hi andy
den von dir beschriebenen Bereich kannst mit dem Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüse einstellen ,sind durche eine Buchstaben-Zahlenkombi erkenntlich zb BE2,BE3,...
ist schon etwas her das ich die dinger verwendet habe aber ich glaub je kleiner die Zahl um so Fetter die düse
rally221
edit rät von vom aufreiben der bohrungen ab
edit die 2te hat falsche angaben korrigiert 
achso, das ist wohl dieses zylindrische messing-zwischenstück?
(oben das gewindeteil, unten die gesteckte h-düse?!)
- kennt da werd ie unterschiede? oder nen link?
ciao
andy
p.s. vorm aufreiben hab ich keine angst, das praktiziere ich schon seit 20 jahren so 
So ist es, BE3 ist magerer als BE2.
Gibt´s die BE2 wieder? Die waren ne ganze Zeit kaum zu bekommen und man musste sich mit der Ahle beschäftigen...
Irgendjemand erwähnte mal, dass die aber wieder aufgelegt wurden.
So ist es, BE3 ist magerer als BE2.
magerer...du meinst fetter?!
so zu lesen unter dem link:
Das fettere BE2 wird für leistungsstarke Motoren mit fettem RAP u/o LHW benötigt!
- fetten RAP hab ich drauf
kennt nun jemend den unterschied der bohrungsdurchmesser des BE2-mischrohres??
Langsam lesen!
Ich könnte auch meinen Satz umstellen und BE2 nach vorne stellen. Dann wäre fetter richtig!
Gibt´s die Biester nicht mehr oder warum willst Du unbedingt die Ahle benutzen?
Sonst geh´ ich mal in meinen Kisten wühlen.
Ich bin den Malossi mal kurzzeitig mit LHW & Scorpion mit BE2 und (ich meine) 138er HD gefahren...
BE 4, Fläche aller Bohrungen 06,28, (8 Löcher mit je 1mm Bohrung)
BE 5, Fläche aller Bohrungen 08,28, (12 Löcher ges., davon 4x0,8mm und 8x1mm)
BE 6, Fläche aller Bohrungen 09,42, (12 Löcher mit je 1mm Bohrung), identisch mit E1.
BE 1, Fläche aller Bohrungen 10,08, (12 Löcher ges., davon 4x1,1mm und 8x1mm)
BE 3, Fläche aller Bohrungen 13,35, (12 Löcher ges., davon 4x1,5mm und 8x1mm)
BE 2, Fläche aller Bohrungen 20,41, (16 Löcher ges., davon 8x1mm und 8x1,5mm)
Dementsprechend Vorsicht! Das BE1 ist nicht fetter als das 2er!!!
halb so groß, nicht doppelt!
weniger Fläche -> geringerer Benzinfluss -> magerer
Fragt mich bitte nicht warum das so ist.
Hat schon einige Diskussionen diesbezüglich gegeben und auch Händler, die das BE1 als "Extrem fett" verkauft haben.
Dem ist aber scheinbar nicht so. Hängt wohl damit zusammen, dass das BE1 bereits in den 60er/ 70ern verbaut wurde und sozusagen das erste Mischrohr darstellte...
