Ohne Bilder ist das schlecht einzuschätzen.
Wenn sie gut restauriert ist und die letzte Motorrevision nicht 10 Jahre her ist könnte der Preis gerechtfertigt sein.
Davor aber unbedingt hinfahren und live anschauen - und ggf. hier Bilder davon einstellen.
Ohne Bilder schwer zu sagen. Sie ist soviel Wert, wie du bezahlen willst 
Wenn se technisch ok ist (lässt sich gut Schalten, nimmts Gas gut an,...) und die Lackierung gut, dann sollte die Kohle in Ordnung sein.
Aber wie gesagt, Bilder sagen mehr als 1000 Worte
Gruß
Die geringe km Zahl würde mich erst mal en bissle stutzig machen.... 
Gut erhaltener Originallack ist auf jeden Fall wertsteigernd - eine professionelle Neulackierung hat aber auch ihren Preis.
Motorrevision wäre wichtig zu wissen. Diese kostet in einer Fachwerkstatt ca. 400 - 500 Euro.
eckiger oder runder lenker?
ehrlich gesagt weiß ich gar nicht den unterschied. auf was bezieht sich das rund? bitte kurz erklären (sorry) 
vielen dank!
Na auf den Lenkkopf - also die Fassung für das Licht.
Gibt welche mit viereckigem Lenkkopf und welche mit rundem. Letztere sind begehrter und werden somit auch teurer gehandelt.
dann wirds spannend - es gab ein paar originale mit blechnase und eckigem lenker - wahrscheinlicher ist aber v.a. bei nachlackierung dass eine platikkashkade in blechoptik draufgepappt wurde und dann aus kostengründen doch der eckige lenker
- da würd ich mal nachfragen, wenns ne echte blechnase ist könnte es interessant sein -ansonsten finger weg
also wenn sie die ganze zeit in einer garage stand un ddie 4600 km wirklich echt sind würds mich wundern wenn jemand vor dem professionellen lackieren noch ne falsche blechnase draufgeklebt hat
für ne special (oder eckiger lenker) ist sie echt absolut am oberen ende der preisskala - fda muss schon sonst alles passen um diesen preis zu rechtfertigen.
irgendwie finde ich es echt komisch , wenn wirklich mit original <5k km professionell überlackiert wird, spraydose ist ok und läuft unter jugensünde (va. pink, violett oder mattschwarz) - professionell schwarz deutet eher auf unfall oder verkaufslackierung oder austauschtacho hin, also irgendwie komisch
- nicht entmutigen lassen aber für 1200e muss eine trapezlenker echt 1a dastehen - wenns nicht wirklich eilt würde ich hier eine im originallack nehmen, dann weiss du wenigstens das nicht schon n laster drübergefahren ist
wenn du kannst pack ein foto rein - möglichst gute auflösung , da sieht man meist schon wo de hund begraben ist
1200 für eine Vespa die nicht im O-Lack ist... warscheinlich eine Spcial ist... na ja.. wäre mir ehrlichgesagt zu teuer..
Gruss, Hansi
hier die fotos:
bin gespannt
danke!
Also laut scooterhelp hast du (noch nicht) eine 1981er Vespa 50/R.
Diese waren eigentlich mit nem Rundlenker ausgestattet (bin mir nicht sicher, aber ich glaube das Rücklicht ist auch von ner Spezial).
Wahrscheinlich wurde der Rundlenker bei der letzten Restauration wegen einem Defekt durch den günstigeren Speziallenker ersetzt.
Tut der Optik aber keinen Abbruch, ich finde die sieht echt schick aus. Lackbild 1A was man auf den Bildern erkennen kann.
Was ist mit dem Trittbrett? Unter der Gummimatte sammelt sich immer viel Schmodder und da setzt auch gerne Rost an...
Ah, muss mich verbessern, auf dem 4. Bild kannst du die Motorschwingenschraube erkennen. Diese wurde anscheinend mitlackiert was darauf schließen lässt, dass der Motor zum lacken nicht ausgehängt wurde --> höchstwahrscheinlich Pfusch.
