Ich glaube nicht, das es am Sprit von Shell lag.Was hast du denn getankt?
Zylinder abnehmen, Kolben und Zylinder anschauen, bei Bedarf neue rein.
Btw.: Nen Kolbenfresser kommt in der Regel nicht von irgendwelchem schlechten Kraftstoff, denn der soll ja nicht schmieren, sondern von schlechtem oder gar kein Öl.
Schlechten Kraftstoff gibts mittlerweile auch überhaupt nicht mehr. Würde den Fehler mal bei dir selbst suchen, nur so als Tip.
Wieviel km hatter denn runter? Bei hoher Laufleistung kann sowas auch mal passieren. Dann sind die Zylinderwände so weit abgehohnt, dass der Kolben das schlackern anfängt.
Hast auch das Mischungsöl nicht vergessen? Im richtigen Verhältnis? usw. usf.
ich vermute es kam von schlechten benzin ( nie wieder zu shell)
Eine Vespa fährt auch mit Pitralon. Klemmer deuten auf mangelnde Schmierung aufgrund falscher Mischung oder falscher Vergasereinstellung hin. Will sagen nicht Shell ist schuld.
was muss ich jetzt alles erneuern und verbesser das so was nicht wieder passiert?
Am besten du stellst mal Bilder von Zylinder und Kolben ein.
ja die mischung war die kleine wie immer 1 zu 50 im kanister geholt ich habe das komische shell fuel save power getankt
ja bilder werde ich die tage machen, wenn ich sie von der stadt nach hause bekommen habe 
bzw ist es überhaupt ein fresser
ich kriege sie nicht mehr an, der kickstarter geht schwer, einmal hab ich sie nioch anbekommen da fuhr sie dann noch 200 m mit 10 km/h
Hört sich schon nach Kolbenklemmer an.
Aber ohne, dass du sie aufgemacht hast wird man da nicht viel zu sagen können.
Und warum tankst du mit ner Vespa Fuel Save? 
Genau das wollte ich wissen.Schimpf nicht auf Shell, hör auf zu heulen und mach den Zylinder runter.Das nächste Mal nur Super tanken, mit der richtigen Mischung: 20ml pro Liter Benzin. 
Die Plörre, die du getankt hast, hat 100 Oktan, Normalbenzin hat 92 (was eine Vespa benötigt).Du kannst auch Super mit 95 Oktan tanken, das macht nix.
Ob der Kolbenstecker nun an der falschen Oktanzahl liegt, weiß ich nicht, aber ich möchte das auch gar nicht ausprobieren, aber lies selbst:
Die Plörre, die du getankt hast, hat 100 Oktan, Normalbenzin hat 92 (was eine Vespa benötigt).Du kannst auch Super mit 95 Oktan tanken, das macht nix.
das hat mein interresse geweckt
...
wenn ich das nachlesse
Normal mindestens 91 ROZ 82,5 MOZ
Super/Bleifrei 95 mindestens 95 ROZ 85 MOZ
SuperPlus/Bleifrei 98 mindestens 98 ROZ 88 MOZ (meist schon auf 100,0 ROZ umgestellt)
Shell V-Power 100+ mindestens 100 ROZ 88 MOZ
Aral/BP ultimate mindestens 100 ROZ 88 MOZ
ist normal also das beste oder geht das was du schreibst auf die MOZ
Je Oktan desto weniger Selbstentzündung bei hoher Verdichtung. Die Motoren sind praktisch aufwärtskompatibel. Oder anders gesagt mit einem Normalbenzinmotor kannst du von Normal bis zum Über-Super alles tanken. Umgekehrt nicht.
Also ich hätte wahrscheinlich keine Bedenken es zu verfahren. Aber wenn du dich sicherer fühlst misch es mit Normal-Benzin, falls du das überhaupt noch irgendwo bekommst, und der entsprechenden Menge Öl. Aber ich gehe wie gesagt nicht davon aus das der Sprit am Klemmer schuld ist.
Fuel Save ist doch mittlerweile Standart bei Shell... hab ich zumindest irgendwo gelesen. Fahr ich momentan auch in der V50, die hatten nix anderes mehr. Läuft bis jetzt wie ne 1. Mehr Oktan ist meines Wissens nur für Gummi bzw Simmerringe nicht so riesig, genau wie der Ethanolanteil. Leichtere Verbrennung ist ja jetzt auch nicht unbedingt was schlechtes 
Ich geb bescheid, wenn mein Tank leer ist.
Gruß
Dann könnte man es ja jetzt mal mit Kerosin versuchen, ist ja z.Zt. reichlich davon da und recht günstig... 
Dann könnte man es ja jetzt mal mit Kerosin versuchen,
Vespa mit Dieselmotor hat auch was
stimmt ich hatte die vespa mal einem freund geliehen, der hat dieses getankt, das war aber letztes jahr erst ist von der tanke heim gefahren und es hat nichts gemacht
Muss ja nichtmal ein Klemmer gewesen sein. Könnte auch einfach sein, dass dein Polradkeil abgeschert ist. Dann kriegt man die Vespa auch schwer an und wenn, dann läuft sie auch nur sehr langsam 
