Die richtigen Silentgummis mit durchgehender Hülse für PX 80 - 150 Traverse: Wie montiert man die Silentgummis?

Morgen werde ich mit einem Bekannten die Seilentgummis einpressen.
Er hat eine 30 Tonnen Presse in der Werkstatt.

Wie sieht es mit der Reihenfolge aus?
Was muss zuerst rein und wann kommt die Metallhülse rein?
Erst einen Gummi auf die Hülse und dann einpressen und dann den anderen Gummi?
Oder erst beide Gummis und dann die Hülse?

Was gibt es sonst noch zu beachten?

@Rolo: Sorry, aber hab irgendwie keine Zeit gehabt. Jetzt hab ich mal 3 Tage frei und schau mal was ich machen kann.
Auf alle Fälle probier ichs morgen mal mit der Gewindestange, bevor ich die hydraulische Presse verwende.

Der kleine wird nicht das Problem, aber der Grosse.
Der Durchmesser des Grossen ist 47mm und die Traverse hat 40mm.

So wie ich das verstanden habe, muss erst der Kleine rein, dann der Grosse und am Schluss die Stange.
Beim Grossen Gummi muss die Fase nach Aussen zeigen, beim Kleinen nach Innen, weil die Stange am Schluss vom Grossen Gummi aus, eingeschoben wird.

Siehste doch auf den Fotos eine Seite vorher.
Die, die Du verlinkt hast sind zu groß und passen nur auf PX200.
Ich brauche die 2 einzelnen Gummis inkl. durchgehende Stange.

Die zweigeteilten LML Gummis gehen ohne Klemmen in die kleine Buchse, fallen also ohne Druck rein.
Die große Buchse muss eingepresst werden, ist aber mit Metall umgeben.
Ich muss diese aber Kürzen, da ich eine gekürzte Traverse habe wegen meinem Breitreifenkit.

Nee, die kenn ich gar nicht.
59€ is aber auch ein krasser Preis.

Original waren bei mir aber die durchgehende Stange und die zwei einzelnen Gummis drin.
Mit denen versuch ichs morgen mal.

Dieses hier:

Du meinst die LML mit Metallhülse?
Das Problem ist nur dass die kleine Hülse ohne Widerstand in die Traverse einzudrücken geht, also gaaaaaanz wenig Spiel hat, aber halt nicht verpresst ist.

Ich probiere jetzt mal die originalen Gummis mit einer Gewindestange einzupressen.

Hallo,

Nach 5 Std rumfieselei sind meine Gummis immer noch nicht drin.

Der kleine Silentgummi ging ohne Problem in 2 min mit Flutschi rein.
Dann den Großen mit Gweindestange langsam reingepresst und mit einem Schraubenzieher nach und nach die Kanten reingedrückt und immer wieder die Schrauben der Gewindestange angezogen.
Nach einer halben Stunde also beide Gummis drin.

Und jetzt kommts:
Dann die Hülse vom großen Silentblock aus, auf die Gewindestange gefädelt und dann angefangen zu verpressen. Immer mit viel Flutschi (Spüli).
Tja, aber die F**zenhülse flutscht nicht durch das kleine Gummiloch und schiebt/presst den Gummi einfach zusammen und dann flutscht er nach vorne wieder aus der Öffnung der Traverse.
Dieses Spiel habe ich jetzt Stundenlang gemacht.
Hatte dann keinen Bock mehr.

Hatte es auch mal mit einer Zäpfchenhülse versucht. Ging wunderbar, aber sobald die scheiss Hülse in den Gummi reingeht, flutscht der Silentgummi aus der Traverse wieder raus!

Morgen bau ich mir erstmal ein Werkzeug und probiers nochmal.

Zitat von CARDOC2001

Hilft das hier villeicht ?

Sorry LOL,
Das is Kinderkacke im Gegensatz zu meinem Fall.
Ich habe einen alten PX150 Block der noch eine durchgehende Hülse hat und keine zweigeteilte.
Die zweigeteilten von z.B LML (wie die Seite vorher schon gepostet, passen nicht. (Durchmesser und Länge, da meine Traverse wegen dem Breitreifenkit um 10mm verkürzt ist)

Zitat von Mosquito

Hallo, Gummis wieder raus , aussen Hülse und Gummi zusammenfügen . Gewindestange, Beilagscheibe wieder rein, Gehäuse einfetten , Gewindestange auf Spannung bringen . Auf dem Gummi eine Schlauchschelle mittig befestigen und zusammenziehen bis der Gummi den Umfang vom Gehäuse hat. Schrauben der Gewindestange zusammenziehen. Das ganze wiederholen.

Hast Du das schonmal so gemacht?
So ähnlich hatte ich es auch schonmal gemacht.

Ich starte demnächste einen neuen Versuch, sobald meine Werkstatt fertig ist.
Die Werkstatt wird nächste Woche aufgebaut und eingerichtet.

Ich überlege derzeit, meine Traverse, bzw. den Silentgummianschlag innen, ein wenig tiefer zu fräsen.
Hintergrund ist der, dass die Traverse vor langer Zeit mal wegen einem Breitreifenkit um 10mm gekürzt wurde.
Daher flutscht der große Silentgummi wahrscheinlich auch immer raus, wenn man die Hülse einpressen will.

Wer kann mir denn die originale Länge der PX 150 Traverse nennen?
Damit ich weis, ob diese wirklich um 10mm gekürzt wurde.

Hi Fettkimme,

in diesem Thread hat er aber die LML Silentgummis, die in einer Metallhülse stecken und zweigeteilt sind, verbaut.
Diese passen bei mir nicht, Weil unter bzw Übermaß.
Ich möchte die 2 einzelnen Gummis mit durchgehender Hülse einbauen, so wie original.

Das muss doch möglich sein.
Was ich noch ausprobieren könnte ist, dass ich die lange Hülse in der Mitte trenne und dann, nachdem beide Gummis drin sind, diese einzeln von jeder Seite einziehe. Dann entfällt z.B. das man eine Hülse gleichzeitig durch beide Gummis ziehen muss und dadurch sich der Große Silentgummi mit der Zeit umstülpt.
Aber ist es nötig die durchtrennte Hülse danach wieder zusammenzuheften/schweissen?
Ich denke nicht, da die LML auch zweigeteilt ist und die Hälften durch die Schraube auf Position gehalten werden.