Drehzahlmessr

Bei meinem, einem KOSO GPII,
das rote an + bei eingeschalteter Zündung,
das schwarze an Masse
Das braune an dauerplus
das blau/weiße ist einigemale um das Zündkabel zu wickeln und gibt den Impuls für die Drehzahl.

Ist bei deinem Drehzahlmesser keine Einbauanleitung dabei?

Da ist ein spezielles Kabeldabei. Bei meinem war es blau/weiß mit einem Rundstecker. Aus dem Drehzahlmesser kommt ein Kabel mit einer Rundbuchse. Dann muß das Kabel zum Zündkabel verlegt und ein paar mal um das Zündkabel gewickelt werden. Da kommt das Signal dann her. (Induktionsverfahren)

Schon wieder ein Getränk abgestaubt!
Nach dem gleichen Prinzip funktioniert ja auch die Blitzpistole.
Du schließt sie an + und - an und eine Art Klemme legst du um das Zündkabel.
Wenn dein Motor läuft, dann kommt bei jedem Zündimpuls ein Blitz.

Die Kabel für die elektrische Versorgung müssen aber auch angeschlossen werden!
Nicht, dass hier ein Mißverständnis aufkommt.
Du hattest zuletzt danach gefragt, wo das Signal herkommt.
Viel Glück und nicht vergessen das du das Ding auch noch einstellen mußt.
Also auf 1 Zylinder und 2 Takt für Vespa.

Am besten, indem du dir den Schaltplan ansiehst.

Eine Ölwarnlampe gibt es an keiner PX. Die alte PX (gehe anhand deiner Angabe von 8 Steckplätzen am Zündschloss davon aus, dass du so eine hast - dafür ist auch der verlinkte Schaltplan) hat Getrenntschmierung und die PX Lusso hat ein Ölschauglas am Rahmen.

pkracer
sicher hast du dir hier nicht alles durchgelesen.
projekt01 hat einen Drehzahlmesser wo er das alles anschließen könnte. Er hat es aber nicht gemacht, weil es nicht geht.

Projekt01 Wenn du ein Prüfger5ät hast kannst du das nachmessen. Am alten Zünschloß kommt ein dickes, rotes Kabel an. Da fließt erst Strom, wenn du eden Schlüssel auf "on" stellst. Also rotes Kabel vom Drehzahlmesser da dran.
Das braune Kabel vom Drehzm. an ein Kabel bei dem Strom ist auch wenn die Zündung aus ist. Ich glaube das ist ein weißes Kabel. (Ich kann im Moment nicht an meinem Roller nachsehen. Er steht 130 km entfernt)
Das schwarze Kabel vom Drehzm. an ein schwarzes vom Zündschloß (Masse)
Ich versuche gleich mal eine Zeichnung zu machen und füge sie dann hier ein. Oder kommst du so schon klar.
Auf dem verlinkten Schaltplan von pkracer kannst du das aber erkennen. Mußt du nur etwas vergrößern.

Gruß Ulf

das rote kabel hat er aber nur, wenn er ne elestart hat. sonst isses auch schwer mit der spannungsversorgung, die musst du dann hinterm hupengleichrichter abgreifen ( oder z.b. unten an der hupe und vor dem hupenschalter an schwarzgrün)

Jetzt bin ich aber verunsichert.
Ich habe keine Elestart PX, aber bei mir geht ein rotes Kabel an das Zündschloß.
Dort habe ich angeschlossen und beim Einschalten der Zündung macht der Drehzm. auch seine Diagnoseumdrehung.
Allerdings habe ich bemerkt, dass der Drehzm. gelegentlich bei gleichmäßiger Drehzahl auf Null geht und manchmal auf über 8.000 U/min.
Kann das an Spannungsschwankungen liegen?
Dann muß ich ja das Kabel auch anders verlegen. Shit auch.

px alt hat immer ne batterie, px lusso nur, wenn elestart vorhanden.