Ist das überhaupt eine PK 50 Sparmodell?

Am einfachsten wäre es wohl, wenn du mal selbst schaust, ob sich "Cleaningspuren" am Rahmen finden, z. B. wo normalerweise die hinteren Blinker wären. An der Innenseite wäre dann ziemlich sicher kein großer Aufwand betrieben worden, um die Schweißnähte zu glätten o. ä., weil das im Gegensatz zum Beinschild kein sichtbarer Bereich ist.

Zumindest am Kotflügel kann man aber erkennen, dass die Mittelnaht weggecleant wurde.

Allerdings verstehe ich nicht, warum es dir anscheinend so extrem wichtig ist, zu wissen ob es sich um ein Sparmodell handelt oder nicht. Dir wurde ja jetzt schon im GSF ausführlich dargelegt, welche Merkmale gegen ein deutsches Sparmodell sprechen (hast du auch schon selbst in deinem obigen Beitrag aufgeführt). Gleichzeitig wurde dir mitgeteilt, dass es das Sparmodell in Österreich nicht in der aus Deutschland bekannten Form mit kleinem Rücklicht usw. gab, gleichwohl aber auch dort PKs ohne Blinker verbreitet waren. Deshalb behaupte ich einfach mal, dass du eine österreichische Ausführung hast, die nicht unbedingt mit der deutschen vergleichbar bzw. übereinstimmend ist.

Meine PKs ohne Blinker Bj 1983

Lack ist Original. Nur etwas poliert da dieser matt war.

Rot 625.

(Nein, es gibt zu Piaggio-Originalfarbtönen keine RAL-Nummer.)

pkracer war wie immer.........Einfach schneller

Deine Pks hat eine V50 Gabel.

Zitat von Dackeldog

Deine Pks hat eine V50 Gabel.

ein weiters merkmal für die frühen österreichischen PKs

Italienische haben auch eine kleinere Schwinge. So bei einem Freund der seine aus Italien mit gebracht hat.

Unser Sparmodell (war original in rot; deutsche BE von 1983 vorhanden):