da kommt es auf die zwei Motorhälften beim setup nicht mehr darauf an.........
falls mal wieder auf Original willst muß die WELLE JA WIEDER RAUS ; ALSO ALLES ZERLEGEN:::
Fürs 3.00 musst den Block sowieso spalten da kannst auch gleich neue Lager verbauen udn auch noch ein bischen fräsen 
Sicher nur bringts nix
Da ich den Motor eh neu Abdichten will und da neue lager rein müssen. Hab ich mir gedacht da kann ne neue KuWe kann nicht schaden.
Und das 3.00 primär kann ich das nich drinlassen?; oder bekommt das nen Orig zylinder nicht gezogen.
Nen Pinasco Ritzel reicht nich für das Setup da dreht der Zylinder sich doch Tot?
Und ist der Polini oder der Malossi der robustere zylinder ?
man hab ich nen haufen fragen 
Vergiss das Pinasco Ritzel
Ja wenn du dann mal irgendwann umbaust wirst nicht drum run kommen die 3.00 wieder auszubauen, aber über das würde ich nir erst sorgen machen wenns soweit sein sollte
Irgednwie solltest du dich schon mal auf ein Setup festlegen, dein sinnfreies Rumgehüpfe zwichen 50 und 112ccm, Rennwelle, 3.00 Primär , Pinascoritzel, 20.20er macht einen ja wahnsinnig.
Beantwort mir doch mal 2 Fragen:
1: Wie is dein aktuelles Setup?
2: Wie hoch soll deine Endgeschwindigkeit sein?
-Mazzucchelli Renwelle
-20.20 Dello
-3.00 Primär
-LeoVinci Pott
-Polini bzw Malossi 112ccm
+
Und ist der Polini oder der Malossi der robustere zylinder
dazu solltest mal sagen ob es sich um einem gehäuse gesaugten oder direct gesaugten Malle handelt
der gehäusegesaugte braucht viel zuneigung mit dem fräser sonst ist desen leistung eher enttäuschend
beide sind thermisch nicht ganz unkritisch und sollten mit großen PHB Vergasern betrieben werden und nicht Plug & play gefahren werden >> wg innenkühlung
ohne überströmer anpassen und einlaßbearbeiten ist der 102er sicher die bessere wahl
rally221
