Vespa px80 mit malossi 136 blockiert

Blockierendes Rad? klingt nach Klemmer. Haste mal die Zylinderhaube runtergeschraubt und dir den Kolben angeschaut? Hat er inzwischen Riefen?

Hast du den 136er neu abgedüst? oder einfach mit dem gleichen Setup wie beim DR betrieben?

also erst mal hat der DR 135ccm und der malle 139ccm.

die HD empfehlung für den DR ist ne 102er´. für den malle weiß ich jetzt nicht genau. sollte so ab 110er HD losgehen.
wenn du wirklich den malle hast wunderts mich net das der geklemmt hat.

bedüse mal deinen gaser gescheit ab und lese dir mal luzifers vergaser bibel ausm GSF durch.

greetz sascha

bei nem malossi würd ich sogar überlegen nen Si24/24 vergaser zu nehmen, den mag der lieber
düsen kannste hier ganz gut vergleichen:

also ich hab mir gerade mal das gutachten angeschaut was es bei sip als download gibt.......das steht "Hauptdüse 112"

vorallem...was ist es denn nu...ein 135er DR oder ein 139er malle?

greetz sascha

dann hast du entweder ne smallframe......nen smallframe motor in der px80 (laut profil)......oder nen smallframe zylinder auf dem px block (eher unwarscheinlich)

es gibt nur nen 139ccm (!!!) zylinder für die PX

und dann müste halt ne 112er rein bei nem 20/20er SI vergaser.

Nich das er nen 166 meint, dann wär die Düse wirklich ein bisschen klein.

ein 166er mit 20er SI fände ich aber schon ein wenig mager
ich denke mal es wird ein 139er sein auch wenn er es nicht wahrhaben will (nicht böse gemeint )

Hallo zusammen, einen 136er gibt es für die PX nicht, fahre den 139 Malossi mit 118er HD, läuft etwas zu fett, aber komplett original gute 90. 102er viel zu klein, 112er laut Gutachten auch zu klein. 115er wird meistens empfolen, hatte ich auch drin und lief gut, bin aber auf 118er umgestiegen, um schonend einzufahren.

Grüße

Hallo Galloper54, wie siehts denn mal mit einer Antwort aus. Gibt es was zu berichten? Läuft deine PX nun?

Ich habe seit gestern bei meiner PX 80 zuzüglich zum 139 Malossi folgendes eingebaut, 24er SI, Ölpumpe stillgelegt, Bedüsung 52/140 leerlauf und 160/BE3 mit 118er HD, 22er Kupplung verstärkte Federn von SIP. Bis auf das Entgraten der Fenster/Überströmer im Zylinder und Polieren des Auslasses alles original.

Fazit: läuft absolut super, auf Schlag sofort satte 100kmh und vom Gefühl her durch den Vergaser etwas kräftiger und fetter.

Laß doch mal was von Dir hören, Grüße Osti1