selbst umgestrickte Motoren gibts keine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio. Ein verständiger Prüfer würde das zwar evtl. trotzdem eintragen, jedoch wäre mir der Aufwand viel zu groß. Originale PK 50 Motoren gibts satt und genug und insgesamt wäre der einfache Austausch sicher auch billiger und nervenschonender.
Nee,
die Lösung von PK Racer ist die Beste und einfachste.
Falls Du nur den Motor oder die komplette Vespa verkaufen willst, melde Dich bei mir.
Hab Dir auch ne PN geschickt.
Gruß
Für alle kreisenden Geier: Der PK 80 S Motor passt wegen der Zweizugschaltung nicht einfach so in PK 50 XL 2. 
Für alle kreisenden Geier: Der PK 80 S Motor passt wegen der Zweizugschaltung nicht einfach so in PK 50 XL 2.
Meine XL2 bleibt ja auch original.
Was Du schon wieder denkst, tsts.....
