V50S restauriert, alles zerlegt aber kein Zündfunke

Dirty Harry · March 30, 2011 at 22:08

Hi,

hab eine Vespa V50S komplett neu aufgebaut. Problem ist, ich bin KFZler und kein Zweiradmechaniker
Wollte vor dem Testen des neuen Motors überprüfen ob überhaupt ein Zündfunke vorhanden ist. --> Fehlanzeige
Hab beim Roten Kabel, dass zur Zündspule geht gemessen ob Strom beim Durchtreten ankommt. Leider kommen während dem Durchtreten nur ca. 0,3V an?!?!?
Hab ich nen Denkfehler oder mach ich was falsch.

Bitte um Hilfe, da ich keine Ahnung hab von Zweirädern (Elektronik und Motor lässt noch zu wünschen übrig )

Ps. an keinem der 5 Leitungen aus der Lima kommt mehr als 0,5V beim Durchtreten raus.

Danke schonmal!!!

Gruß Benni

dark_vespa · March 30, 2011 at 23:48

Brück mal blau und schwarz.

Unterbrecherabstand stimmt ?

Dirty Harry · March 31, 2011 at 21:28

Unterbrecherabstand hab ich auf 0,4mm gestellt und ZZP auf ca. 15-20° v. OT. Was ich vielleicht dazu sagen muss, glaub zwar dass es egal ist, aber ich hab keine Verbraucher wie Lichtschalter Hupe oder Leuchten angeschlossen. Es kommen lediglich die Kabel vom Motor raus...

Blau und schwarz is schwierig, da ich vermute dass die Kabelfarben nicht mehr orig. sind.

dark_vespa · March 31, 2011 at 21:32

Mach mal ein Foto, am besten von der Zündgrundplatte und den Kabeln.

Kabelbaum kannst du erst mal abgeschlossen lassen.

Dirty Harry · April 1, 2011 at 22:43

Hier meine ZGP

dark_vespa · April 2, 2011 at 00:30

Ich gehe davon aus, dass du folgende Farbe am Ende hast:

Schwarz
Türkis bzw Grün
Rot
Gelb
Orange

In deinem Fall müsstest du einen Funken bekommen, wenn du Orange und Schwarz brückst.

Dirty Harry · April 2, 2011 at 00:47

Ich hab wie auf dem Foto: Grün, Gelb, Rot, 2x schwarz

dark_vespa · April 2, 2011 at 00:50

Die Spule gegenüber dem Kondensator - da geht doch ein oranges Kabel weg, an der Stelle ist normalerweise blau, wie oft wechselt das denn die Farbe bis es im Kästchen ankommt ?

Dirty Harry · April 3, 2011 at 17:09

Bei der unteren Spule (falls du die meinst) gehen 2 Gelbe kabel weg (sehen auf dem Foto ein wenig orange aus). Eine davon glaub ich geht zum Unterbrecher und das andere zur linken Spule ?°

dark_vespa · April 3, 2011 at 17:40

Das von der linken Spule ist ja nur ein Lötpunkt im Plastik, das hat keinen Kontakt zur Spule.

Brück mal dieses Gelbe mit Schwarz

Dirty Harry · April 3, 2011 at 17:55

Also ich habs genauso gelötet wie zuvor. Kannst du mir sagen für was die spulen jeweils sind?

michak · April 3, 2011 at 23:44

Auf Deinem Bild:
Links 11 Uhr=Blinkerspule(i.d.R gelbes Kabel))
Rechts 1 Uhr= Lichtspule(i.d.R. grünes Kabel)
Unten 6 Uhr = Zündspule Primärwicklung und Bremslicht.
Von Letzterer geht ein Kabel (normalerweise rot) an Kondensator und Unterbrecher.
Das zweite (normalerweise blau) über Bremslichtschalter bzw.Bremslichtbirne an Masse.
Wenn Du nun keinen Kabelbaum angeschlossen hast fehlt logischerweise diese Masseverbindung.
Also hast Du keinen Zündfunken.
Wenn Deine Kabelfarben nicht stimmen nimmst Du von dieser Spule das Kabel das nicht zum UK/Kondensator geht und verbindest es mit Masse.
Dann funkts auch.
Schaltplan:

Dirty Harry · April 4, 2011 at 21:48

Also Männer, vielen Dank! Fehler war wie von euch gesagt die Masseleitung! War trotzdem ein wenig stolz auf mich, nach komplett erneuerung des Motors nach dem 3ten mal durchtreten angesprungen
Mein Problem war, dass ich bisher nicht verstanden hab, warum jede meiner 5 Kabel zueinander Durchgang haben, bzw. alle 3 Spulen mit dem Anker verbunden sind ?!?!

Ihr seid spitze

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