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Pk 50 xl1, wo ist der Hupengleichrichter (wenn er nicht unter der linken Seitenbacke ist)

  • Hallo zusammen,

    wie dem Topic zu entnehmen, suche ich bei meiner Pk50xl1 , V5x3t, kein elestart (also auch keine Batterie) den Hupengleichrichter. Ich habe Probleme mit nur sporadisch funktionierenden Blinkern und schwacher Beleuchtung (vor allem Abblend und Fernlicht) und beim stöbern hier im Forum gelesen, dass das auf einen defekten Hupengleichrichter hindeuten kann. Unter der linken Seitenbacke ist er aber nicht (nur Spannungsregler und Blinkerrelais und auch keine losen Kabel o.ä. was auf einen fehlenden Gleichrichter hindeuten würde..)
    Gesucht habe ich bereits unter der Kaskade und hinter dem Handschuhfach (wo die Hupe ist).
    Achso, hab die Hupe auch ausprobiert, es kommt was raus aber gesund hört sich das nicht an.....
    Also, falls jemand ne Idee hat, wo der Gleichrichter sich noch verstecken könnte wär das echt super, mir fällt nämlich langsam nichts mehr ein... ?(

    Vielen Dank und viele Grüße

    Basti

    Suche Pinasco 102 aus ALUUUUU.... und PK Einzelsitzbank...

  • ..werd ich morgen mal tun..... bin mir aber recht sicher, dass da nix is....gibts ev. Hupen die ihren Gleichrichter integriert haben?

    Suche Pinasco 102 aus ALUUUUU.... und PK Einzelsitzbank...

  • eben, das wollte ich auch gerade einwerfen ... hast du evtl. so wie ich eine ital. PK mit Minimalelektrik ohne Gleichrichter und mit Schnarre statt Hupe ?

    wenn da dann eine Hupe anstelle der Schnarre eingebaut wird dürfte die nach meiner Logik nicht kontinuierlich sondern "stoßweise" hupen (die Elektrikprofis mögen mich korrigieren wenn ich falsch liege)

  • Wenn kein Gleichrichter da ist, dürfte es sich tatsächlich um eine nicht-deutsche Ausführung mit Schnarre statt Hupe handeln. Eine Schnarre tut so, wie sie heißt - also kein klares Hupen, sondern ein drehzahlabhängig mehr oder weniger intensives Quäken. "Entenfurz" trifft es glaube ich einigermaßen.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • Ja dann habe ich wohl eine Entenfurzschnarre weil aus Italien kommt das gute stück namlich...die Ursache für meinen teilweisen blinkerausfall habe ich mittlerweile gefunden am Blinkerschalter ist ein Kabel quasi ab. Meine Beleuchtung ist aber immer noch sehr schwach auf der Brust obwohl die spannung die an den Lampen anliegt soweit passt (großer 12 v). Oder ist die Leuchtkraft bei ner Vespe einfach so miserabel dass man das Abblendlicht auch für ein standlicht halten könnte...

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