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200ccm Zylinder auf px150 motor?

  • leow07
  • August 17, 2010 at 19:31
  • leow07
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    • August 17, 2010 at 19:31
    • #1

    Hallo.

    Habe einen PX150 Motor und will jetzt wissen, ob ich auf den einfach den 200 Satzt draufmachen kann?
    Andere Düse? Andere Kupplung? :thumbup:

    gruß leo

    Auch stille Wasser sind nass.

  • road warrior
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    • August 17, 2010 at 19:50
    • #2

    Hallo,

    das paßt leider nicht, da die 200er Gehäuse anders sind. Ich würde mich mal nach einem 177er Zylinder umsehen, der dürfte passen und bringt dir auch schon etwas Leistung.

  • leow07
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    • August 20, 2010 at 22:48
    • #3

    alles klar danke :thumbup:

    Auch stille Wasser sind nass.

  • leow07
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    • September 13, 2011 at 21:56
    • #4

    Wie siehts in dem Fall mit sonstigen Änderungen aus?
    Das Getriebe wird die 177ccm ja aushalten, aber die Bedüsung muss ich ändern oder?
    gruß leo

    Auch stille Wasser sind nass.

  • Vechs
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    • September 13, 2011 at 23:15
    • #5

    nein einfach so fahren und den Thread in 2 Wochen in "Kolbenklemmer?" oder von mir aus auch in "der Vechs ist ein Arsch" umbenennen :)

    Solltest du die Ironie in diesem Satz bemerkt haben dann nenn den Thread bitte um in "ich hab die Suchfunktion gefunden und festgestellt dass ich nicht der erste bin der einen Zylinder ändert, bitte diesen Thread schliessen"

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

  • Diabolo
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    altes Zeug eben, alle mit zwei Rädern, kann mir leider keinen neuen Roller leisten
    • September 14, 2011 at 07:07
    • #6
    Zitat von road warrior

    Ich würde mich mal nach einem 177er Zylinder umsehen, der dürfte passen und bringt dir auch schon etwas Leistung.


    Na ja, ein 177iger Polini bringt Dich schon mal ein wesentliches Stück weiter, als ein originaler 200ter Zylinder.
    Wenn man dann noch vorher ein wenig die Suchfunktion benutzt und sich ein wenig in das Thema Tuning einliest, kann man auch lernen, wie man so etwas haltbar aufbaut.
    Der 177iger Parmakit Zylinder ist da wohl etwas einfacher zu verarbeiten, da die Graugußprobleme eben wegfallen, aber zumindest die Themenbereiche Vergaser einstellen und Bearbeitung für Tuning sollte man sich etwas zu Gemüte führen.
    24iger Vergaser verbauen, Kanäle etwas anpassen, Zündung einstellen und das Ganze vernünftig abdüsen, dann macht das auch Spaß und dem Vechs geht ein lustiges Topic flöten.

  • leow07
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    • November 5, 2011 at 11:53
    • #7

    Dankeschön

    Gruß Leo

    Auch stille Wasser sind nass.

Tags

  • Vespa Motor
  • Vespa PX
  • Vespa Zylinder
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