Choke aus dem Rahmen gezogen - ausgehakt?

Hallo liebe Vespagemeinde,

habe mich - weils ja schließlich auf den Frühling zugeht - zur Restauration meiner 125er PX Bj. 1998 entschlossen. Das Fahrzeug stand ca. 10 Jahre abgemedet in einer Garage und ich habe sie mir erst letzten Herbst geschossen. Blöderweise ist der KW-Dichtring im A..., wesahlb ich den Motor ausbauen musste. Jetzt hat doch tatsächlich ein Bekannter, der mich in der Werkstatt besucht hat, dummerweise den Choke gezogen. Klar, da die Züge auch mit ausgehängt sind, konnte ich beobachten, dass sich die Schlaufe am Zugende ein bißchen Richtung Tülle gezogen hatte, das ist aber nicht das Problem: es machte "Klack" und der Chokehebel war aus der Karosserie gezogen (aber noch mit dem Zug verbunden!)... . Ich hab dann den Zug von Hand an einem Ende angezogen und versucht, den Hebel wieder hineinzubekommen, was aber erst nach ein bißchen Dreherei am Choke funktioniert hat. Jetzt habe ich den Eindruck (ich kann mich auch täuschen), dass das Zugende (Schlaufe) ein bißchen weiter aus der Tülle rausschaut. Was meint ihr - kann sich da was aushaken, so dass ich den Tank ausbauen muss um an den Herd des Übels zu kommen oder ist das alles in Butter? Wie funktioniert die innenliegende Mimik des Chokehebels in der Karosserie? Hab wenig Bock, da ran zu müssen...alles so fürchterlich verbaut, wenn ich mich da an meine selige 200er Cosa erinnere...buah...

Bitte dringend um Hilfe, weil ich bald wieder kacheln will...

Gruß, chimaera

Hm. Hört sich schonaml ganz gut an. Die Frage ist, ob es notwendig ist, weil ich nicht wirklich die passende Werkstatt habe und momentan das ganze Gerödel die gemietete Garage eines Nachbarn blockiert. Soll ichs einfach mal so lassen und hoffen, dass es funzt? Der Zug ist ja am Hebel nicht ausgehakt und mich interessiert, ob es da noch zusätzliche Hebeleien gibt, an die ich nicht gedacht hab...

Danke jedenfalls für die Antwort!

Gruß, M.

Yeah - genau das wollte ich hören. War doch prima beschrieben!!

Dann werde ich da mal schön die Finger von lassen und den Motor nach der Revision so wieder reinschrauben. Danke für die Hilfe!!

Gruß, M.

Mahlzeit!

Nachdem ihr mit so gut zugeredet habt, hab ich vorhin mal den Tank ausgebaut. War echt kein Ding und ich schäme mich schon, dass ich deswegen so ein Trara veranstaltet hab

Und siehe da: alles in Butter, wie gehofft. Bin echt total begeistert von der Karre, als ich den Motor ausgebaut habe und den ganzen Schlonz gesehen hab, der da rumhing, hab ich schon befürchtet, dass da überall Rost drunter sein könnte. Aber nach einer Sprühbehandlung mit Ambassador konnte ich einfach alles wegwischen und was kam zum Vorschein? Richtig, blitzblanker Lack ohne irgendwelche Korrosionsspuren. Geil.
Hab mich jetzt entschlossen, die Kiste total zu zerlegen und alles von Grund auf fit zu machen. Sowas scheints echt nicht alle Tage zu geben. Kein Wunder: die Vorbesitzerin ist nur knappe 7000km damit gefahren und dann hat sie den Roller in der Garage "vergessen", weil ihr der Papi ein Autochen spendiert hat. War fast 10 Jahre gestanden und ist anscheinend eins der letzten Baujahre mit vorderer Trommelbremse...1989 - stimmt das?

Danke für die Hilfe und brääääämdengdeng...

chimaera