Vespa pk50 xl2 Ansaugstutzen!

Wenn es den für den ASS passenden Vergaser nicht gibt dann nimm ebenen einen für den vorhandenen Vergaser passenden ASS. Wo ist das Problem?

Jau der passt, dichtung net vergessen!
edit: gusskappe musste auch ne neue bestellen. Bestell dir gleich nen dichtsatz mit, da gehört nen o-ring rein, in den vergaserflansch, ansaugstutzenseite

Das teil, was auf den ansaugstutzen kommt, zwischen vergaser und motorgehäuse

Ja genau die hetz doch nicht so mach lieber mal nen paar fotos vom 19er

öhm
jungs!
das ist euch aber bewusst, dass das ne österreichicsche kat mit direktgesaugtem ass ist oder?
also nix zwischen motorgehäuse und gaser!!! und auch anders geformt... muss ja ca. 8 cm höher an den ganzen motor (zylinder) anschließen als normalerweise!
da gibts kein drehschieber! das ist beim ösiblock nämlich noch zu!
allerdings sollte ein 19-19 gaser plug n play passen! ansonsten hat shcon jemand da am ass rumgepfriemelt udn den eventuell mal für was anderes passend gemacht..
kannst also davon ausgehen, dass wenn der 19er nicht passt, auch der 18-10er bing nicht passen würde
so einen hätt ich noch rumliegen im übrigen... allerings müsste der noch überholt werden...

wieso widerspricht der typenschein??
schnall ich nicht...

du hast ne ösi kat steht im eröffnungspost... da ist ori ein 18-10 (was einem 14mm vergaser entspricht) drauf!
und auf den ass passt eigentlich plug n play der 19er...
sprich wenn der 19er mit hülse da drauf ist, dann wurde am ass bereits gepfuscht....
der ass muss original sein, weil kein anderer passt, es sei denn er ist komplett selbstgebaut!
und du kannst keinen normalen drehschieber ass verbauen!!! wenns ne kat ist, da du in den zylinder rein musst und nciht in den motorblock über den drehschieber...
motorpräfix sollte v5x3mk sein wenn ich mich nicht täusche...

so und dann wirst du deine geschichte noch um ein vielfaches weiterschreiben können
ich hatte genau das gleiche problem am anfang... weil sich kein sack auskannte!

das ist def. eine KAT
und die hat keinen drehschiebereinlass!!!
sprich es passt kein STANDARD ASS
und auch keiner der standard zylinder! nur direktgesaugte!

darum wurde da auch shcon rumgepfuscht, weil der 19er auf den ass ohne hülse passen sollte.. weil der 19er haaargenau die gleiche anschlussweite hat wie der 18-10er bing...

so und jetzt mag ich nimmer... der ass wird nicht passen... es sei denn bei dir wurde nachträglich bereits der drehschiebereinlass geöffnet und eine drehschieberwelle eingebaut... du hast nämlich da direktgesaugt original eine vollwangenwelle verbaut... und die hat sogar noch 2 oder 3 mm mehr hub!

grüße
ein katfahrer!!!

nö... gibt mehrere möglichkeiten...

eigentlich sollte der 19er ja passen...
was er ja nicht tut.. also wirds der bing auch nicht mehr...
wart mal kurz ich muss was suchen

.....

gefunden

da hast des... des ist nicht schlecht für den anfang bis man mal weiß, was die kat alles so anders hat wie die anderen

Autsch, sorry das habe ich direkt mal ausgeblendet/überlesen!!! hör mal lieber auf den hansolo, er wird schon wissen wovon er redet

ich bin jetzt mal ganz unmoralisch ...
was zahlst du für einen direktgesaugten 102 ccm malossi komplett mit kolben (bolzen + clips + ringen) und kopf?
da bräuchtest du nur noch einen ass dafür (bekommste aber im .at forum eigentlich recht schnell) und nen ordentlichen gaser (darf ruhig bis 25er hoch gehen )

übersetzung ändern wär dann aber auch fast ein muss

@ alle anderen:
ich werde den nur ihm verkaufen, weil die kat sonst echt probleme macht wenn man mehr rausholen will und noch nicht so lang mit dem kram rummacht
ihr anderen könnts die normalen drehschieber malles genauso fahren
also bitte, seht von anfragen diesbezüglich ab