v50 primär: schräg-oder gerade verzahnt?

    Hier mal ein paar Worte von der Seite Schrauberling.de.

    Schrägverzahnt:

    Ist die Standartprimär
    aus Stahl. Sehr Robust und in vielen Übersetzungsverhältnissen erhältlich. Es
    gibt sie mit und ohne Torrsionsfedern im
    Kupplungskorb. Wobei die mit Federn

    (siehe Abbildung)
    besser für eure Lager sind…… ohne Federn die Kraftübertragung

    Direkter wird.

    Bei der schrägen
    Verzahnung ist aber durch den höheren Reibungswiderstand der Zähne,

    ein kleiner
    Leistungsverlust einzurechnen. Dafür ist diese Laufruhig, und unauffällig
    leise!!!

    Geradeverzahnt:

    Die Auswahl an Geradeverzahnten
    Primärübersetzungen ist nicht ganz so vielfältig.

    Aber Alu-Primärs
    (wie hier abgebildet), sind wesentlich leichter und reduzieren dadurch die

    Schwungmasse, sodass der Motor
    leichter hochdrehen kann. Die Aluprimär braucht aber

    spezielle Kupplungsbeläge und der
    Kupplungskorb ist Verschleißanfälliger.

    Das ganze gibt’s aber auch aus
    Stahl. Hier macht es einfach die gerade Verzahnung,

    die durch weniger
    Reibungswiderstand mehr Leistung zum Sekundärgetriebe befördert.

    Leider ist der Motor hier nicht
    ganz so Laufruhig, und der Motor bekommt das markante

    Surren (wird hierdurch also
    lauter…).

    Hoffe das ich dir weiterhelfen konnte damit ;)

    Mfg Flo