Grundreinigung Karosserie vorm Lackieren

Nipplers · December 14, 2010 at 18:44

Hallo zusammen,

ich bin zur Zeit dabei meine V50 zu rastaurien. Nun soll sie über die Wintermonate zu einem Bekannten der sie mir lackiert.
Er meinte ich müsste sie nur gründlich Reinigen - alles andere wie alten Lack abschleifen etc. übernimmt er.

Nun frage ich mich wie ich den festgesetzten Dreck von ca. 12 Jahren am einfachsten runterbekomme (vor allem an der Unterseite / Radkasten). Kann ich da an die Karosserie mit 'nem Hochdruckreiniger ran, oder laufe ich da Gefahr das mir das Wasser in den Holm läuft und es irgendwo anfängt zu rosten? Habt ihr mir da ein paar Tipps wie ich das am einfachsten angehe? Nur von Hand mit ausreichend Bremsenreigier das Fett/Öl lösen?

Anbei noch ein Bild vom jetzigen Zustand.

Grüße Nipplers

chiva · December 14, 2010 at 19:13

erstmal Rahmen auf einer Weichen unterlage Fixieren (Platette ist gut) und ordentlich mim Dampfi draufhalten. dann ist eigentlich das meiste weg. Evtl mit schraubenzieher auskratzen etc. Wenn sich dann noch kein Rost Blicken lässt gut Trocknen und evtl noch entfetten.

den Tunnel innen auch entrosten und neu versiegeln, genauso wie die streben. sonst hate die braune Pest wieder am Trittbrett und wunderst dich wos denn herkommt.

Gruß

Basti

SMarco · December 15, 2010 at 11:20

was wunderbar den ganzen dreck löst ist petroleum
gibts günstig bei amazon
drauf schmieren einweichen lassen und dann wie
chiva schon sagte abdampfen

wenn du die möglichkeit hast wäre trockeneisstrahlen noch ne gute option

Nipplers · December 15, 2010 at 12:18

Danke für deure Vorschläge.

Zum Trockeneisstrahlen habe ich leider keine Möglichkeit, wirds wohl der Hochdruckreiniger werden.

Gibt es irgendwelche Empfehlungen für Entroster / Versiegelung, oder einfach den Standard ausm Baumarkt?

Grüße Hannes

juny79 · December 15, 2010 at 12:53

cilit bang drauf, bürste und dann abstrahlen.
meine hats zumindest überlebt

SMarco · December 15, 2010 at 12:59

ovatrol ist sehr empfehlensert
kriecht in jede ritze

Nipplers · December 15, 2010 at 13:07

Alles klar, der Samstag kann kommen.

Die Idee mit der Waschanlage find ich auch gut - so muss ich keine Angst haben das mir zu Hause im Garten die Leitungen einfrieren, die ich extra wieder für den Hochdruckreiniger einschalten müsste

Seh ich das richtig das dieses Ovatrol gleichzeitig entrostet und versiegelt? (Ich bin da ein bisschen übervorsichtig, da der Rahmen ja nicht direkt lackiert wird, sondern sicherlich einige Zeit beim Lackierer rumliegt, bis er mal Luft hat da dran zu gehen)

juny79 · December 15, 2010 at 13:08

ich würd alles was ich nach dem reinigen draufschmiere kurz mit dem lackierer abklären,
der weiß am besten welche produkte sich mit dem lack, den er verwenden will, vertragen

SMarco · December 15, 2010 at 13:12

jep ovatrol versiegelt damit nichts weiter rosten kann
härtet auch vollständig aus und zieht den lack nicht auf
aber es ist nie verkehrt deinen lackierer vorher zu fragen
wie ers gerene haben möchte

rally221 · December 15, 2010 at 13:13

Zitat

Nun soll sie über die Wintermonate zu einem Bekannten der sie mir lackiert.

Zitat

Gibt es irgendwelche Empfehlungen für Entroster / Versiegelung, oder einfach den Standard ausm Baumarkt?

das sollte dein Kollege der lackiert eh wissen

btw wen die sowieso neu gelackt wird rein in ne strahlbox und runter mit dem Lack

SMarco · December 15, 2010 at 13:18

wenn das ding nicht sichtlich durchgerostet ist oder so
dann würde ich nicht strahlen
da hab ich am we mal ne stundendiskussion drüber gehabt und seither
neue ansichten was das strahlen angeht

Nipplers · December 15, 2010 at 13:25

Wollte sie eigentlich nciht strahlen lassen. Es gibt auch keine großen Anzeichen für massiven Rostbefall.
Mein Problem ist auch das ich schwer einen direkten Kontakt zum lackierer bekomme. Die kommt daher, das mein Schwiegervater "in spe" Meister einer großen Autowerkstatt ist, und meinte wenn ich ihm den Rahmen mitgebe, seine Lackierer das nebenbei für Umme machen. Deshalb wollte ich selbst den Rahmen soweit vorbereiten das ich auf der sicheren Seite bin.

SMarco · December 15, 2010 at 13:38

ja dann mach das ding schon sauber
und stell es hin

der rahmen wird dir nicht gleich wegrosten
wenn er mal 1-2 monate rum steht
jetzt hat er es so lange ohne behandlung ausgehalten

Nipplers · December 15, 2010 at 13:52

Dann bin ich schonmal beruhigt.

Ist mein erstes Vespaprojekt, da hat man doch noch mehr Angst Fehler zu machen und man möchte ja auch ein schönes Ergebnis

rally221 · December 15, 2010 at 14:29

es geht nicht (nur) um die frage des rostes sonder auch wie gut wurde bei der altlackierung vorgearbeitet

bevor ich nen neuen lackaufbau auf ner ungewissen lackunterbau mache ,lasse ich den rahmen lieber sauberst strahlen ,was soll den dran schlimm sein

SMarco · December 15, 2010 at 14:38

wenn du keinen Fehler machen willst
mach eine original restauration
da ärgerst du dich im nachhinein nicht
wenn dir dein custom roller nicht mehr gefällt

Nipplers · December 15, 2010 at 14:40

Original sowieso, da aber schon mal über den O-lack drüberlackiert wurde hab ich in dem Punkt keine Chance.

SMarco · December 15, 2010 at 14:41

Zitat von rally221

es geht nicht (nur) um die frage des rostes sonder auch wie gut wurde bei der altlackierung vorgearbeitet

bevor ich nen neuen lackaufbau auf ner ungewissen lackunterbau mache ,lasse ich den rahmen lieber sauberst strahlen ,was soll den dran schlimm sein

ich ging jetzt davon aus das der rahmen olack hat
wenn da nur drüber gebrunnst wurde wird man sich schwer
mit dem schleifen tun und strahlen wäre dann doch eine option

besser ist es aber nicht zu strahlen

Nipplers · December 15, 2010 at 14:45

Ich sags mal so: da ich selbst nicht schleifen muss, ist mir diese Variante natürlich willkommen. Müsste ich selbst 2 Schichten Lack abschleifen würde ich es mir eher überlegen zu Strahlen.

chiva · December 15, 2010 at 14:51

bevor du ihn mit dem Dampfstrahler behandelst auf jeden fall zumindest auf holz befestigen, da der rahmen ja quasi auf einer Backe auf asphalt oder fliesen liegt, und durch den dampfstrahler ja rumgedrückt wird. verhinsert kratzer in der seitenbacken, die ansonsten evtl beigespachtelt/gezinnt werden müssten. Wenn der Lack drunter echt gut ist und kein Rostbefall da reicht auch anschleifen, aber du musst es ja eh ned machen...