Baujahr '97

Da ist was dran, weil die Abgas- und Geräuschvorschriften ab EZ 01.01.1989 verschärft wurden. Dementsprechend sind bei Veränderungen, die Einfluss auf Abgas- und Geräuschentwicklung haben (also eigentlich alles, was eine merkliche Leistungssteigerung auslöst), Gutachten erforderlich, mit denen die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen trotz dieser Veränderungen bestätigt wird. Solche Gutachten sind aber sehr teuer zu erstellen und daher kaum existent.

Dennoch ist nichts unmöglich, denn der verständige Prüfer wird erkennen, dass es zwischen einer PX 125 von 1988 und einer von 1989 keine technischen Unterschiede gibt und deshalb evtl. die Eintragung vornehmen. Ist aber jeweils eine Ermessensentscheidung des Prüfers, wenn er ohne Gutachten irgendwas einträgt. Daher sollte man mit derartigen Vorhaben einen Prüfer wählen, der sich mit der Materie Vespa auskennt oder gleich den TÜV-Service diverser Motorrollerleistungssteigerungsfachbetriebe nutzen.

Naja liegt nich unbedingt an der Berufswahl... klar wenn man pro Woche 3 mal beim Tüv is kennt man die leute irgwann... tja und wie gesagt mit Beziehungen ist schon mehr möglich Aber fahr doch einfach mal zum Tüv und red ganz unverbindlich mit nem Prüfer... vielleicht haste Glück und bekommst diverse Sachen ohne Zicken eingetragen

Bezüglich Beziehungen: So würde ich das nicht sagen - sicher kannst du auch ohne Beziehungen zu einem sachkundigen Prüfer gehen und die Eintragungen vornehmen lassen. Du musst nur erst mal einen finden, der Eintragungen ohne Gutachten nach Ermessen vornimmt. Aus Sicht der Prüfer durchaus verständlich, denn auch die hängen an ihrem Job und wollen deshalb Gutachten als Rückversicherung sehen.

Wenn mit einem getunten Roller aufgrund des Tunings irgendwas passiert, im schlimmsten Fall Personenschäden, dann wird man sich sicher auch beim Prüfer erkundigen, der die Veränderungen eingetragen hat. Und dieses Risiko geht eben nicht jeder Prüfer ein. Die Händler leisten da eben auch eine gute Vorarbeit, um das Vertrauen eines Prüfers zu gewinnen. Nicht selten sind die Inhaber von Motorrollerleistungssteigerungsfachbetrieben selbst auch Ingenieure und wissen was sie tun. Bzw. traut ein Prüfer einem Werkstattinhaber, der Gewährleistungspflichten gegenüber seinen Kunden hat, sicher gewissenhaftere Arbeiten als einem Hobbyschrauber zu und ist deshalb leichter davon zu überzeugen, dass die Umbauten kein Sicherheitsrisiko darstellen.

Das Problem sind in erster Linie die geforderten Abgas- und Geräuschvorschriften an die die Prüfer gebunden sind.
D.h ab 89 mußt du Gutachtlich nachweisen was dein getunter Roller in dieser Kombi so rauspustet.
Die Kosten für ein so Abgas Fhzg Gutachten stehen meist nicht im Verhältniss.
Es gibt aber ein paar alte Hasen (die wahrscheinlich eh kurz vor der Penkse stehen ) die sich sagen:
Was ein Kollege so schon einmal nach 89 eingetragen hat, also Standartkombi Malle 30gaser JL/SIP/Scorpion RAP....
Na da ist doch haargenau der gleiche Kram verbaut...Ergo kommt auch haargenau das gleiche bei raus...ZACK ...genehmigt .